Bahnstrecke Appenweier–Bad Griesbach
Die Bahnstrecke Appenweier–Bad Griesbach, auch Renchtalbahn, ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn in Baden-Württemberg. Sie verläuft im Schwarzwald von Appenweier nach Bad Griesbach und folgt dabei größtenteils dem Fluss Rench. Heutiger Betreiber des Personenverkehrs ist die SWEG.
| Appenweier–Bad Griesbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Endpunkt der Renchtalbahn: Bad Peterstal-Griesbach Endpunkt der Renchtalbahn: Bad Peterstal-Griesbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (DB): | 4262 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 718 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 29,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | D4 (Appenweier–Oberkirch) CE (Oberkirch–Bad Griesbach) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 10,1 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zugbeeinflussung: | PZB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geschichte
Den ersten Abschnitt zwischen Appenweier und Oppenau eröffnete am 1. Juni 1876 die Renchthal-Eisenbahn-Gesellschaft, die am 31. Mai 1909 von den Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen übernommen wurde, welche von Anfang an den Betrieb geführt hatten. Die Deutsche Reichsbahn verlängerte die Bahn am 28. November 1926 bis Bad Peterstal und am 23. Mai 1933 bis Bad Griesbach.
Von 1998 bis 2014 führte die Ortenau-S-Bahn GmbH (OSB), eine Tochter der SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH, den öffentlichen Personennahverkehr durch, wofür vorher die Deutsche Bahn AG zuständig war. Seit der Auflösung der Ortenau-S-Bahn GmbH (2014) betreibt die SWEG die Strecke. Die Züge beginnen in Offenburg und benutzen bis Appenweier die Gleise der Bahnstrecke Mannheim–Basel.
Im Juni 2006 hat die weiterhin für die Streckeninfrastruktur zuständige DB Netz ein elektronisches Stellwerk in Oberkirch in Betrieb genommen, das den Betrieb von Appenweier bis Bad Griesbach steuert.[1] Es handelt sich um das deutschlandweit erste elektronische Stellwerk eines neuen Typs von Bombardier Transportation Signal aus Braunschweig,[2] der auf Nebenbahnen optimiert ist. Die notwendigen Investitionen betrugen 4,6 Millionen Euro.
Bedienung
Die Strecke wird von Bad Griesbach nach Offenburg zwischen 5:00 und 22:00 Uhr und in Gegenrichtung zwischen 5:00 und 21:00 Uhr bedient (Stand: Januar 2021). Einige Züge werden ab Offenburg bis nach Hausach oder Freudenstadt durchgebunden.
Für die Strecke bis Offenburg benötigen die Züge 46 bis 50 Minuten. Zur üblichen Symmetrieminute kurz vor der halben Stunde finden im Bahnhof Oppenau die Zugkreuzungen statt. Werktags verkehren die Züge in der Regel stündlich, wobei am Vormittag zwischen 8:57 Uhr und 13:57 Uhr (ab Offenburg) beziehungsweise zwischen 10:12 Uhr und 14:12 Uhr (ab Bad Griesbach) nur zwei Zugpaare unterwegs sind. Während des morgendlichen und mittäglichen Schülerverkehrs fährt zusätzlich je ein Zugpaar nur bis Oberkirch, spätabends endet ein Zugpaar bereits in Oppenau.[3] Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt etwa 44 bis 48 Kilometer pro Stunde.
Seit April 2024 verkehren auf der Strecke unter anderem Batteriezüge des Typs Mireo Plus B von Siemens Mobility. Es handelt es sich um sogenannte Hybridzüge.
Baureihe 796 mit Beiwagen im Bahnhof Bad Griesbach, 1992
Triebwagen der Ortenau-S-Bahn im Bahnhof Bad Griesbach, 2008
Weblinks
Einzelnachweise
- Oberkirch. In: stellwerke.info. Abgerufen am 22. Dezember 2023.
- Geschichte Bombardier Braunschweig. (Memento vom 8. August 2014 im Internet Archive)
- Kursbuch der Deutschen Bahn. Abgerufen am 30. Januar 2021.