Ostchinesischer Raumfahrthafen

Der Ostchinesische Raumfahrthafen (chinesisch 中國東方航天港 / 中国东方航天港, Pinyin Zhōngguó Dōngfāng Hángtiāngǎng) ist ein Industriegebiet im Straßenviertel Fengcheng von Haiyang,[1] bezirksfreie Stadt Yantai, an der Südküste der chinesischen Provinz Shandong.[2] Dort findet durch verschiedene Firmen die Fertigung von Komponenten sowie die Endmontage von kleineren Raketen statt, außerdem fahren von dort Schiffe für Seestarts hinaus auf das Chinesische Meer.[3] Durch die geografischen Gegebenheiten sind Starts von Positionen zwischen 35° nördlicher Breite und dem Äquator mit einer Bahnneigung zwischen 0° und 41,5° (für Versorgungsflüge zur Chinesischen Raumstation) möglich,[4] sowie von Positionen bis 37° nördlicher Breite auch sonnensynchrone Umlaufbahnen.[5]

Ostchinesischer Raumfahrthafen (Volksrepublik China)
Ostchinesischer Raumfahrthafen (Volksrepublik China)
Haiyang
(Yantai)
Kosmodrome in der Volksrepublik China (rot = Volksbefreiungsarmee, blau = CASC)

Geschichte

Die für den Start von einer schwimmenden Plattform gedachte Festtreibstoff-Trägerrakte Changzheng 11H (von chin. 海射型, Hǎishè Xíng „Seestart“) hatte ihren ersten Einsatz am 5. Juni 2019 vom Gelben Meer aus.[6] Sie war damals im Frachthafen von Haiyang auf den Seeleichter Tairui verladen worden.[7] Gut einen Monat später, am 16. Juli 2019, unterzeichnete die Regierung der Stadt Yantai unter Schirmherrschaft der Provinzregierung von Shandong und der Nationalen Behörde für Wissenschaft, Technik und Industrie in der Landesverteidigung ein strategisches Rahmenabkommen mit der Chinesischen Akademie für Trägerraketentechnologie, der Herstellerfirma der CZ-11H, sowie der China International Marine Containers AG über den Bau eines Entwicklungs- und Produktionszentrums für vom Meer startende Raketen in Haiyang.[2]

Haiyang hat den Vorteil hat, relativ nahe bei Peking zu liegen, was den Transport der am Stammsitz der Firma hergestellten CZ-11H einfach und kostengünstig gestaltet. Außerdem gibt es in Haiyang zwischen dem Ankergebiet auf dem Meer und dem eigentlichen Hafen eine für Frachter der 10.000-Tonnen-Klasse geeignete Fahrrinne, die von schwimmenden Startplattformen genutzt werden kann. Dazu kommt noch, dass in der Gegend bereits mehrere große, auf die Herstellung von Schiffsausrüstung spezialisierte Unternehmen tätig sind. Die insgesamt 18,6 km² große,[8] „Ostchinesischer Raumfahrthafen“ genannte Einrichtung sollte aus dem eigentlichen Heimathafen für die Startplattformen und die sie unterstützenden Schiffe sowie 5 km nördlich davon einem Entwicklungs- und Produktionszentrum für Raketen,[9] einem Entwicklungs- und Produktionszentrum für Satellitennutzlasten, einem Entwicklungs- und Produktionszentrum für schwimmende Startplattformen und einem Zentrum für die Entwicklung von Anwendungsmöglichkeiten für die von den Satelliten gelieferten Daten bestehen.[10] Die geplante Gesamtinvestition betrug zu diesem Zeitpunkt 23 Milliarden Yuan.[11]

Im Laufe des Jahres 2020 wurde die Geländeplanung etwas geändert:

  • Hafen für technische Dienstleistungen bei Seestarts (海上发射技术服务港, der derzeitige Frachthafen von Haiyang)
  • Produktionspark für Raumfahrtindustrie (航天产业制造园区, nördlich der Haifang-Straße)
  • Zusatzpark für Raumfahrtindustrie (航天产业配套园区, westlich der Staatsstraße S210)
  • Park für Raumfahrtanwendungen und Tourismus (航天应用文旅园区, am Meeresufer östlich des Hafens)[8]

