Renault Mégane IV

Renault
	Renault Mégane (2016–2020) Renault Mégane (2016–2020)
Megane
Produktionszeitraum:	seit 2016
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Kombi, Limousine
Motoren:	Ottomotoren:; 1,2–1,8 Liter; (74–221 kW); Otto-Hybrid:; 1,6 Liter; (116 kW); Dieselmotoren:; 1,5–1,7 Liter; (66–120 kW)
Länge:	4359–4628 mm
Breite:	1814–1875 mm
Höhe:	1428–1449 mm
Radstand:	2669–2712 mm
Leergewicht:	1280–1678 kg
Vorgängermodell	Renault Mégane III; Renault Fluence

Der Renault Mégane IV ist die vierte Generation des Mégane, eines Fahrzeugs der Kompaktklasse von Renault.

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2015)[1]

Geschichte

Die Schrägheck-Variante wurde am 15. September 2015 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main vorgestellt. Zu den Händlern kam das Fahrzeug im März 2016.

Auf dem Genfer Auto-Salon 2016 wurde die Grandtour genannte Kombiversion des Mégane IV vorgestellt. Sie kam im September 2016 zu den Händlern.[2]

Am 12. Juli 2016 veröffentlichte Renault erste Bilder der Stufenheck-Version des Mégane IV. Diese tritt die Nachfolge des Renault Fluence an und wird im türkischen Bursa gebaut. Während die Limousine in vielen Ländern Europas verkauft wird, ist sie unter anderem in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Frankreich nicht erhältlich.[3]

Die Sportversion R.S. des Schräghecks präsentierte Renault auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017. In diesem übernimmt ein aufgeladener 1,8-Liter-Ottomotor mit 206 kW (280 PS) den Antrieb. Der Motor kommt in abgewandelter Form auch im auf dem Genfer Auto-Salon 2017 vorgestellten Alpine A110 zum Einsatz.[4] Seit Ende Januar 2018 wird der Megane R.S. verkauft. Seit September 2018 wird mit dem R.S. Trophy auch eine leistungsgesteigerte Version verkauft.[5] Am 5. April 2019 umrundete ein für die Rennstrecke optimierter R.S. Trophy-R die Nordschleife des Nürburgrings in 7:40:10 Minuten. Damit löste das Fahrzeug den Honda Civic Type-R als schnellsten Fronttriebler auf der Rennstrecke ab. Auch auf dem belgischen Circuit de Spa-Francorchamps erzielte dieses Fahrzeug im Juli 2019 mit 2:48:34 Minuten einen neuen Rekord für diese Fahrzeugklasse. Anlässlich dieser Rekorde legte Renault eine auf 500 Exemplare limitierte Variante des R.S. Trophy-R auf.[6] Im Januar 2023 wurde das auf 1976 Exemplare limitierte Sondermodell R.S. Ultime auf dem Tokyo Auto Salon vorgestellt.[7]

Im Februar 2020 kündigte Renault an, dass der Mégane IV im Sommer 2020 überarbeitet wird. Außerdem wird eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb eingeführt.[8] Dieser war zunächst nur für den Kombi erhältlich.[9] Seit April 2021 wird auch das Schrägheckmodell in dieser Variante angeboten.[10]

Karosserievarianten

fünftüriges Schrägheck (seit März 2016)
fünftürige Limousine (seit Juli 2016)
fünftüriger Kombi (seit September 2016)

Heckansicht
Mégane Grandtour auf dem Genfer Auto-Salon 2016
Mégane Gran Coupé (2016–2020)
Renault Mégane R.S. (2018–2020)
Heckansicht
Renault Mégane R.S. Trophy (2018–2020)
Heckansicht
Renault Mégane R.S. Trophy-R (2019–2020)
Mégane (seit 2020)
Heckansicht
Mégane Grandtour E-TECH Plug-in (seit 2020)
Heckansicht
Mégane Gran Coupé (seit 2020)
Heckansicht

Technische Daten

Fahrleistungen und Messwerte beziehen sich, wenn nicht anders beschrieben, auf die fünftürige Fließheckversion.

