Range Rover Sport

Der Range Rover Sport ist ein SUV, der seit 2005 angeboten wird. Die erste Generation basierte auf der Plattform des Land Rover Discovery, wurde aus Marketinggründen jedoch unter der imageträchtigeren Bezeichnung Range Rover verkauft, wodurch eine andere, jüngere Käuferschicht angesprochen werden sollte. Die Einführung begann im Februar 2005.

Land Rover Range Rover Sport
Produktionszeitraum: seit 2005
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi

Die zweite Generation, die nicht mehr auf dem Land Rover Discovery, sondern auf dem Range Rover basiert, auch wenn 75 % der Teile anders sind, wurde am 26. März 2013 in New York City vorgestellt. Markteinführung in Europa war am 20. September 2013.

Am 10. Mai 2022 wurde die dritte Generation, die wieder auf dem Range Rover basiert, vorgestellt.

Series I (2005–2013)
1. Generation (L320)
Range Rover Sport (2005–2010)
Range Rover Sport (2005–2010)

Range Rover Sport (2005–2010)

Produktionszeitraum: 2005–2013
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
4,2–5,0 Liter
(220–375 kW)
Dieselmotoren:
2,7–3,6 Liter
(140–200 kW)
Länge: 4788 mm
Breite: 1933 mm
Höhe: 1789 mm
Radstand: 2745 mm
Leergewicht: 2530–2798 kg

Der Range Rover Sport ist wie der Discovery mit dem Terrain-Response-System ausgestattet, welches den Allradantrieb per Drehschalter an verschiedene Untergründe anpasst, die Luftfederung ist beim Range Rover Sport immer serienmäßig.

Die Bezeichnung „Sport“ soll – bei ähnlicher Motorisierung wie beim großen Range Rover – das dynamischere Fahrverhalten verdeutlichen, das nicht zuletzt auch durch geringere Abmessungen und niedrigeres Gewicht möglich wird.

Im Sommer 2010 wurde ein Facelift am Range Rover Sport vorgenommen. Dabei wurden Scheinwerfer sowie Heckleuchten geändert, was auch modifizierte Schweller mit sich brachte.

Im Juli 2011 wurde der TDV6-Motor überarbeitet, der hier 211 PS leistet. Er wurde zudem mit einer neuen Achtstufen-Automatik ausgerüstet, die weniger Kraftstoff verbraucht. Als Ergänzung in der Motorenpalette kam der SDV6 mit 256 PS hinzu, der zwischen dem stärksten TDV6 und dem TDV8 angesiedelt ist und beide Motoren ersetzt.

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Range Rover Sport SE (2010–2013)
    Range Rover Sport SE (2010–2013)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Technische Daten
Kenngrößen V8 V8⁠1 V8 Supercharged TDV6 SDV6 TDV8
Bauzeitraum 2005–2007 2009–2013 2005–2009 2009–2013 2005–2009 2011–2013 2009–2011 2011–2013 2007–2010
Motorkenndaten
Motortyp V8-Ottomotor V6-Dieselmotor V8-Dieselmotor
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung — Kompressor Turbolader Biturbo
Hubraum 4394 cm³ 5000 cm³ 4197 cm³ 5000 cm³ 2720 cm³ 2993 cm³ 3628 cm³
max. Leistung 220 kW (299 PS)
bei 5500/min		 276 kW (375 PS)
bei 6500/min		 287 kW (390 PS)
bei 5750/min		 375 kW (510 PS)
bei 6000–6500/min		 140 kW (190 PS)
bei 4000/min		 155 kW (211 PS)
bei 4000/min		 180 kW (245 PS)
bei 4000/min		 188 kW (256 PS)
bei 4000/min		 200 kW (272 PS)
bei 4000/min
max. Drehmoment 425 Nm
bei 4000/min		 510 Nm
bei 3500/min		 550 Nm
bei 3500/min		 625 Nm
bei 2500–5500/min		 440 Nm
bei 1900/min		 520 Nm
bei 2000/min		 600 Nm
bei 2000/min		 600 Nm
bei 2000/min		 640 Nm
bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Automatikgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 211 km/h 209 km/h 225 km/h 193 km/h 200 km/h 209 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h		 9,4 s 7,6 s 7,6 s 6,2 s 12,7 s 10,3 s 9,3 s 8,9 s 9,2 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)		 14,9 l Super 15,7 l Super 15,9 l Super 14,9 l Super 9,9 l Diesel 8,5 l Diesel 9,2 l Diesel 8,8 l Diesel 11,1 l Diesel
CO2-Emission
(kombiniert)		 348 g/km 369 g/km 374 g/km 348 g/km 265 g/km 224 g/km 243 g/km 230 g/km 294 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		 Euro 4 — Euro 4 Euro 5 Euro 3 Euro 5 Euro 4
1 
Nur außerhalb Europas erhältlich

