Otomat

Die Otomat entstand als Reaktion auf die erstmalige Versenkung eines Kriegsschiffes durch sowjetische P-15 Termit-Seezielflugkörper im Jahr 1967. Noch im selben Jahr gab Italien eine Machbarkeitsstudie zur Entwicklung von einem Seezielflugkörper in Auftrag. Im Jahr 1969 wurde mit der Entwicklung als Gemeinschaftsprojekt von Otobreda (später Alenia Marconi Systems) sowie Matra begonnen. Die ersten Lenkwaffen wurden ab 1971 für Erprobungszwecke an die Marina Militare ausgeliefert. Der erste Teststart erfolgte im November 1975 von einem Tragflügelboot der Sparviero-Klasse aus. Im Jahr 1976 war die Otomat bei der Marina Militare operationell.[2][3]

Heckansicht einer Otomat

Die Otomat kann von Schiffen oder von Fahrzeugen zum Einsatz gebracht werden. Die Otomat-Mk.-1-Lenkwaffe ist in wasserdichten, quadratischen Doppel-Abschusskanistern aus Aluminium auf dem Schiffsdeck installiert. Die neuere Ausführungen sind in ovalen Vierfach-Abschusskanistern aus glasfaserverstärktem Kunststoff untergebracht. Die Abschusskanister haben eine fixe Elevation von 15°. Vor dem Start müssen dem Bordcomputer der Lenkwaffe die ungefähren Koordinaten sowie der Kurs des Zieles übermittelt werden. Diese werden mittels Radar oder ELINT durch die Startplattform oder von Aufklärungsflugzeugen Bordhubschraubern oder unbemannten Luftfahrzeugen ermittelt. Nach der Zielerfassung kann nach spätestens 30 Sekunden der Lenkwaffenstart erfolgen. Mit dem italienischen ERATO-Feuerleitsystem (Extended Range Targeting Of Otomat) können zeitgleich acht Lenkwaffen gegen sechs Ziele gesteuert werden. Dabei werden die Lenkwaffen in einem Intervall von 3 Sekunden gestartet.[4][5][6]

Die Otomat-Lenkwaffen haben einen schlanken, zylinderförmigen Rumpf und sind in fünf Sektionen aufgeteilt: Hinter der Lenkwaffenspitze befinden sich der Suchkopf von Thomson-CSF oder SMA (je nach Modell). Direkt hinter dem Suchkopf befindet sich der digitale Bordcomputer. Dieser beinhaltet ein Trägheitsnavigationssystem, einen Autopilot sowie den Radar-Höhenmesser. Bei den neueren Modellen wurde weiter ein Datenlink sowie ein Empfänger für das Satelliten-Navigationssystem GPS verbaut. Bei diesen Modellen können vor dem Start im Bordcomputer bis zu sechs Navigations-Wegpunkte programmiert werden, so dass die Lenkwaffe eine vorbestimmte Flugstrecke fliegen kann. Hinter dieser Sektion ist der Zünder sowie der 210 kg wiegende panzerbrechende Gefechtskopf untergebracht. Der Gefechtskopf hat einen Kern aus 65 kg Oktogen-Sprengstoff sowie eine vorfragmentierte Oberfläche zur optimalen Splitterbildung. Dabei ist die Sprengwirkung nach unten fokussiert. Dahinter folgt der Haupttreibstofftank mit 90 Liter Flugbenzin sowie der Lufteinlass. In der nächsten Sektion ist das TR 281-Turbojet-Marschtriebwerk von Turboméca verbaut. Hinter dem Triebwerk sind die Aktuatoren, die Thermalbatterie sowie das Steuersystem für die vier Steuerflächen untergebracht. Im hinteren Bereich des Flugkörperrumpfs sind vier trapezförmige Steuerflächen und im mittleren Bereich vier trapezförmige Stabilisierungsflächen angebracht. An den Stabilisierungsflächen sind die Empfänger für das Datenlink montiert.[2][3][7]

Der Start erfolgt mithilfe zweier SNPE-ROXEL-Raketenbooster, die seitlich am Lenkwaffenheck angebracht sind. Die Booster wiegen je 75 kg und entwickeln einen Schub von je 34,3 kN. Nach dem Verlassen des Stahlbehälter entfalten sich die acht Stabilisierungs- und Steuerflächen. Die Lenkwaffen können nach dem Start eine Kurve um 180–210° ausführen (je nach Modell). Die Raketenbooster haben eine Brenndauer von rund 4 Sekunden und bringen die Otomat auf eine Flughöhe von rund 250 m. Nach dem Ausbrennen werden die Raketenbooster abgeworfen. Jetzt ist die Lenkwaffe rund 600 m von der Startplattform entfernt und das TR 281-Turbojet-Marschtriebwerk zündet. Dieses entwickelt einen Schub von 3,9 kN. Für den Marschflug sinkt die Lenkwaffe auf eine Höhe von 20 m. Ein Radar-Höhenmesser sorgt für den nötigen Sicherheitsabstand zwischen der Lenkwaffe und der Meeresoberfläche. Der Marschflug erfolgt mit einer Geschwindigkeit von rund Mach 0,9 (rund 1000 km/h). Die Otomat ist eine Fire-and-Forget-Lenkwaffe und der Flug ins Zielgebiet erfolgt autonom mithilfe des Bordcomputers. Rund 8–20 km vor dem errechneten Zielpunkt wird der bordeigene aktive Radarsuchkopf aktiviert und beginnt mit der Zielsuche. Der Radarsuchkopf hat eine Erfassungsreichweite von 8–20 km (je nach Version), wobei der Suchsektor im Azimut +/−20° beträgt. Für den Zielanflug stehen zwei vor dem Lenkwaffenstart bestimmte Anflugprofile zur Verfügung. Beim ersten Anflugprofil steigt die Lenkwaffe rund 2 km vor dem Ziel auf eine Höhe von 175 m und stürzt sich von dort in einem steilen Winkel auf das Ziel. Beim zweiten Anflugprofil sinkt die Otomat nach der Zielerfassung auf eine Flughöhe von 2 bis 5 m (ja nach Seegang). Kurz vor dem Ziel sinkt die Lenkwaffe weiter, so dass Einschlag im Ziel auf Wellenhöhe im Schiffsrumpf erfolgt. Unabhängig vom gewählten Anflugprofil erfolgt die Gefechtskopfzündung zeitverzögert im Schiffsinneren. Der panzerbrechende Gefechtskopf kann vor seiner Zündung Stahlplatten mit einer Dicke von 90 mm durchschlagen. Wird kein Ziel getroffen, stürzt der Flugkörper nach einer bestimmten Flugzeit ins Meer. Neuere Modelle können einen fehlgeschlagenen Angriff nach einer 180°-Drehung nochmals wiederholen.[3][7][8]