Die Finanzierung der Infrastruktur erfolgt durch die Yantai Guofeng Investment Holdings Group (烟台国丰投资控股集团有限公司), eine Wirtschaftsförderungsgesellschaft der Stadt Yantai,[1] die zu diesem Zweck gemeinsam mit der Maritimen Entwicklungs- und Dienstleistungsgesellschaft von Haiyang (海阳市海发水务集团有限公司) die Industriepark-Entwicklungsgesellschaft Ostchinesischer Raumfahrthafen, Haiyang (东方航天港（海阳）产业园开发有限公司) mit einem Stammkapital von 1,5 Milliarden Yuan gründete. Am 28. April 2021 wurde die Gesellschaft in „Entwicklungsgesellschaft Ostchinesischer Raumfahrthafen, Shandong“ (东方航天港（山东）发展集团有限公司) umbenannt.[12]

Firmen

Chinesische Akademie für Trägerraketentechnologie

In dem neuen Industriegebiet siedelte sich, auf der Basis des Rahmenabkommens vom 16. Juli 2019, zunächst die Chinesische Akademie für Trägerraketentechnologie an. Beim ersten Seestart vom Ostchinesischen Raumfahrthafen am 15. September 2020 wurde die Rakete – eine Changzheng 11H – wie im Juni 2019, noch komplett mit den bereits darauf montierten Satelliten von Peking nach Haiyang gebracht.[13] Im Laufe des Jahres wurde auf der Westseite des Produktionsparks jedoch eine Endmontagehalle fertiggestellt,[8] wo die Raketen zusammengebaut, ihre Systeme getestet und die Satelliten montiert werden können.[14] Dies war der erste Bauabschnitt der sogenannten „Basis für Endmontage und Überprüfung von Feststoffträgerraketen“ (固体运载火箭总装测试基地). Der Transport einzelner Komponenten (Triebwerke, Außenhülle, Elektrik) gestaltet sich einfacher als der einer ganzen Rakete, wodurch sich die Bauzeit verkürzt und die Rentabilität des einzelnen Starts steigt.[15] Die Montage einer Rakete, ohne die Satellitenintegration, dauert in Haiyang etwa 35 Tage,[16] pro Jahr können dort 10 Raketen der Serie Changzheng 11 hergestellt werden.[17]

Die erste im Ostchinesischen Raumfahrthafen montierte Rakete war keine Seestart-Variante, sondern eine traditionelle Version der Changzheng 11, die am 9. Dezember 2020 vom Kosmodrom Xichang aus zwei Forschungssatelliten ins All trug. Der Transport nach Sichuan erfolgte zum größten Teil mit der Bahn. Die Endmontagebasis besitzt jedoch keinen Gleisanschluss, daher war zunächst ein Schwertransport auf der Straße in das 50 km entfernte Laiyang nötig.[16] Mit Unterstützung der Stadtverwaltung von Yantai funktionierte dies reibungslos, und man plant nun, in Haiyang regelmäßig auch Raketen für den Start von Inlandskosmodromen zu montieren. Mittelfristig soll die Produktionskapazität auf 20 Raketen pro Jahr ausgebaut werden.[18]

Chinarocket

Die Chinarocket GmbH ist eine Tochtergesellschaft der Chinesischen Akademie für Trägerraketentechnologie, die für die Firma deren vierstufige Feststoffraketen Jielong-1 und Jielong-3 für kommerzielle Satellitenstarts vermarktet. Am 22. April 2020 schloss Chinarocket zunächst ein strategisches Kooperationsabkommen mit der Behörde für Industrie und Informationstechnik der bezirksfreien Stadt Yantai (烟台市工业和信息化局) sowie mit der Yantai unterstehenden Stadtregierung von Haiyang.[19] Am 2. Dezember 2020 unterzeichnete Chinarocket dann mit der Stadt Haiyang einen bindenden Vertrag über den weiteren Ausbau der Basis für Endmontage und Überprüfung von Feststoffträgerraketen, die nun aus einem Süd-, Mittel- und Nordgebiet bestehen sollte. Das Südgebiet mit einer Fläche von 13 ha umfasste zu diesem Zeitpunkt bereits neun Gebäude, darunter die Endmontagehalle für die Changzheng 11 und ein Bürogebäude. Auf dem Mittelgebiet mit 57 ha sollten zwei große Hallen für Endmontage und Tests der Jielong-Raketen mit den darauf montierten Satelliten gebaut werden,[20] womit die jährliche Produktionskapazität für Raketen dieser Serie 20 Stück betragen würde. Das 93 ha große Nordgebiet war für spätere Erweiterungen vorgesehen.[8]