Wegen Problemen mit der Kabelverlegung wurden im August 2006 1.026 Modelle zurückgerufen. Es handelte sich hierbei um die Modelle des Jahrgangs 2005/2006 mit 19-Zoll-Felgen und den Seriennummern 5A 900 109 bis 6A 949 108.

Series II (2013–2022)
2. Generation (L494)
Range Rover Sport SDV6 HSE (2013–2017)
Range Rover Sport SDV6 HSE (2013–2017)

Range Rover Sport SDV6 HSE (2013–2017)

Produktionszeitraum: 2013–2022
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–5,0 Liter
(221–423 kW)
Dieselmotoren:
2,0–4,4 Liter
(177–258 kW)
Otto-Hybrid:
2,0 Liter
(297 kW)
Diesel-Hybrid:
3,0 Liter
(250–260 kW)
Länge: 4850–4879 mm
Breite: 1983 mm
Höhe: 1780–1803 mm
Radstand: 2923 mm
Leergewicht: 2083–2471 kg

Die zweite Generation ist europaweit am 20. September 2013 erschienen. Sie zeichnet sich durch eine deutliche Gewichtsreduktion aus, die durch eine vollständig aus Aluminium gefertigte Karosserie erreicht wird. Technisch basiert das Modell auf der vierten Range Rover-Generation. Viele Komponenten wie Fahrwerk, Bordelektronik, Getriebe und Aufhängung wurden übernommen. Zum Modelljahr 2018 erhielt die Baureihe eine Überarbeitung.[1]

Rekordzeit am Pikes Peak

Am 6. Juni 2013 fuhr Paul Dallenbach mit dem Range Rover Sport 5.0 Supercharged eine neue Bestzeit für Serien-SUVs auf der offiziellen Rennstrecke des berühmten Pikes Peak International Hill Climb Bergrennen. Das Fahrzeug war bis auf einen zusätzlich eingebauten Überrollkäfig im Originalzustand. Bei Leistungsverlust von bis zu 40 %, der durch die dünne Luft in entsprechender Höhe bedingt ist, benötigte Dallenbach 12 Minuten 36 Sekunden und 61 Hundertstel.

Ausstattungslinien

Das Fahrzeug ist in diversen Ausstattungslinien verfügbar die sich alle durch unterschiedliche serienmäßige Extras unterscheiden und aufeinander aufbauen: S/SE; HSE; HSE Dynamic und Autobiography Dynamic.

Geländeeigenschaften

Im Vergleich zum Vorgänger wurden die Geländefähigkeiten verbessert. Der Range Rover Sport ab dem Modelljahr 2014 besitzt eine maximale Wattiefe von 850 mm. Neue Bordsystem wie „Wade Sensing“ das durch Radar-Sensoren in den Außenspiegeln die Wassertiefe rund um das Fahrzeug messen kann ermöglichen eine sichere Fahrt auf unbekannten Strecken.

