RM 5101 und 5102

Die Akkumulatortriebwagen RM 5101 und 5102 waren Versuchsfahrzeuge, die von der italienischen Bahngesellschaft Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo, Betreiber der Rete Mediterranea, ab 1899 in Betrieb genommen wurden. Sie gelten als die ersten elektrischen Eisenbahnfahrzeuge Italiens und wurden auf der Bahnstrecke Chiasso–Mailand zwischen Mailand und Monza eingesetzt.

RM 5101 und 5102
Anzahl: 2
Hersteller: Grondona, Comi & C., Schuckert & Co.
Baujahr(e): 1898
Ausmusterung: 1904
Achsformel: (A1)(1A)
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 18.490 mm
Höhe: 3.690 mm
Drehzapfenabstand: 12.000 mm
Drehgestellachsstand: 2.630 mm
Dienstmasse: 58 t
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
Stundenleistung: 30 kW
Dauerleistung: 22 kW
Treibraddurchmesser: 980 mm
Laufraddurchmesser: 980 mm
Anzahl der Fahrmotoren: 2
Sitzplätze: 64
Klassen: 1./2.

Der wagenbauliche Teil wurde von dem Fahrzeugbauer Grondona, Comi & C. in Mailand (später in der Officine Meccaniche aufgegangen) erstellt, die Akkumulatoren und der elektrische Teil von der Firma P. Henserberger in Monza, einer Tochter der Schuckert & Co., geliefert. Aufgrund von Problemen wurden die Fahrzeuge schon 1904 wieder ausgemustert.

Ein Fahrzeug war an der Weltausstellung Paris 1900 ausgestellt.[1]

Siehe auch

Literatur
  • Giovanni Cornolò: Locomotive elettriche FS, Ermanno Albertelli Editore, 1983, S. 15–17.
  • Giovanni Cornolò: Automotrici elettriche dalle origini al 1983, Duegi Editrice, 2011, S. 13–17.
  • É. Hospitalier, J.-A. Montpellier: Voiture automotrice à accumulateurs de la Société italienne de l'Adriatique. In: L'électricité à l'exposition de 1900. 8: Traction électrique. Dunod, Paris 1902, S. 16 (französisch, cnam.fr – elektrische Fahrzeuge).
Commons: RM 5101–5102 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Exposition universelle internationale de 1900 à Paris. Rapports du jury international. In: L'électricité à l'exposition de 1900. Groupe VI. Génie civil. Moyens de transport. Troisième partie. Classes 32 (Tome II). Classes 33 et 34. Paris 1902, S. 365–367 (französisch, cnam.fr).
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