Die erste der beiden Montage- und Prüfhallen im Mittelgebiet bestand im März 2022 die Bauabnahme,[21] am 9. Dezember 2022 fand der erste Start einer dort montierten Jielong-3 statt. In der Halle werden in Serie gefertigte Raketenstufen auf Vorrat gelagert. Wenn ein Auftrag erteilt ist, dauert es eine Woche, die Stufen zusammenzufügen, die Satelliten zu montieren, die Nutzlastverkleidung anzusetzen und alles noch einmal zu testen. Die Strecke von der Halle zum Hafen beträgt 6 km, der Transport mit einem Tieflader zum Startschiff dauert zwei Stunden.[22]

Für den Betrieb der Basis gründete Chinarocket am 22. April 2021, dem ersten Jahrestag des Kooperationsabkommens, die Chinarocket Shandong GmbH (山东长征火箭有限公司) mit Sitz in Haiyang.[19] Das zu 100 % von der Chinarocket aufgebrachte Stammkapital der Firma betrug 100 Millionen Yuan (von der Kaufkraft her etwa 100 Millionen Euro), amtierender Vorstand und Geschäftsführer in Personalunion wurde Li Shaoning (李少宁),[23] bis dahin stellvertretender Chefkonstrukteur bei der Chinarocket GmbH.[24] Die Chinarocket Shandong hatte zunächst 19 sozialversicherungspflichtige Angestellte.[25]

R.Space

Die R.Space Raumfahrttechnik GmbH (北京九天行歌航天科技有限公司) mit Sitz im Pekinger Stadtbezirk Shunyi ist ein Hersteller von Komponenten für Raketen mit Flüssigkeitstriebwerken,[3] vor allem Treibstofftanks, sowohl für Raumtemperatur-Treibstoffe wie Hydrazin oder Kerosin als auch für kryogene Treibstoffe wie Flüssigsauerstoff oder Methan. Ein weiteres Geschäftsfeld der am 22. August 2019 von einer Tianjiner Kooperative mit einem Stammkapital von 13,43 Millionen Yuan gegründeten Firma sind Raketenkörper und Prüfstand-Tests (nicht jedoch Entwicklung und Herstellung) von Triebwerken.[26]

Im Juli 2021 beschloss die Firma, auf einem 15 ha großen Areal des Ostchinesischen Raumfahrthafens mit einer Gesamtinvestition von 800 Millionen Yuan eine Produktionsbasis für Kernkomponenten von Trägerraketen (运载火箭核心部件产业基地) zu errichten, wo Tanks für kommerzielle Flüssigkeitsraketen hergestellt und getestet werden sollen.[27] Am 10. Dezember 2021 fand die Grundsteinlegung für die Fabrik statt.[28][29] Am 20. Januar 2022 erklärte die Kommission für Entwicklung und Reform der Provinz Shandong (山东省发展和改革委员会) die Produktionsbasis der R.Space GmbH zu einem Schwerpunktprojekt der Provinz.[27] Vollständig fertiggestellt sein soll die Fabrik 2026,[28] die ersten Einrichtungen gingen jedoch bereits wenige Monate nach Baubeginn in Betrieb. So fand im Mai 2022 ein Test der Aufsprühvorrichtung für den Isolierschaum von Tanks für Raketenstufen mit dem in China verwendeten Standarddurchmesser von 3,35 m statt. Auch ein anschließender Kältetest mit flüssigem Stickstoff wurde durchgeführt.[30]

Galactic Energy

Die 2018 gegründete Galactic Energy Weltraumtechnologie GmbH stellte die ersten Exemplare ihrer Trägerrakete Ceres-1 (drei Stufen mit Feststofftriebwerk, eine mit Flüssigkeitstriebwerk) in Peking und auf ihrer Innovations-, Entwicklungs- und Produktionsbasis für kommerzielle Trägerraketen der neuen Generation (星河动力新一代商业运载火箭创新研发生产基地) in Jianyang bei Chengdu, Provinz Sichuan her.[31][32] Neben der Ceres-1 arbeitet Galactic Energy auch an einer rein flüssigkeitsgetriebenen Rakete namens „Pallas-1“; die Serienfertigung der Ceres-1 soll in den Ostchinesischen Raumfahrthafen verlegt werden. Am 10. Dezember 2021 fand dort die Grundsteinlegung für die Innovations-, Entwicklungs- und Produktionsbasis für kommerzielle Feststoff-Trägerraketen der neuen Generation (星河动力商业固体运载火箭创新研发制造基地) statt.[28][29]