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Range Rover Sport 5.0 Supercharged bei maximaler Achsverschränkung und starker Beanspruchung der Luftfederung
    Range Rover Sport 5.0 Supercharged bei maximaler Achsverschränkung und starker Beanspruchung der Luftfederung
  • Range Rover Sport P400e
    Range Rover Sport P400e

Antriebe

Erstmals beim Range Rover Sport hat man sich bei dieser Generation von Seiten des Herstellers dazu entschieden zwei unterschiedliche Antriebsvarianten für unterschiedliche Ansprüche anzubieten. Grundsätzlich ist das Fahrzeug immer mit Allradantrieb ausgestattet. Jedoch gibt es zusätzlich zum bereits bekannten System mit Untersetzungsgetriebe und Differentialsperre eine weniger aufwendige und 18 kg leichtere, aber nicht so leistungsfähige Version mit einem Torsendifferential als Serienausstattung. Dieses ist für den Betrieb auf befestigten Straßen ausgelegt und bietet genug Traktion im Alltagsgebrauch. Die Version mit dem bekannten System wird besonders für Geländefahrten und den Zugbetrieb mit Anhänger empfohlen.

Range Rover Sport SVR (2014–2022)
Range Rover Sport SVR (2014–2017)

Land Rover kündigte auf dem Pebble Beach Concours d’Elegance 2014 eine Supersportversion des Range Rover Sport an. Der modifizierte V8 Kompressor Motor leistet 405 kW (550 PS) und kam im Oktober 2014 in den Handel.[2] Ab dem Modelljahr 2018 leistet der SVR 423 kW (575 PS).

Technische Daten
Kenngrößen Si4 V6 Kompressor P400 V8 Supercharged V8 Supercharged SVR SD4 SDV6 TDV6 SDV6 D250 D300 D350 SDV8 P400e PHEV SDV6 Hybrid
Bauzeitraum 01/2018–02/2021 09/2013–05/2018⁠1 05/2019–05/2022 09/2013–10/2017 01/2018–05/2022 10/2014–10/2017 01/2018–05/2022 01/2017–05/2018 08/2018–07/2020 09/2013–05/2018 09/2013–07/2015 07/2015–07/2020 08/2020–05/2022 01/2014–07/2015 07/2015–07/2020 01/2018–05/2022 04/2014–07/2015 08/2015–03/2017
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor V6-Ottomotor R6-Ottomotor V8-Ottomotor R4-Dieselmotor V6-Dieselmotor R6-Dieselmotor V8-Dieselmotor R4-Ottomotor + Elektromotor V6-Dieselmotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung Benzin-Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung Benzin-Direkteinspritzung Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader Kompressor Turbolader Kompressor Turbolader Biturbo Turbolader Biturbo Turbolader
Hubraum 1997 cm³ 2995 cm³ 2996 cm³ 5000 cm³ 1999 cm³ 2993 cm³ 2997 cm³ 4367 cm³ 1997 cm³ 2993 cm³
max. Leistung 221 kW (300 PS)
bei 5500/min		 250 kW (340 PS)
bei 6500/min		 294 kW (400 PS)
bei 5500–6500/min		 375 kW (510 PS)
bei 6000–6500/min		 386 kW (525 PS)
bei 6000–6500/min		 405 kW (550 PS)
bei 6000–6500/min		 423 kW (575 PS)
bei 6000–6500/min		 177 kW (240 PS)
bei 4000/min		 183 kW (249 PS)
bei 3500–4250/min		 190 kW (258 PS)
bei 4000/min		 215 kW (292 PS)
bei 4000/min		 225 kW (306 PS)
bei 4000/min		 183 kW (249 PS)
bei 4000/min		 221 kW (300 PS)
bei 4000/min		 258 kW (350 PS)
bei 4000/min		 250 kW (339 PS)
bei 3500/min		 297 kW (404 PS)
bei 5500/min		 250 kW (340 PS)
bei 4000/min		 260 kW (354 PS)
bei 4000/min
max. Drehmoment 400 Nm
bei 1500–4000/min		 450 Nm
bei 3500–5000/min		 550 Nm
bei 2000–5000/min		 625 Nm
bei 2500–5500/min		 625 Nm
bei 2500–5000/min		 680 Nm
bei 3500–4000/min		 700 Nm
bei 3500–5000/min		 500 Nm
bei 1500/min		 600 Nm
bei 1500–2500/min		 600 Nm
bei 2000/min		 600 Nm
bei 2000/min		 700 Nm
bei 1500–1750/min		 600 Nm
bei 1250–2250/min		 650 Nm
bei 1500–2500/min		 700 Nm
bei 1500–3000/min		 700 Nm
bei 1750–3500/min		 740 Nm
bei 1750–2250/min		 640 Nm
bei 1500–4000/min		 700 Nm
bei 1500–1750/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig 8-Gang-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 201 km/h 209 km/h 225 km/h 225/250 km/h 250 km/h 260 km/h 280–283 km/h 207 km/h 209 km/h 209/222 km/h 209/225 km/h 209 km/h 225 km/h 220 km/h 210 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h		 7,3 s 7,2 s 5,3 s 4,7 s 4,5 s 8,3 s 7,9 s 7,6 s 7,2 s 7,2 s 8,5 s 7,3 s 6,9 s 6,7 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)		 9,2–9,4 l Super 10,5 l Super 9,3 l Super 12,5 l Super 12,8 l Super 6,2 l Diesel 7,5 l Diesel 7,3 l Diesel 7,5 l Diesel 7,0 l Diesel 7,6–7,9 l Diesel 8,0–8,3 l Diesel 8,6 l Diesel 8,4 l Diesel 2,8 l Super 6,4 l Diesel 6,2 l Diesel
CO2-Emission
(kombiniert)		 211–214 g/km 243 g/km 213 g/km 298 g/km 294 g/km 298 g/km 294 g/km 164 g/km 198 g/km 194 g/km 199 g/km 185 g/km 199–208 g/km 200–208 g/km 210–220 g/km 229 g/km 219 g/km 64 g/km 169 g/km 164 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		 Euro 6
(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)
(ab 08/2020: Euro 6d)		 Euro 6 Euro 6d-TEMP
(ab 08/2020: Euro 6d)		 Euro 6 Euro 6
(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)
(ab 08/2020: Euro 6d)		 Euro 6 Euro 6
(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)
(ab 08/2020: Euro 6d)		 Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6 Euro 5 Euro 6
(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)		 Euro 6d Euro 5 Euro 6
(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)		 Euro 6
(ab 08/2018: Euro 6d-TEMP)
(ab 08/2020: Euro 6d)		 Euro 5 Euro 6
1 
In Europa ab 01/2018

