Percival Mew Gull

Die Percival Mew Gull des britischen Flugzeugherstellers Percival Aircraft Co. war ein einsitziges Rennflugzeug. Der Erstflug des als Tiefdecker ausgelegten Flugzeuges fand im März 1934 mit einem Napier-Javelin-Ia-Triebwerk statt, das 123 kW leistete. Bereits im Juli des gleichen Jahres, als das Flugzeug am King’s Cup Race teilnahm, ersetzte man das Triebwerk durch einen de-Havilland-Gipsy-Six, der 149 kW leistete. Dieses Flugzeug, das 307 km/h erreichte, erhielt die Bezeichnung Type E.1.

Percival Mew Gull
Mew Gull
Percival Mew Gull
TypRennflugzeug
Entwurfsland

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Hersteller Percival Aircraft Co.
Erstflug März 1934
Produktionszeit

1934–1938

Stückzahl 6

Es erfolgten weitere Umkonstruktionen, die zum Type E.2 führten, von dem vier Exemplare gebaut wurden. Diese Maschinen erzielten eine Reihe von Renn- und Langstreckenrekorden. Mit dem dritten Exemplar flog Alex Henshaw in 4 Tagen 10 Stunden und 16 Minuten von England zum Kap der Guten Hoffnung und zurück. Diese Maschine ist erhalten geblieben und wurde 1984 wieder in einen flugfähigen Zustand versetzt.

Technische Daten
KenngrößeDaten (E.2H)[1]Daten (E.3H)[1]
Besatzung1
Spannweite7,5 m6,9 m
Länge6,2 m
Flügelfläche8,2 m²7 m²
Flügelstreckung6,96,8
Leermasse520 kg
Zuladung450 kgk. A.
Startmasse970 kg840 kg
Flächenbelastung120 kg/m²k. A.
Leistungsbelastung4,8 kg/PSk. A.
Flächenleistung24,7 PS/m²k. A.
Antriebein luftgekühlter Sechszylinder-Reihenmotor
Typde Havilland Gipsy Six Ide Havilland Gipsy Six II
mit Verstellluftschraube
Leistung200 PS (ca. 150 kW) Nennleistung
Kraftstoffvolumen220 l in Flügelwurzeltanks
Höchstgeschwindigkeit378 km/h394 km/h
Reisegeschwindigkeit352 km/h370 km/h in 2100 m Höhe
Landegeschwindigkeit97 km/h96 km/h
Steiggeschwindigkeit8,6 m/s in Bodennähe9,2 m/s in Bodennähe
Dienstgipfelhöhe6400 mk. A.
Reichweite1380 km1450 km
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Einzelnachweise
  1. Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. J. F. Lehmann, München 1937, S. 435.
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