Scheibe Bergfalke IV

Der Bergfalke IV stellte die letzte Entwicklungsstufe der Bergfalken-Reihe dar, bei dem auf eine verbesserte Leistung im Schnellflug Wert gelegt wurde.

Der Rumpf besteht aus einem in Fachwerkbauweise geschweißten Stahlrohrgerüst. Die Sitze liegen auf gleicher Bauhöhe hintereinander und sind mit einer großen einteilig geblasenen, seitlich klappbaren Haube versehen, die auch beim Motorsegler Scheibe SF 28 verwendet wird. Die Rumpfnase ist mit GFK verkleidet und etwas spitzer als bei den Vorgängern. Das Rumpfhinterteil ist oben mit einer halbkreisförmigen GFK-Verkleidung versehen. Als Fahrwerk dient ein starres ungefedertes Zentralrad. Eine Kufe ist nicht mehr vorhanden.

Der Tragflächenaufbau ist einholmig gestaltet und montagefreundlich geteilt. Das Profil ist ein modifiziertes Wortmann-Laminarprofil. Im Gegensatz zu den Vorläufermodellen ist der Flügel ungepfeilt und als Doppeltrapez ausgelegt. Die Spannweite wurde im Gegensatz zum Bergfalken III etwas vergrößert. Als Landehilfen dienen beidseitig ausfahrende Schempp-Hirth-Bremsklappen. Das Leitwerk ist wie bei den Vorläufermodellen als freitragender Holzaufbau gestaltet. Die Flossen sind mit Sperrholz und die Ruder mit Stoff beplankt. Das Seitenruder ist fest am Rumpf befestigt; das Höhenleitwerk wird von oben auf den Rumpf aufgesetzt.

• Scheibe Mü 13 E Bergfalke I
• Scheibe Bergfalke II
• Scheibe Bergfalke II/55
• Scheibe Bergfalke III
• Scheibe Bergfalke IV
• Liste von Flugzeugtypen

• Gerd Zipper: Falkenhorst. Die Geschichte der Scheibe-Flugzeuge. Weishaupt, 1999, ISBN 3-7059-0059-5.

Commons: Scheibe Bergfalke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Scheibe sailplanes. (PDF) EASA.A.099. In: Type-Certificate Data Sheet. Europäische Agentur für Flugsicherheit, 11. Februar 2016, abgerufen am 22. Juni 2018 (englisch).