• Argentinien Argentinien – unbekannte Anzahl zur Küstenverteidigung
• Agypten Ägypten – 160 Lenkwaffen zur Küstenverteidigung und auf Schiffen
• Bangladesch Bangladesch – 10 Lenkwaffen
• Irak Irak – unbekannte Anzahl auf den Patrouillenbooten der Assad-Klasse[12]
• Italien Italien – 630 Lenkwaffen
• Kenia Kenia – 20 Lenkwaffen
• Libyen Libyen – 120 Lenkwaffen
• Malaysia Malaysia – 48 Lenkwaffen
• Marokko Marokko – unbekannte Anzahl auf den Patrouillenbooten der Assad-Klasse[12]
• Nigeria Nigeria – 40 Lenkwaffen
• Peru Peru – 81 Lenkwaffen
• Saudi-Arabien Saudi-Arabien – 227 Lenkwaffen zur Küstenverteidigung und auf Schiffen
• Turkmenistan Turkmenistan – unbekannte Anzahl auf den Patrouillenbooten der Tuzla-Klasse
• Venezuela Venezuela – 140 Lenkwaffen
• Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten – zu Testzwecken beschafft

Quelle Trade Register auf sipri.org:[13]

• Christopher Chant: A Compendium of Armaments and Military Hardware. Routledge Revivals, Oxford, Vereinigtes Königreich, 2014, ISBN 0-415-71072-3.
• Duncan Lennox: Jane’s Strategic Weapon Systems. Edition 2001, 34th Edition, Jane’s Information Group, 2001, ISBN 0-7106-0880-2.
• E. R. Hooton: Jane’s Naval Weapon Systems 1997. Jane’s Information Group, Vereinigtes Königreich, 1997, ISBN 0-7106-0893-4.
• Marshall Cavendish: The Directory of the World’s Weapons. Aerospace Publishing, 1996, ISBN 1-85605-348-2.
• Norman Friedman: The Naval Institute guide to world naval weapons systems. U.S. Naval Institute, 1994. ISBN 1-55750-259-5

• Webpräsenz des Herstellers MBDA
• Teststart einer Otomat Teseo MK2 Block IV – Film bei youtube.com
• Infos bei Seaforces.org
• Infos bei Si Vis Pacem Para Bellum

1. Hajime Ozu: Otomat. In: missile.index.ne.jp. The Missile Index, abgerufen am 7. Januar 2022 (englisch).
2. OTOMAT. (pdf) In: forecastinternational.com. Forecast International, abgerufen am 7. Januar 2022 (englisch).
3. Duncan Lenox: Jane’s Strategic Weapon Systems, Edition 2001. 2001. S. 88–89.
4. Christopher Chant: A Compendium of Armaments and Military Hardware. 2014, S. 512.
5. Marshall Cavendish: The Directory of the World’s Weapons. 1996, S. 184.
6. Norman Friedman: The Naval Institute guide to world naval weapons systems, 1994. S. 21–22.
7. Otomat Anti-Ship Missile. In: militaryanalizer.com. Military Analizer Magazine, abgerufen am 7. Januar 2022 (englisch).
8. Otomat anti-ship missile (Mk1,Mk2,Mk3). In: missilery.info. Missilery Info, abgerufen am 7. Januar 2022 (englisch).
9. MBDA details its new Teseo Mk2/E anti-ship missile. In: edrmagazine.eu. European Defence Publishing Magazine, abgerufen am 7. Januar 2022 (englisch).
10. TESEO MK2/E. In: mbda-systems.com. MBDA Missile Systems, abgerufen am 7. Januar 2022 (englisch).
11. European Defence Review: Ship-to-Ship killers: towards medium-range capacity. European Defence Review Magazine Nr. 62, März/April 2022, S. 8–9.
12. E. R. Hooton: Jane’s Naval Weapon Systems 1997. Vereinigtes Königreich, 1997. S. 310.
13. Trade Register auf sipri.org, Zugriff: 11. Januar 2022.