Raúl Fernández (Rennfahrer)

Sein Debüt in der Motorrad-Weltmeisterschaft gab Fernández 2016 in der Moto3-Klasse für das MH6 Team auf KTM. Er kam als Ersatzfahrer im letzten Rennen der Saison beim Großen Preis von Valencia zum Einsatz und fuhr auf Platz elf in die Punkteränge.

In den nächsten beiden Saisons folgten Einsätze als Wildcard- und Ersatzfahrer: 2017 zunächst für das Aspar Mahindra Moto3 Team auf Mahindra und 2018 für Aspar Team Moto3 und Red Bull KTM Ajo auf KTM. Bis zum Ende seiner Moto3-Karriere im Jahr 2020 fuhr er stets auf KTM.

2019 war seine erste Saison als Stammfahrer im Sama Qatar Angel Nieto Team auf. Die Saison schloss er auf Platz 21 ab. Seine letzten Saison 2020 in der Moto3 war seine erfolgreichste. Er belegte für das Red Bull KTM Ajo Team in der Moto3-Weltmeisterschaft mit zwei Siegen Platz vier.

Zur Saison 2021 stieg Fernández aufgrund seiner Körpergröße in die Moto2 auf und fuhr weiterhin für das Red Bull KTM Ajo Team; in dieser Klasse auf Kalex an der Seite Remy Gardner, dem Sohn Wayne Gardners. Das Eröffnungsrennen und sein Debüt in der Moto2, den Großen Preis von Katar beendete der Madrilene als Fünfter; beim darauffolgenden Großen Preis von Doha statt er als Dritter erstmals auf dem Podest. Nach seinem ersten Moto2-Sieg beim Großen Preis von Portugal, obgleich er lediglich als Zehnter gestartet war, war Fernández WM-Zweiter mit vier Punkten Rückstand auf Gardner, nachdem Sam Lowes, der Sieg der ersten beiden Rennen gestürzt war. In Spanien allerdings wurde er lediglich Fünfter und verlor Boden auf Gardner (Vierter). Den Großen Preis von Frankreich gewann der Spanier und verkleinerte den Rückstand auf Gardner auf einen Punkt, was seinen geringsten Rückstand in der Saison darstellen sollte. Auch beim Großen Preis von Italien war Fernández auf dem Weg zu einem weiteren Sieg sowie zur WM-Führung, nach Lowes’ Sturz allerdings konnte Gardner auf Fernández aufschließen und ihn in der letzten Runde überholen. Auch die Großen Preise von Katalonien und Deutschland gingen an den Australier; in letzteren Rennen kam Fernández erstmals zu Sturz und fuhr keine Punkte ein. Der Rückstand betrug nun 36 Punkte; immerhin konnte Fernández das Dutch TT für sich entscheiden; Gardner allerdings wurde Zweiter. Beim Großen Preis der Steiermark verpassten beide KTM-Ajo-Piloten das Podest; Gardner wurde Vierter, Fernández Siebter. Nun hatte der Spanier 35 Punkte Rückstand, mit einem weiteren Sieg beim Großen Preis von Österreich konnte er den Rückstand allerdings auf 19 Punkte verkleinern. Ein Sturz beim Großen Preis von Großbritannien jedoch vergrößerte den Rückstand auf 44 Punkte – Fernández’ größter Rückstand der Saison mit lediglich sechs verbleibenden Rennen. Darauf allerdings folgten drei Siege in Folge des Spaniers in Aragonien, San Marino sowie beim Grand Prix of The Americas. Da Gardner bei letzterem Rennen gestürzt war, betrug der Rückstand nun lediglich noch neun Punkte. Beim darauffolgenden Großen Preis der Emilia-Romagna war Fernández lange auf dem besten Weg, erstmals die WM anzuführen. Obgleich er lediglich als Neunter gestartet war, kämpfte er sich schnell nach vorne und duellierte sich zur Rennmitte mit Lowes um den Sieg, während Gardner Probleme hatte. Doch kurz nachdem Fernández Lowes überholt sowie Gardner aufgrund eines Zwischenfalls mit Somkiat Chantra einen Long-Lap-Penalty erhalten hatte, unterlief dem Spanier in der 15. Runde ein folgenschwerer Fehler, als er in der achten Kurve die Kontrolle über sein Motorrad verlor und heftig stürzte. Er blieb unverletzt, doch Gardner konnte mit einem siebten Platz die WM-Führung auf 18 Punkte verdoppeln. Im vorletzten Rennen, dem Großen Preis der Algarve auf dem Autódromo Internacional do Algarve, lag Fernández lange in Führung, doch schlussendlich behielt Gardner aufgrund härterer Reifen die Oberhand und gewann das Rennen. Der Rückstand vor dem Saisonfinale in Valencia betrug nun ganze 23 Punkte. Fernández konnte nach wie vor Weltmeister werden, doch dazu musste er gewinnen und Gardner hätte höchstens 14. werden dürfen. Schlussendlich fuhr Fernández in seiner Rookie-Saison seinen achten Saisonsieg ein – etwas, was selbst Dani Pedrosa und Marc Márquez nicht gelungen war, beide hatten allerdings nur 16 bzw. 17 Rennen zur Verfügung gehabt – da Gardner jedoch Zehnter geworden war, reichte dies nicht für den Titel. Fernández wurde mit vier Punkten Rückstand Vizeweltmeister.

In der darauf folgenden Saison 2022 fuhren Fernández und Gardner in der höchsten Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft und traten dort gemeinsam als Teamkollegen im Tech3 KTM Factory Racing Team an. Fernández gewann das teaminterne Duell knapp.

2023 wechselt Fernández zu RNF MotoGP Racing und fährt nun eine Aprilia RS-GP. Sein neuer Teamkollege ist Miguel Oliveira. Bestes Saisonresultat war ein fünfter Platz beim letzten Saisonrennen, dem Großen Preis von Valencia. In der Gesamtwertung belegte er mit 51 Punkten Rang 20.

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• Raúl Fernández (Rennfahrer) auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)

1. Abschlusstabelle der spanischen Motorrad-Straßenmeisterschaft 2018 in der Moto3-Klasse. Abgerufen am 27. Dezember 2022 (spanisch).