Series III (L461, seit 2022)
3. Generation (L461)
Range Rover Sport (seit 2022)
Range Rover Sport (seit 2022)

Range Rover Sport (seit 2022)

Produktionszeitraum: seit 2022
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
3,0–4,4 Liter
(294–467 kW)
Dieselmotoren:
3,0 Liter
(183–258 kW)
Otto-Hybride:
3,0 Liter
(324–405 kW)
Länge: 4946–4970 mm
Breite: 2043 mm
Höhe: 1814–1820 mm
Radstand: 2997–2998 mm
Leergewicht: 2385–2810 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[3] 5 Sterne

Die dritte Generation der Baureihe wurde am 10. Mai 2022 vorgestellt. Die Markteinführung erfolgte im September 2022.[4] Die sportliche Version SV debütierte am 31. Mai 2023.[5]

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • P510e
    P510e
  • Innenansicht
    Innenansicht

Sicherheit

Im Herbst 2022 wurde der Range Rover Sport vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[6]

Antriebe

Beim Range Rover Sport der dritten Generation kommen die gleichen Antriebe (zwei Benziner, drei Diesel und zwei Plug-in-Hybride) wie im Range Rover der fünften Generation zum Einsatz. 2024 soll noch eine vollelektrisch angetriebene Version folgen.[4]

