P’yŏngŭi-Linie

Die P’yŏngŭi-Linie (koreanisch 평의선) ist eine Eisenbahnstrecke in Nordkorea, die den Hauptbahnhof Pjöngjang mit dem Bahnhof Sinŭiju verbindet. Sie ist eine der wichtigsten Bahnstrecken in Nordkorea und an die Shendan-Linie mit der Freundschaftsbrücke auf dem Yalu (Amrokgang) angeschlossen. Auf dieser Strecke verkehren internationale Züge von Pjöngjang nach Peking oder Moskau. Kim Jong-il fuhr gerne mit seinem Royal Train auf ihr, immer wenn er China oder Russland besuchte. Vor 1945 war sie ein Teil der Gyeongui-Linie, Bahnstrecke Seoul–Sinuiju.

P’yŏngŭi-Linie

Streckenlänge:

ca. 224 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

3.000 V =

Zweigleisigkeit:

Pjöngjang – Kalli
Ŏpa – Sukch’ŏn
Sinuiju Süd – Sinuiju Ch’ŏngnyŏn

		P’yŏngbu-Linie
	0,0	Pjöngjang (Metro Pjöngjang)
		Gyeongui-Linie
		Pot’onggang
		P’yŏngnam-Linie
	4,7#	Pjöngjang West (1929–?), Pot’onggang
		Pjöngjang West

	? 11,1#	Sŏp’o
		Ryongsŏng-Linie
	19,0	Kalli (seit 1934)
		P’yŏngna-Linie, Sijŏng-Linie
		Pot’onggang
		Pot’onggang
	25,2	Sunan
	33,5	Sŏgam (seit 1923)
		↑Pjöngjang/Py’ŏngwon↓
	41,1	Ŏp’a
		↑P'yŏngwon/Sukch’ŏn↓
	51,9	Sukch’ŏn
		↑Sukch’ŏn/Mundŏk↓
		Nisŏ
	62,2	Mundŏk
		Sŏhae-Linie
		↑Mundŏk/Anju↓
	70,5	Taegyo (seit 1938)
	75,7	Sinanju Ch’ŏngnyŏn
		Kaech’ŏn-Linie
		↑Anju
		Ch’ŏngch’ŏn’gang
		↓Pakch’ŏn
		Ch’ŏngch’ŏn’gang
		Namhŭng-Linie
	81,7	Maengjung-ri (seit 1914)
		Pakch’ŏn-Linie
		↑Pakch’ŏn
		Tearyŏnggang
		↓Unjŏn
	89,1	Unjŏn

	102,1	Unam
		↑Unjŏn/Ch’ŏngju↓
	110,6	Koŭp

	123,4	Chŏngju Ch’ŏngnyŏn
		P’yŏngbuk-Linie
	128,1	Hadan (seit 1938)
		↑Chŏngju/Kwaksan↓
	136,0	Kwaksan
		↑Kwaksan/Sŏnch’ŏn↓
	147,6	Roha


	156,9	Sŏnch’ŏn
		↑Sŏnch’ŏn/Tongnim↓
	167,0	Ch’ŏnggang
	177,8	Tongnim
		Ch’ŏlsan-Linie
		↑Tongnim/Yŏmju↓
	191,2	Yŏmju
		Paengma-Linie
	195,5	Sujeong (bis 1944)
	198,9	Naejung
	201,7	Dangryeong (bis 1944)
		↑Yŏmju/Ryongch’ŏn↓
	204,7	Ryongju
		Tasado-Linie
	209,8	Ryongch’ŏn
	213,1	Ibam
		↑Ryongch’ŏn/Sinuiju↓
	216,9	Ragwon
		Paengma-Linie
	219,9	Sinŭiju Süd (seit 1939)
		Tŏkhyŏn-Linie
	225,1	Sinŭiju (seit 1911)
		Kangan-Linie
		↑DVRK
		Yalu, Sino-Koreanische Freundschaftsbrücke
		↓Volksrepublik China
	227,7	Dandong
		Shendan-Linie

Geschichte

Vor 1945

Am 3. April 1906 wurde die Gyeongui-Linie vollständig eröffnet. Der Bahnhof Sinuiju, der letzte Bahnhof, zog am 1. November 1911 auf den gegenwärtigen Ort um und wurde mit Andong (Dandong) verbunden.[1] Die internationalen Züge verkehrten in den 1930er und 1940er Jahren von Busan nach Fengtian (Shenyang) oder Peking über diese Strecke.

Die Bahnstrecke Namsi (Yŏmju)–Sinuiju gehörte zur Privatbahn und wurde durch die Tasado-Tetsudou Aktiengesellschaft betrieben. Der Bau wurde 1940 beendet:

Strecke	Eröffnung	Länge	Bemerkung
Sinuiju – Yangsi (Ryongch’ŏn) – Tasado-Hafen	31. Oktober 1939	39,5 km	Die Bahnstrecke Ryongch’ŏn – Tasado-Hafen stellt zur Zeit die Tasado-Linie dar.
Yangsi – Namsi (Yŏmju)	29. Oktober 1940	18,5 km

Ab dem 1. April 1943 wurde sie zur Yangsi-Linie, eine Staatsbahn.[2] Am 16. Oktober 1943 veränderte sich die Strecke auf Sinuiju Süd–Namsi, weil der Südbahnhof zum gemeinsamen Bahnhof mit der Gyeongui-Linie wurde.[3]

Nach 1945

Nach der Gründung der koreanischen Staatsbahn wurde die Gyeonui-Linie in Nordkorea auf die P’yŏngui- und P’yŏngbu–Linie geteilt. Bisher wurde die ganze Strecke elektrifiziert. Vor dem Ende des Zweiten Weltkrieges war die Gyeongui–Linie zweigleisig, jedoch wurde sie eingleisig wieder aufgebaut wegen der Zerstörung während des Koreakriegs. Die alte Yangsi-Linie vereinigte sich in der Hauptbahnstrecke Pjöngjang–Sinŭiju; somit wurde die vorherige Strecke Namsi (Yŏmju)–Sinuiju Süd voneinander getrennt und die Paengma-Linie genannt. Außerdem wurde die neue Strecke in Pjöngjang ausgebaut, somit wurde die ganze Streckenlänge um ca. 12 km kürzer als im Jahr 1945.[4] Am 22. April 2004 geschah der schwere Eisenbahnunfall im Bahnhof Ryongch’ŏn.

Literatur

Hayato Kokubu, 将軍様の鉄道北朝鮮鉄道事情 (Die Eisenbahn des Generals – Die Situation der Eisenbahn in Nordkorea), 2007, Shinchosha, Tokio, ISBN 978-4-10-303731-6 (japanisch)
Eisenbahnministerium (Japan), 鉄道停車場一覧昭和12年10月1日現在 (Die Bahnhofsliste – Stand 1. Oktober 1937), 1937, Tokio, S. 484–485 (japanisch)

Einzelnachweise

朝鮮総督府官報明治号外, 24. November 1911 (japanisch)
朝鮮総督府官報昭和第4837号, 19. März 1943 (japanisch)
朝鮮総督府官報昭和第5011号, 14. Oktober 1943 (japanisch)
百年の鉄道旅行−Der Stadtplan Pjöngjangs (japanisch)

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[1] 朝鮮総督府官報明治号外, 24. November 1911 (japanisch)

[2] 朝鮮総督府官報昭和第4837号, 19. März 1943 (japanisch)

[3] 朝鮮総督府官報昭和第5011号, 14. Oktober 1943 (japanisch)

[4] 百年の鉄道旅行−Der Stadtplan Pjöngjangs (japanisch)