PZL-106

Die PZL-106 Kruk (deutsch Rabe) ist ein Agrarflugzeug des polnischen Herstellers PZL. Es handelt sich um einen einmotorigen einsitzigen Tiefdecker mit festem Fahrgestell in Ganzmetallbauweise. Er ist serienmäßig mit einer Sprühanlage ausgerüstet.

PZL-106 Kruk
PZL-106 Kruk beim Oldtimer Fliegertreffen, 2013, bei einer Vorführung über dem Flugfeld Hahnweide bei Kirchheim unter Teck
PZL-106AR im Sprüheinsatz
TypAgrarflugzeug
Entwurfsland

Polen 1944 Polen

Hersteller PZL
Erstflug 14. April 1973[1]
Produktionszeit

seit 1973

Stückzahl 266
PZL-106 Kruk im niedrigen Vorbeiflug
PZL-106 Kruk in einer Sonderausführung mit einem zweiten Cockpit. Gut zu sehen sind die festen Vorflügel zu Verbesserung der Langsamflugeigenschaften.
Eine mit Propellerturbine ausgerüstete PZL-106 Turbo Kruk

Geschichte

Der Erstflug erfolgte am 14. April 1973. Zwischen 1973 und 1995 wurden 266 Maschinen der verschiedenen Varianten gefertigt.

Seit 2007 werden die PZL-106 BT 601 „Turbo Kruk“[2] und die PZL-106 BTU-34 „Turbo Kruk“[3] von der EADS PZL (Division Airbus Military) wieder gebaut und verkauft.

Konstruktion

Bei der Entwicklung wurde auf Erfahrungen zurückgegriffen, die mit den Typen PZL-101 und PZL-104 gemacht wurden. Die PZL-106 ist außerordentlich robust, wendig und besitzt sehr gute Flugeigenschaften. Besonders die Langsamflugeigenschaften sind hervorragend. Dies beruht auch auf den festen Vorflügeln, die über die gesamte Tragflächenlänge montiert sind.

Nutzung

Während ihres Einsatzes im Betrieb Agrarflug der Interflug waren die Flugzeuge täglich bis zu zwölf Stunden im Einsatz und absolvierten dabei bis zu 100 Starts und Landungen. Das Wiederbefüllen des Sprühbehälters dauerte eine Minute.

Erhaltene Flugzeuge

Die einzigen noch in Deutschland zugelassenen PZL-106 aus den Lieferungen an die DDR sind die D-FOAB (PZL-106AR), die mit dem originalen Kennzeichen DDR-TAB fliegt und die D-FOAA. Die D-FOAB wurde mit Doppelsteuer ausgeliefert und war als Trainer für die Agrarflugstaffeln in Leipzig-Mockau stationiert.[4] Das Flugzeug wurde am 11. März 2011 bei einer Notlandung infolge Triebwerksausfalls schwer beschädigt[5], wurde aber als Einsitzer wieder aufgebaut und fliegt seit dem 28. März 2012 wieder.[6] Die D-FOAA ist eine PZL-106A und wird auf dem Flugplatz Großenhain überholt.

Technische Daten (PZL-106A)
Kenngröße Daten (PZL-106A) Daten (PZL-106BR)[7]
Besatzung1–2
Länge9,10 m
Spannweite14,80 m14,90 m
Höhe3,30 m3,32 m
Flügelfläche28,4 m²32,18 m²
Flügelstreckung7,76,9
Leermasse1575 kg1670 kg
Zuladungk. A.1050 kg Chemikalien
Startmassemaximal 3000 kg
Höchstgeschwindigkeit211 km/h270 km/h
Arbeitsgeschwindigkeitk. A.150–160 km/h
Steiggeschwindigkeitk. A.4,0 m/s
Dienstgipfelhöhe4000 mk. A.
Reichweite400 kmmaximal 1100 km
Start-/Landerollstreckek. A.200 m / 160 m
Triebwerkein luftgekühlter Siebenzylinder-Sternmotor
TypPZL-3SPZL-3SR
Leistung441 kW (600 PS)

Mitwirken in Filmen

In der DDR-Serienreihe „Flugstaffel Meinecke“ spielen Kruks eine große Rolle in der Agrarfliegerei. In der letzten Folge der Serie „Testflug“ wird sogar eine seltene Turbo-Kruk gezeigt.