Ottomotoren (74–103 kW)

Motorkenndaten
	SCe 115⁠⁽¹⁾		SCe 140⁠⁽¹⁾	ENERGY TCe 100	ENERGY TCe 130	ENERGY TCe 130 EDC	ENERGY TCe 115	TCe 115 GPF		TCe 140 GPF		ENERGY TCe 140 EDC	TCe 140 EDC GPF
Motorenbezeichnung	H4M		M4R	H5Ft			H5Ht
Bauzeitraum				03/2016–08/2018	03/2016–04/2018		04/2018–08/2018	08/2018–08/2020	08/2020–04/2022	08/2018–08/2020	08/2020–07/2023	04/2018–08/2018	08/2018–08/2020	seit 08/2020
Motortyp	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Saugmotor			Turbolader
Kühlung	Wasserkühlung
Hubraum	1598 cm³		1997 cm³	1197 cm³			1332 cm³
max. Leistung bei 1/min	85 kW (115 PS) /5600		103 kW (140 PS) /6000	74 kW (100 PS) /4500	97 kW (132 PS) /5500		85 kW (115 PS) /4500		84 kW (114 PS) /4500	103 kW (140 PS) /5000	103 kW (140 PS) /4500	103 kW (140 PS) /5500	103 kW (140 PS) /5000	103 kW (140 PS) /4500
max. Drehmoment bei 1/min	156 Nm /4000		193 Nm /3750	175 Nm /1500	205 Nm /2000		220 Nm /1600	220 Nm /1500		260 Nm /1750	240 Nm /1600
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Lenkung	Vorderradlenkung
Getriebe	5-Gang-Schaltgetriebe	Stufenloses Getriebe		6-Gang-Schaltgetriebe		7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe					7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	191 km/h	180 km/h	209 km/h	179–182 km/h	198 km/h	199 km/h	189 km/h	195 km/h	190 km/h	203 km/h	205 km/h	201 km/h	205 km/h	205 km/h⁠⁽²⁾
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,5 s	13,2 s	9,9 s	12,3 s	10,6 s	10,3 s	11,3 s	10,7 s	10,6 s	9,5 s	9,4 s	9,9 s	9,2 s	9,7 s
Kraftstoffverbrauch (100 km, kombiniert)	6,3 l	6,6 l	7,7 l	5,4–5,5 l		5,6–5,7 l	5,3 l	5,4 l	5,3–5,6 l	5,5–5,7 l	5,4–5,6 l	5,2–5,4 l	6,0 l	5,2–5,5 l
CO₂-Ausstoß	142 g/km	153 g/km	176 g/km	120–124 g/km		122–126 g/km	114 g/km	124 g/km	120–127 g/km	125–131 g/km	123–128 g/km	117–120 g/km	122 g/km	119–125 g/km
Abgasnorm	Euro 6b	Euro 4	Euro 5	Euro 6b				Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6b	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

Ottomotoren (117–221 kW)

Motorkenndaten
	ENERGY TCe 160	TCe 160 GPF	ENERGY TCe 160 EDC	TCe 160 EDC GPF		ENERGY TCe 165 EDC	ENERGY TCe 205 EDC	R.S. ENERGY TCe 280	R.S. TCe 280 GPF	R.S. ENERGY TCe 280 EDC	R.S. TCe 280 EDC GPF	R.S. Trophy TCe 300 GPF	R.S. Trophy TCe 300 EDC GPF	R.S. Trophy-R
Motorenbezeichnung	H5Ht					M5Mt		M5Pt
Bauzeitraum	04/2018–08/2018	08/2018–03/2020	04/2018–08/2018	08/2018–08/2020	08/2020–07/2023	10/2017–04/2018	03/2016–08/2018	01/2018–08/2018	09/2018–03/2020	01/2018–08/2018	09/2017–03/2020	09/2018–01/2021	09/2018–07/2023	08/2019–03/2020
Einschränkungen							nur als GT	nur als R.S.
Motortyp	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Kühlung	Wasserkühlung
Hubraum	1332 cm³					1618 cm³		1798 cm³
max. Leistung bei 1/min	118 kW (160 PS) /5500	117 kW (159 PS) /5500	118 kW (160 PS) /5500	117 kW (159 PS) /5500	116 kW (158 PS) /5500	121 kW (165 PS) /6000	151 kW (205 PS) /6000	206 kW (280 PS) /6000				221 kW (300 PS) /6000
max. Drehmoment bei 1/min	260 Nm /1600	260 Nm /1750	270 Nm /1600	270 Nm /1800		250 Nm /2400	280 Nm /2400	390 Nm /2400				400 Nm /3200	420 Nm /3200	400 Nm /3200
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Lenkung	Vorderradlenkung						Allradlenkung
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe		7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe					6-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	208 km/h	205 km/h	208 km/h	205 km/h		215 km/h	230 km/h	255 km/h				260 km/h		262 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,2 s	9,0 s	8,8 s	8,2 s	9,0 s	8,2 s	7,1 s	5,8 s				5,7 s		5,4 s
Kraftstoffverbrauch (100 km, kombiniert)	5,2–5,3 l	5,5–5,7 l	5,2–5,4 l	6,0 l	5,2–5,5 l	6,0 l		7,2 l	8,0 l	6,9–7,0 l	7,8–7,9 l	8,1 l	7,9 l	8,0 l
CO₂-Ausstoß	117–118 g/km	125–131 g/km	117–120 g/km	123 g/km	119–125 g/km	134 g/km		161–163 g/km	181 g/km	155–158 g/km	176–179 g/km	183 g/km	178 g/km	183 g/km
Abgasnorm	Euro 6b	Euro 6d-TEMP	Euro 6b	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6b			Euro 6d-TEMP	Euro 6b	Euro 6d-TEMP

