Reg Harris

Reginald Harris
	Reg Harris gewinnt das 1000-m-Radrennen
Zur Person
Vollständiger Name	Reginald Hargreaves Harris
Spitzname	Reg
Geburtsdatum	1. März 1920
Geburtsort	Birtle
Sterbedatum	22. Juni 1992
Sterbeort	Macclesfield
Nation	Vereinigtes Königreich
Disziplin	Bahn
Fahrertyp	Sprinter
Verein(e) / Renngemeinschaft(en)
1934; -; -	Cyclists’ Touring Club; Lancashire Road Club; Manchester Wheelers’ Club
Internationale Team(s)
1952–1955; 1957; 1971; 1972; 1975	Raleigh Cycles-Dunlop; Raleigh Cycles-Dunlop; TI-Carlton; Falcon-Tighe; Draka Foam
Medaillenspiegel
Olympische Spiele
UCI-Bahn-Weltmeisterschaften

Reginald „Reg“ Hargreaves Harris (* 1. März 1920 in Birtle; † 22. Juni 1992 in Macclesfield) war ein britischer Bahnradsportler.

Sportliche Laufbahn

Reg Harris war einer der besten Bahnradfahrer seiner Zeit. 1947 gewann er den Weltmeister-Titel im Sprint der Amateure, 1949 bis 1951 und 1954 der Profis und wurde 1956 Zweiter sowie 1953 Dritter. Bei den Olympischen Sommerspielen 1948 in London gewann er im Bahn-Sprint sowie gemeinsam mit Alan Bannister im Tandemwettbewerb die Silbermedaillen. Im Sprint ging er als Favorit an den Start, jedoch behinderte ihn eine kurz vor den Spielen erlittene Wirbelsäulenverletzung, so dass er den Titel dem Italiener Mario Ghella überlassen musste.[1] Dreimal, 1946, 1951 und 1956, gewann Harris den Sprint-Klassiker Grand Prix de Paris. Den Grand Prix d’Anvers gewann er 1950.

Insgesamt gewann er mehr als 40 Grand Prix für Sprinter. Zu den weiteren herausragenden Erfolgen zählen dabei:

Grand Prix Kopenhagen 1949 und 1954 bis 1957,
Grand Prix Aarhus 1954,
Grand Prix Antwerpen 1950,
Großer Preis von Deutschland 1957,
Grand Prix Brüssel 1954 und 1955,
Grand Prix London 1955 und 1957,
Champions of the Champions-Trophy in London 1949 und 1955
Grand Prix Amsterdam 1950, 1952 und 1956, sowie viele weitere.

Dennoch konnte er von seinen Einnahmen als Berufsfahrer nicht ganzjährig leben, wie er selbst in einem Artikel 1945 bekannte. Erst sein Sponsorvertrag mit der britischen Firma Raleigh verhalf ihm zu dieser Zeit zu einem Einkommen von umgerechnet ca. 60.000 DM.[2] Im Zweiten Weltkrieg wurde Harris als Tankfahrer in Libyen schwer an den Augen verwundet, er musste mehrere Monate im Lazarett verbringen.[3]

1957 trat er vom aktiven Sport zurück. Endgültig zur britischen Legende wurde er 1971, als er nach 14-jähriger Pause ein Comeback feierte und 1974 im Alter von 54 Jahren britischer Meister wurde. Harris wurde zu dem Comeback von dem Direktor der Firma Carlton Cycles überredet, der ihm dafür eine Prämie in Aussicht stellte.[4]

Ehrungen

Harris wurde zum Order of the British Empire berufen. Das frühere Reg Harris Stadium in Manchester war nach ihm benannt. Im Manchester Velodrome steht eine Skulptur von ihm. 1949 und 1959 wurde er Sportler des Jahres in Großbritannien.[5]

Weblinks

Reg Harris in der Datenbank von Radsportseiten.net
Reg Harris in der Datenbank von Olympedia.org (englisch)

Einzelnachweise

Interessengemeinschaft Radsport (Hrsg.): Der Radsport. Nr. 61/1948. Köln, S. 7.
BDR (Hrsg.): Radsport. 9. Jahrgang, Nr. 40. Köln 7. Dezember 1954, S. 14.
Illustrierter Radsportexpress. Nr. 17/1949. Express-Verlag, Berlin 1949, S. 5.
Les Woodland: This Island Race. Mousehold Press, Norwich 2005, S. 70 (englisch).
Reg Harris: Sportsman Of The Year 1950. Abgerufen am 23. September 2022 (englisch).

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Interessengemeinschaft Radsport (Hrsg.): Der Radsport. Nr. 61/1948. Köln, S. 7.

[2] BDR (Hrsg.): Radsport. 9. Jahrgang, Nr. 40. Köln 7. Dezember 1954, S. 14.

[3] Illustrierter Radsportexpress. Nr. 17/1949. Express-Verlag, Berlin 1949, S. 5.

[4] Les Woodland: This Island Race. Mousehold Press, Norwich 2005, S. 70 (englisch).

[5] Reg Harris: Sportsman Of The Year 1950. Abgerufen am 23. September 2022 (englisch).