Rinaldo Capello

Rinaldo Capello begann seine Motorsportkarriere 1976 als Kartpilot in Italien. Der Piemonteser bestritt zwar einige Monoposto-Rennen, wie im italienischen Formel-Fiat-Abarth-Cup, seine großen Erfolge erzielte er aber in Touren- und Rennsportwagen.

Capello im Audi R10 TDI beim 1000-km-Rennen von Silverstone 2008

1990 sicherte er sich auf einem VW Golf die italienische Supertourenwagenmeisterschaft, ein Erfolg der er 1996 mit einem Audi A4 wiederholen konnte. 1998 gab er sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. 1999 wurde er Werksfahrer bei Audi in Le Mans und erreichte bei seinem ersten Antreten mit dem R8 den vierten Rang in der Gesamtwertung. Einige Jahre hatte es den Anschein, als würde Capello in Le Mans immer im falschen Auto sitzen, wenn es um den Gesamtsieg ging. Erst als er 2003 zu Seriensieger Tom Kristensen ins Auto kam – die VW-Tochter Bentley vertrat mit dem Speed 8 den Konzern an der Sarthe – wandte sich das Blatt. Capello feierte seinen ersten Le-Mans-Sieg und ließ ein Jahr später gleich den zweiten Gesamtsieg folgen.

Einen Sieg mit dem neuen Diesel-Audi R10 TDI schaffte er 2008 im dritten Anlauf. Nach einem dritten Rang 2006 stoppte ein schwerer Unfall in der Indianapolis-Kurve 2007 den führenden Capello auf dem Weg zum möglichen Sieg am Sonntag in der Früh, als der Audi R10 ein Rad verlor.

Neben seinen Siegen in Le Mans blieb er auch fünfmal bei den 12-Stunden-Rennen von Sebring erfolgreich und sicherte sich 2006 und 2007 den Fahrertitel der American Le Mans Series.

2005 bestritt er eine komplette Saison in der DTM, blieb aber mit seinen Ergebnissen hinter den Erwartungen zurück.

Commons: Rinaldo Capello – Sammlung von Bildern

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• Interview: Dindo Capello
• Rinaldo Capello bei Racing Sports Cars