Mit ihrem für das kalte Wetter in Jiuquan und Taiyuan entwickelten Startfahrzeug, bei dem die gesamte Rakete mit der Nutzlast durch eine aufklappbare Schale geschützt ist, kann Galactic Energy die Ceres-1 auch von Schiffen starten.[33] Der erste Start der Variante Ceres-1H (von chin. 海射型, Hǎishè Xíng „Seestart“), bei der die Schubkraft der ersten Stufe reduziert, aber die der anderen drei erhöht ist, fand am 5. September 2023 etwas westlich des Piers 5 km vor der Küste von einem Seeleichter aus statt.[34] Die Startabwicklung erfolgte durch Soldaten des Kosmodroms Taiyuan.[35]

Rocket Pi

Die am 6. Dezember 2020 von dem Betriebswirtschaftler Cheng Wei (程巍, * 1981) mit einem Stammkapital von 10 Millionen Yuan in Taicang, Provinz Jiangsu, gegründete Rocket Pi GmbH (火箭派（太仓）航天科技有限公司 bzw. Rocket (Taicang) Aerospace Technology Co., Ltd.) schloss am 4. September 2022 einen Vertrag mit der Stadtverwaltung von Haiyang über den Bau eines kommerziellen Labors für weltraumgestützte Biowissenschaften (空间生命科学实验室) im Produktionspark für Raumfahrtindustrie. In der Einrichtung mit einer Gebäudefläche von insgesamt 11.000 m², die 2023 fertiggestellt sein soll,[veraltet] sollen Forschungen zur Herstellung von Medikamenten, Biotechnologie, Ernährungswissenschaft sowie Zucht von Pflanzensamen durch künstlich herbeigeführte Mutationen unter den Bedingungen der Schwerelosigkeit durchgeführt werden.[36]

Die Firma besaß zu diesem Zeitpunkt bereits ein ähnliches Labor in Suzhou, eine Montage- und Testeinrichtung für Raumflugkörper in Taicang sowie zwei Forschungs- und Entwicklungszentren in Peking und Shanghai.[37] Die Finanzierung erfolgt überwiegend durch Investitionsfonds von Lokalregierungen in Hainan, Suzhou und Shanghai.[38]

Startschiff

Die ersten Starts der Changzheng 11 H fanden von angemieteten Schiffen aus statt. Am 29. Oktober 2021 begann man auf der Basis der hierbei gesammelten Erfahrungen mit dem Bau eines speziellen Startschiffs. Das Schiff, das den Namen „Raumfahrthafen des Ostens“ (东方航天港) trägt und vor Ort im Raumfahrthafen gebaut wurde, ist 162,5 m lang, 40 m breit und besitzt einen Tiefgang von 8 m. Die Wassertiefe an den beiden Anlegeplätzen für Schiffe der 10.000-Tonnen-Klasse am Hafen von Haiyang beträgt 9,5 m.[39] Das Schiff besitzt zwar eine Kommandobrücke am Bug, kann aber auch ohne Mannschaft fahren, selbstständig navigierend und ferngesteuert bedient. Es besitzt eine maximale Tragfähigkeit (deadweight tonnage) von 22.000 t, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 12,5 Knoten.[40]

Während der Fahrt zum Startgebiet wird die Rakete in einer Halle auf Deck gelagert, wo sie und vor allem die auf ihr montierten Nutzlasten vor den wechselnden Temperaturen sowie der feuchten und salzhaltigen Luft auf See geschützt sind.[41] Während eines Starts vom weit über das Wasser hinausragenden Heck wird das Schiff mittels dynamischer Positionierung stabil gehalten. Von dem Schiff sollen sowohl mittelgroße und große Feststoffraketen als auch kleine und mittelgroße Raketen mit Flüssigkeitstriebwerken starten, sowohl mit kryogenen Treibstoffen als auch mit Hydrazin etc. betriebene.[1] Am 29. September 2023 wurde der Rohbau des Schiffs aus dem Schwimmdock zu Wasser gelassen.[42]