Technische Daten
P400 P530 P635 P440e P460e P510e P550e D250 D300 D350
Bauzeitraum: 05/2022–05/2023 seit 05/2023 05/2022–05/2023 seit 05/2023 05/2022–05/2023 seit 05/2023 seit 05/2022
Motortyp: Sechszylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung Achtzylinder-Ottomotor in V-Bauart, Benzindirekteinspritzung Sechszylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung + Elektromotor Sechszylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung: Turbolader
Hubraum: 2996 cm³ 4395 cm³ 2996 cm³ 2997 cm³ 2996 cm³ 2997 cm³
Verdichtungsverhältnis: 10,5 : 1 15,5 : 1
max. Leistung bei min−1: 294 kW (400 PS)/5500–6500 390 kW (530 PS)/5500–6000 467 kW (635 PS)/6000–7000 324 kW (440 PS)/5500–6500 338 kW (460 PS)/5500–6500 375 kW (510 PS)/5500–6500 405 kW (550 PS)/5500–6500 183 kW (249 PS)/4000 221 kW (300 PS)/4000 258 kW (350 PS)/4000
max. Drehmoment bei min−1: 550 Nm/2000–5000 750 Nm/1800–4600 800 Nm/1800–5855 620 Nm/1500–5000 660 Nm/2000–5000 700 Nm/1500–5000 800 Nm/2000–5000 600 Nm/1250–2250 650 Nm/1500–2500 700 Nm/1500–3000
Antriebsart, serienmäßig: Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßig: 8-Stufen-Automatikgetriebe
Leergewicht: 2385 kg 2505 kg 2560 kg 2735 kg 2810 kg 2390 kg 2435 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h: 5,7 s 4,5 s 3,9 s 5,8 s 5,5 s 5,4 s 4,9 s 8,0 s 6,6 s 5,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 242 km/h 250 km/h 290 km/h 225 km/h 242 km/h 206 km/h 218 km/h 234 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert):		 10,0 l Super 11,7 l Super 12,5 l Super 0,9 l Super 0,8 l Super 0,9 l Super 0,8 l Super 8,1 l Diesel 8,0 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert: 226 g/km 266 g/km 282 g/km 20 g/km 18 g/km 20 g/km 18 g/km 211 g/km
Tankinhalt: 90 l 72 l 80 l
Batteriekapazität (nutzbar): — 31,8 kWh —
elektrische Reichweite (WLTP): — 110 km 111 km 110 km 111 km —
Abgasnorm nach EU-Klassifikation: Euro 6d

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2005 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 48.474 Range Rover Sport neu zugelassen worden. Mit der Einführung der zweiten Generation 2013 stiegen die Zulassungszahlen zunächst deutlich an, brachen dann jedoch mit zunehmendem Alter des Modells auch wieder ein.

Zulassungszahlen in Deutschland
2005
342
879
1.221
2006
428
1.998
2.426
2007
125
2.071
2.196
2008
51
1.507
1.558
2009
41
1.042
1.083
2010
96
1.649
1.745
2011
136
1.759
1.895
2012
72
2.021
2.093
2013
141
2.106
2.247
2014
271
3.695
18
3.984
2015
281
4.249
71
4.601
2016
459
4.870
36
5.365
2017
742
4.529
7
5.278
2018
734
2.583
100
3.417
2019
885
1.803
806
3.494
2020
536
704
680
1.920
2021*
430
57
661
357
1.505
2022*
227
37
493
142
899
2023*
57
48
820
622
1.547

Gesamt: 48.474

Benziner (6.054)
Diesel (37.465)
Hybrid (1.718)
Benzin-Hybrid (142)
Diesel-Hybrid (1.974)
Benzin-PHEV (1.121)
* Seit 2021 unterscheidet das KBA die Hybridfahrzeuge genauer.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[7]
Commons: Range Rover Sport – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. auto-motor-und-sport.de vom 4. Oktober 2017
  2. auto-motor-und-sport.de vom 11. August 2014
  3. Offizielle Sicherheitsbewertung Land Rover Range Rover Sport (2022). Abgerufen am 16. November 2022.
  4. Manuel Lehbrink: Premiere: Das ist der neue Range Rover Sport (2022). In: de.motor1.com. 10. Mai 2022, abgerufen am 10. Mai 2022.
  5. Stefan Wagner: Range Rover Sport SV debütiert mit 635 PS und Carbon-Rädern. In: de.motor1.com. 31. Mai 2023, abgerufen am 6. Juni 2023.
  6. Fünf Sterne am laufenden Band: EuroNCAP. In: welt.de. 16. November 2022, abgerufen am 16. November 2022.
  7. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 10. Januar 2024. Jahr 2005, Jahr 2006, Jahr 2007, Jahr 2008, Jahr 2009, Jahr 2010, Jahr 2011, Jahr 2012, Jahr 2013, Jahr 2014, Jahr 2015, Jahr 2016, Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
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