RTS Rail Transport Service

RTS 2143 014-6 auf der InnoTrans 2010

Mit dem Erwerb von vier Diesellokomotiven der Baureihe 2143 von den Österreichischen Bundesbahnen durch die Firma Swietelsky wurde 2004 der Grundstein zur Gründung der RTS gelegt. Die Triebfahrzeuge – Produktionsnummern „SGP 1965/18296“, „SGP 1966/18343“, „SGP 1966/18345“ und „SGP 1970/18400“ – wurden generalüberholt und dabei mit neuen, leistungsstärkeren Motoren ausgestattet, wodurch die Loks über 1.450 kW (1.970 PS), gegenüber 1.115 kW (1.495 PS) den ÖBB-Loks, verfügen. Das Dienstgewicht der Loks erhöhte sich dadurch von 65 auf 68 Tonnen. Zwei dieser Lokomotiven, die unter den UIC-Nummern 93 81 2143 005-3 und 93 81 2143 007-9 bis 2011 zugelassen sind, wurden 2006 in die Firmengründung der RTS eingebracht und stehen, vorwiegend für Baustellen, im planmäßigen Einsatz.

RTS 1216 902 der Firma RTS

RTS 2016 905 der Firma RTS

Im Jahr 2006 wurde die erste E-Lok der Baureihe „ES64U2“ (Fabriksnummer „Siemens 2002/20573“), die baugleich mit den Triebfahrzeugen der ÖBB-Baureihe „1116“ ist, von Dispolok angemietet. Mit dieser Lok wurde bereits in das konventionelle Transportgeschehen eingegriffen.

RTS wollte jedoch eigene Fahrzeuge, weshalb der Mietvertrag 2007 aufgelöst und zwei Loks vom Typ „ES64U4“ (Fabriksnummern „Siemens 2007/21113“ und „Siemens 2007/21123“) erworben wurden, die unter den UIC-Nummern 91 81 1216 901-9 und 91 81 1216 902-7 bis 2012 zugelassen sind. Die beiden Loks sind baugleich mit den Triebfahrzeugen der ÖBB-Baureihe „1216“ („Taurus“).

Ebenfalls 2007 wurde mit dem Kauf einer „ER 20“ (Fabriksnummer „Siemens 2007/21153“) eine weitere, noch leistungsstärkere Diesellok von RTS in Dienst gestellt. Diese Lok, die unter der UIC-Nummer 92 81 2016 905-9 bis 2012 zugelassen wurde, ist baugleich mit den ÖBB-Triebfahrzeugen der Baureihe „2016“ („Herkules“). Seit dem Jahr 2009 verfügt RTS auch über 2 neue Triebfahrzeuge der Reihe 2016.

221 105 von Rail Transport Service im August 2010 in Regensburg

2007 wurden V270.07 und V270.08 (ex 221 134 und 221 105 der DB) für die EBW Cargo neu aufgebaut, wobei Motoren des Typs MTU 12V 4000 R41 zum Einsatz kamen. Beide Lokomotiven sind inzwischen bei Rail Transport Service im Einsatz. Im August 2015 war die Betriebsnummer 221.134 an dieser Lok angeschrieben.

Von Swietelsky wurden darüber hinaus noch weitere Triebfahrzeuge beschafft,[6] die jedoch nicht bei RTS eingestellt wurden oder keine Netzzulassung haben. So sechs Dieselloks der ÖBB-Baureihe 2067 (2067 017-0, 2067 023-8, 2067 060-0, 2067 062-6, 2067 083-2 und 2067 091-5), eine Lok der DB-Baureihe 332 (332 068) und drei Loks der CFR (33 53 392 3 036, 33 53 392 3 066 und 33 53 392 3 068).

Darüber hinaus verfügt RTS über unternehmenseigene Güterwagen der Bauarten

• Faccs – Vierachsige offene Selbstentladewagen für Schüttgüter (Schotter), die im Rahmen der Hauptuntersuchung modernisiert wurden.
• Ks – Zweiachsige Flachwagen mit niedrigen Bordwänden. Diese Wagen wurden im Rahmen der Hauptuntersuchung zur Verstärkung mit einem Stahlboden ausgestattet.
• Res – Vierachsige Flachwagen mit niedrigen Bordwänden und 16 seitlichen Drehrungen. Auch diese Wagen wurden im Rahmen der Hauptuntersuchung zur Verstärkung mit einem Stahlboden ausgestattet.
• Sgss – Vierachsige Containerwagen. Diese Wagen sind für die Aufnahme von Container aller Dimensionen sowie verschiedener Spezialtransportgestelle geeignet.