Dieselmotoren

Motorkenndaten
	ENERGY dCi 90	ENERGY dCi 110	ENERGY dCi 110 ECO²	ENERGY dCi 110 EDC	Blue dCi 115		Blue dCi 115 EDC		ENERGY dCi 130	ENERGY dCi 165 EDC	Blue dCi 150 EDC
Motorenbezeichnung	K9K								R9M		R9N
Bauzeitraum	03/2016–05/2017	03/2016–08/2018	03/2016–05/2018	03/2016–08/2018	09/2018–09/2020	09/2020–07/2023	12/2018–09/2020	seit 09/2020	03/2016–08/2018	11/2016–08/2018	03/2019–03/2020
Motortyp	Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	Turbolader									Registeraufladung	Turbolader
Kühlung	Wasserkühlung
Hubraum	1461 cm³								1598 cm³		1749 cm³
max. Leistung bei 1/min	66 kW (90 PS) /4000	81 kW (110 PS) /4000			85 kW (115 PS) /3750				96 kW (130 PS) /4000	120 kW (163 PS) /4000	110 kW (150 PS) /4000
max. Drehmoment bei 1/min	220 Nm /1750	260 Nm /1750		250 Nm /1750	260 Nm /2000				320 Nm /1750	380 Nm /1750	340 Nm /1750
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Lenkung	Vorderradlenkung									Vorderradlenkung, Allradlenkung (nur als GT)	Vorderradlenkung
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe			6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe		7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	175 km/h	187–188 km/h	188 km/h		190 km/h		192 km/h	192 km/h⁠⁽²⁾	199 km/h	214 km/h	205 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	13,4 s	11,3 s	11,2 s	12,3 s	11,1 s	11,4 s	10,6 s	10,8 s	10,0 s	8,8 s	9,3 s
Kraftstoffverbrauch (100 km, kombiniert)	3,7–3,9 l		3,5 l	3,7–3,8 l	3,9–4,2 l	4,0–4,3 l	3,8–4,0 l	3,9–4,0 l	4,0 l	4,6 l	4,7 l
CO₂-Ausstoß	95–100 g/km		86 g/km	95–98 g/km	102–110 g/km	104–112 g/km	102–110 g/km	102–111 g/km	103–105 g/km	120 g/km	124 g/km
Abgasnorm	Euro 6b				Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6b		Euro 6d-TEMP

