SNCF B 82500

Die SNCF-Baureihe B 82500 sind vierteilige Zweikrafttriebwagen des Herstellers Bombardier, die sowohl auf fahrleitungslosen Strecken im Dieselbetrieb als auch auf elektrifizierten Strecken mit Stromabnehmer eingesetzt werden können. Sie können zwei verschiedene Fahrleitungsspannungen (1,5 kV Gleichspannung und 25 kV, 50 Hz Wechselspannung) nutzen und sind somit zugleich Mehrsystemfahrzeuge.

B 82500
B 82500 in Provins B 82500 in Provins
Nummerierung:	B 82501/02 – 82791/92
Anzahl:	141
Hersteller:	Bombardier Transportation
Baujahr(e):	2004–2011
Achsformel:	Bo’2’2’2’Bo’
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Kupplung:	72,8 m
Höhe:	4,02 m
Breite:	2,95 m
Drehgestellachsstand:	2,7 m
Gesamtradstand:	13,65 m
Leermasse:	152 t
Dienstmasse:	171,5 t
Radsatzfahrmasse:	17,5 t Dienstmasse 19,5 t max. Beladung
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Traktionsleistung:	1234 kW
Dauerleistung:	1900 kW ~ 1300 kW =
Bremsverzögerung:	1,1 m/s²
Motorentyp:	Dieselmotor
Motorbauart:	2 × MAN D2842 LE 606
Leistungsübertragung:	elektrisch
Tankinhalt:	2 × 1500 l
Stromsystem:	1,5 kV = / 25 kV, 50 Hz ≈
Stromübertragung:	Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren:	4 Asynchronmotoren
Antrieb:	Dieselelektrisch und elektrisch
Zugbeeinflussung:	Crocodile KVB TBL
Kupplungstyp:	Scharfenbergkupplung
Sitzplätze:	216 – 244
Niederfluranteil:	75 %
Klassen:	2
Besonderheiten:	Zweisystem- und Zweikraftfahrzeug

Die Bauart gehört zur Familie der Autorail à grande capacité, einer französischen Fahrzeugfamilie, der mehrere Regionalverkehrstriebwagenmuster für den Betrieb mit Diesel oder einem oder mehreren Stromsystemen vorgesehen sind, jedoch über große Ähnlichkeiten in der Bauweise verfügen und sich somit günstiger anschaffen lassen. Die Fahrzeuge der Baureihe B 82500 kommen derzeit bei der SNCF-Tochter TER zum Einsatz.