Passy-Thellier

Vorzugsaktie der E. Mendelssohn & Co 1906 Ltd. vom 4. März 1906 mit Darstellung der Fabrik und eines Autos von Passy-Thellier; Geschäftszweck war der Verkauf der von Passy-Thellier gebauten Automobile.

Das Unternehmen aus Levallois-Perret begann 1903 mit der Produktion von Automobilen. Die Markennamen lauteten Passy-Thellier und ab 1906 zusätzlich Mendelssohn, nach einem der Direktoren, E. G. Mendelssohn-Bartholdy.[2] 1907 endete die Produktion. Solidor aus Berlin fertigte Fahrzeuge von Passy-Thellier in Lizenz.

Zunächst standen die Zweizylindermodelle 8/10 CV und 10/12 CV sowie das Vierzylindermodell 16/20 CV mit Einbaumotor von Aster im Sortiment. Daneben gab es den 12/14 CV mit einem Vierzylindermotor von Abeille. Der 24 CV erschien später im Jahre 1903 mit einem Vierzylindermotor von der Société Buchet. 1906 ergänzte das kleine Einzylindermodell 6/8 CV das Angebot. Die Motoren waren vorne im Fahrzeug montiert und trieben über eine Kardanwelle die Hinterachse an.

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
• George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)

1. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
2. Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
3. Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.