Auch im MDR Tatort "Absturz" aus dem Jahr 2010 wirkte eine PZL-106BR (Kennzeichen DDR-TEJ, später D-FOEJ) aus dem ehemaligen Aeropark Leipzig mit. Dabei wurde ein Unfall während einer Flugschau nachgespielt, der an den Unfall einer Let Z-37 auf dem Flugplatz Eisenach-Kindel erinnert. Das Flugzeug wurde 2022 durch einen privaten Investor gekauft und soll nun Schritt für Schritt restauriert werden.[8]

Siehe auch
Commons: PZL-106 Kruk – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Polska Technika Lotnicza. (PDF; 1,5 MB) S. 16, archiviert vom Original am 3. Oktober 2011; abgerufen am 29. September 2012 (polnisch).
  2. EADS PZL „Warszawa-Okęcie“ S.A.: PZL-106 BT 601 „Turbo Kruk“, abgerufen am 20. Januar 2009
  3. EADS PZL „Warszawa-Okęcie“ S.A.: PZL-106 BTU-34 „Turbo Kruk“, abgerufen am 20. Januar 2009
  4. Gehling Flugtechnik: (Memento vom 7. März 2009 im Internet Archive) PZL 106 AR, abgerufen am 20. Januar 2009.
  5. Frank Stahlkopf: Untersuchungsbericht. (PDF) BFU 3X011-11. Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, Oktober 2011, archiviert vom Original am 25. Oktober 2012; abgerufen am 8. Juni 2012.
  6. “Auferstanden aus Ruinen” die Zweite (Memento vom 20. März 2012 im Internet Archive), abgerufen am 10. Januar 2012.
  7. Gründer: PZL-106BR „Kruk“ (VR Polen). In: Fliegerrevue. Nr. 2/408 1987, S. 65.
  8. https://www.saechsische.de/riesa/lichtensee-er-hat-einen-ddr-agrarflieger-im-garten-5688637-plus.html
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers PZL


PZL (vor 1939):

PZL-SPAD S.61 • PZL Wibault 7 • PZL P.1 • PZL Ł.2 • PZL.3 • PZL.4 • PZL.5 • PZL P.6 • PZL P.7 • PZL.8 • PZL P.8 • PZL.9 • PZL P.9 • PZL P.10 • PZL P.11 • PZL.12 • PZL.13 • PZL.15 • PZL.16 • PZL.17 • PZL.18 • PZL.19 • PZL.22 • PZL.23 Karaś • PZL P.24 • PZL.26 • PZL.27 • PZL.30 Żubr • PZL.37 Łoś • PZL.38 Wilk • PZL.42 • PZL.43 • PZL.44 Wicher • PZL.45 Sokół • PZL.46 Sum • PZL.48 Lampart • PZL.49 Miś • PZL.50 Jastrząb • PZL.53 Jastrząb II • PZL.54 Ryś • PZL.56 Kania • PZL.62

PZL Warszawa-Okęcie:

CSS-13 • LWD Junak • Jak-12 • PZL-101 Gawron • PZL-102 Kos • PZL-104 Wilga • PZL-105 Flaming • PZL-106 Kruk • PZL-110 Koliber • PZL-130 Orlik • PZL-230 Skorpion • PZL MD-12

PZL Mielec:

CSS-10 • LWD Szpak • PZL TS-8 Bies • An-2 • Lim-1 • Lim-2 • Lim-5 • Lim-6 • PZL TS-11 Iskra • TS-16 Grot • PZL M-3 Pliszka • PZL M-15 Belphegor • PZL M-17 • PZL M18 Dromader • PZL M28 Skytruck • PZL M-28B Bryza • PZL M-20 Mewa • PZL M-21 Dromader Mini • PZL M-24 Dromader Super • PZL M-25 Dromader Mikro • PZL M-26 Iskierka • PZL I-22 Iryda

PZL Świdnik:

PZL SM-1 • PZL SM-2 • PZL Mi-2 • PZL W-3 Sokół • PZL Kania • PZL SW-4 • PZL PW-5 • PZL PW-6

Nicht verwirklichtes Projekt:

PZL-140 Gąsior

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