Plug-in-Hybrid

Motorkenndaten
	Grandtour E-TECH Plug-in 160	E-TECH Plug-in 160
Motorenbezeichnung	H4M B6
Bauzeitraum	04/2020–07/2023	04/2021–07/2023
Motortyp	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart + Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Saugmotor
Kühlung	Wasserkühlung
Hubraum	1598 cm³
max. Leistung Verbrennungsmotor bei 1/min	67 kW (91 PS) /5600	69 kW (94 PS) /5600
max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei 1/min	144 Nm /3200	148 Nm /3200
max. Leistung Elektromotor	49 kW (67 PS)
max. Drehmoment Elektromotor bei 1/min	205 Nm /2283
max. Systemleistung	116 kW (158 PS)	118 kW (160 PS)
max. Systemdrehmoment	300 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Lenkung	Vorderradlenkung
Getriebe	Multi-Mode-Automatikgetriebe (2-Gänge für E-Motor, 4-Gänge für Verbrenner)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	183 km/h (135 km/h rein elektrisch)	175 km/h (135 km/h rein elektrisch)
Beschleunigung, 0–100 km/h	9,8 s	9,4 s
Leergewicht	1678 kg	1605 kg
Kraftstoffverbrauch (100 km, kombiniert)	1,3–1,4 l Super	1,2–1,3 l Super
CO₂-Ausstoß	28–37 g/km	27–29 g/km
Abgasnorm	Euro 6d
Akkukapazität	9,8 kWh netto
Elektrische Reichweite	50 km (WLTP), 65 km (WLTP-Stadtzyklus)
Ladezeiten: Ladedauer AC 2,3 kW 100 % (Schuko) Ladedauer AC 3,6 kW 80 % (AC-Wallbox)	4:18h 2:07h

⁽¹⁾

nicht auf dem deutschen Markt erhältlich

⁽²⁾

ab 07/2023: 174 km/h

Weblinks

Commons: Renault Mégane IV – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website
FAZ.net: Fahrbericht (September 2016)

Einzelnachweise

Ergebnis des Renault Mégane beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
Kombiversion kommt Ende 2016 (1. März 2016)
Wie ein kleiner Talisman (12. Juli 2016)
Hot Hatchback mit 280 PS und Allradlenkung (12. September 2017)
Neues Performance-Modell für den Kompakt-Sportwagen (19. Juli 2018)
Uli Baumann: Renault Megane RS Trophy-R (2019): Ring-Rekordhalter ab 59.740 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 9. August 2019, abgerufen am 11. August 2019.
Manuel Lehbrink: Renault Megane R.S. Ultime (2023): Das letzte Modell mit RS-Logo. In: de.motor1.com. 11. Januar 2023, abgerufen am 11. Januar 2023.
Patrick Lang: Renault Mégane Facelift 2020: 300 PS serienmäßig. In: auto-motor-und-sport.de. 3. Februar 2020, abgerufen am 3. Februar 2020.
Stefan Leichsenring: Renault Mégane Grandtour E-Tech Plug-in 160: Preise starten bei 34.990 Euro. In: de.motor1.com. 18. Juni 2020, abgerufen am 19. Juni 2020.
Roland Hildebrandt: Renault Megane: Plug-in-Hybrid mit 160 PS jetzt auch im Fünftürer. In: de.motor1.com. 22. April 2021, abgerufen am 22. April 2021.

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[1] Ergebnis des Renault Mégane beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)

[2] Kombiversion kommt Ende 2016 (1. März 2016)

[3] Wie ein kleiner Talisman (12. Juli 2016)

[4] Hot Hatchback mit 280 PS und Allradlenkung (12. September 2017)

[5] Neues Performance-Modell für den Kompakt-Sportwagen (19. Juli 2018)

[auto-mot-2019-6] Uli Baumann: Renault Megane RS Trophy-R (2019): Ring-Rekordhalter ab 59.740 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 9. August 2019, abgerufen am 11. August 2019.

[motor1-032023-7] Manuel Lehbrink: Renault Megane R.S. Ultime (2023): Das letzte Modell mit RS-Logo. In: de.motor1.com. 11. Januar 2023, abgerufen am 11. Januar 2023.

[auto-mot-202-8] Patrick Lang: Renault Mégane Facelift 2020: 300 PS serienmäßig. In: auto-motor-und-sport.de. 3. Februar 2020, abgerufen am 3. Februar 2020.

[motor1-383160-9] Stefan Leichsenring: Renault Mégane Grandtour E-Tech Plug-in 160: Preise starten bei 34.990 Euro. In: de.motor1.com. 18. Juni 2020, abgerufen am 19. Juni 2020.

[motor1-912160-10] Roland Hildebrandt: Renault Megane: Plug-in-Hybrid mit 160 PS jetzt auch im Fünftürer. In: de.motor1.com. 22. April 2021, abgerufen am 22. April 2021.

(1)

(2)