Renaissance (Schiff, 1966)

Die Renaissance war ein 1966 bei Chantiers de l’Atlantique gebautes Passagierschiff.

Renaissance
Renaissance 1972 in Piräus
Renaissance 1972 in Piräus
Schiffsdaten
andere Schiffsnamen

Renaissance (1966–1977)
Homeric Renaissance (1977)
World Renaissance (1978–1995, 1998–2004)
Awani Dream (1995–1998)
Grand Victoria (2004–2006)
Blue Monarch (2007–2009)
Maestro (2010)

Schiffstyp Passagierschiff
Heimathafen Marseille
Eigner Paquet Cruises
Bauwerft Chantiers de l’Atlantique
Baunummer D23
Stapellauf 11. Dezember 1965
Übernahme 10. Mai 1966
Verbleib 2010 Abbruch in Alang
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 150,09 m (Lüa)
Breite 21,01 m
Tiefgang (max.) 6,3 m
Vermessung 11.724 BRT
 
Besatzung 230
Maschinenanlage
Maschine 2 × B&W-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 10.060 kW (13.678 PS)
Höchst­geschwindigkeit 16 kn (30 km/h)
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 2.930 tdw
Zugelassene Passagierzahl 416
Sonstiges
Registrier­nummern IMO 6604834

Geschichte
Als Grand Victoria im Juni 2006
Als Blue Monarch im Juni 2007

Das Schiff fuhr bis 1977 für Paquet Cruises im Liniendienst, zunächst zwischen Marseille und Haifa und ab 1970 von Marseille nach New York. Parallel unternahm die Renaissance Kreuzfahrten im Mittelmeer. 1977 wurde das Schiff an die Epirotiki Lines verkauft. Als Homeric Renaissance wurde es das neue Flaggschiff der Reederei. 1978 vercharterte die Reederei das Schiff an Costa Crociere. Costa Crociere setzte das Schiff bis Anfang der 1980er Jahre als World Renaissance ein.

1995 kaufte Awani Cruises das Schiff und setzte es ab 1996 als Awani Dream ein. 1998 wurde das Schiff an Royal Olympic Cruises verkauft und bekam wieder den Namen World Renaissance. 2004 wurde es aufgelegt und schließlich für $3 Millionen an Pelorus Maritime verkauft. Das Schiff wurde in Grand Victoria umbenannt. Anschließend wurde es bis Ende 2006 an Metropolis Tur verchartert. 2007 wurde es an Blue Moranch Shipping verkauft und in Blue Monarch umbenannt.

2009 wurde das Schiff außer Dienst gestellt, weil es die Vorschriften für SOLAS 2010 nicht erfüllen konnte. Das Schiff wurde aufgelegt und im Februar 2010 für $1,8 Millionen nach Alang in Indien zum Abbruch verkauft. Für die Überführung nach Indien wurde es in Maestro umbenannt. Am 6. August 2010 traf die Maestro in Alang ein.[1]

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Einzelnachweise
  1. Micke Asklander: M/S RENAISSANCE. In: faktaomfartyg.se. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. Januar 2020; abgerufen am 10. April 2023.
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