Kontrollzentrum

Die Startabwicklung der von Schiffen abhebenden Raketen wird derzeit noch von Soldaten des Kosmodroms Taiyuan übernommen,[43][44] die mit mitgebrachten Computern in einem, während des Starts in 3 km Entfernung vom Startschiff positionierten Kommandoschiff ein temporäres „Raumflugkontrollzentrum“ einrichten, das dieselben Funktionen wie der Kontrollraum auf dem Kosmodrom erfüllt. Von dort aus werden mit Unterstützung von Personal der China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) die Telemetrie vor dem Start, die Zündung der Rakete sowie die erste Flugüberwachung und Steuerung durchgeführt.[41] Am 22. April 2021 fand jedoch auf einem 2 ha großen Gelände am Strand östlich des Hafens die Grundsteinlegung für einen eigenen Kontrollraum (东方航天港指挥大厅) statt. Das Gebäude, in dem der Kontrollraum untergebracht ist, besitzt eine Grundfläche von 4635 m².

Bau und Betrieb des Kontrollraums werden im Auftrag von CASC, der Muttergesellschaft der Akademie für Trägerraketentechnologie, von der Emposat GmbH (北京航天驭星科技有限公司) durchgeführt, einem halbstaatlichen Anbieter von TT&C-Dienstleistungen mit Sitz in Peking,[45] der unter anderem beim Erstflug der Changzheng 11H am 5. Juni 2019 die Telemetrie und Steuerung von vier der sieben mit der Rakete gestarteten Satelliten übernommen hatte. Die Finanzierung des Projekts übernimmt die Entwicklungsgesellschaft Ostchinesischer Raumfahrthafen.[7]

Einzelnachweise
  1. 船长162.5米！我国首艘专业化海上卫星发射工程船“海阳造”. In: weixin.qq.com. 30. Oktober 2021, abgerufen am 4. April 2023 (chinesisch).
  2. “中国东方航天港”项目计划年内启动实施，力争在海阳打造我国首个海上发射母港. In: haiyang.gov.cn. 23. Juli 2019, archiviert vom Original am 31. März 2022; abgerufen am 4. April 2023 (chinesisch).
  3. Andrew Jones: China looks to launch liquid propellant rockets from the seas. In: spacenews.com. 30. Juni 2022, abgerufen am 1. Juli 2022 (englisch).
  4. 庞磊: 中科宇航运载火箭多场景通用化海上发射方案论证昨日海阳通过评审. In: shm.com.cn. 13. Januar 2023, abgerufen am 1. Februar 2023 (chinesisch).
  5. Jonathan McDowell: Catching up on last night's Jielong-3 launch. In: twitter.com. 10. Dezember 2022, abgerufen am 1. Februar 2023 (englisch).
  6. Video des ersten CZ-11H-Starts, SciNews, 5. Juni 2019.
  7. 卢伟霞: 又一里程碑！东方航天港指挥大厅今日正式开工. In: 163.com. 22. April 2021, abgerufen am 2. Juli 2022 (chinesisch).
  8. 张武岳、胡喆: 中国航天科技集团固体火箭总装测试基地落户山东海阳. In: xinhuanet.com. 2. Dezember 2020, abgerufen am 1. Juli 2022 (chinesisch).
  9. 王娇妮、姜雅静: 中国建一流海上发射母港 东方航天港完成3次火箭发射. In: chinanews.com.cn. 1. Mai 2022, abgerufen am 1. Juli 2022 (chinesisch).
  10. 付毅飞: 我国首个海上发射母港计划年内启动建设. In: chuangxin.chinadaily.com.cn. 1. August 2019, abgerufen am 16. September 2019 (chinesisch).
  11. 东方航天港产业园. In: ytgfjt.cn. 5. August 2020, abgerufen am 4. Juli 2022 (chinesisch).
  12. 东方航天港（山东）发展集团有限公司. In: qixin.com. 3. Juli 2022, abgerufen am 4. Juli 2022 (chinesisch).
  13. Rui C. Barbosa: China bounces back with Long March 11 launch of nine satellites. In: nasaspaceflight.com. 15. September 2020, abgerufen am 15. September 2020 (englisch).
  14. 聂鹏: 中国运载火箭技术研究院院长王小军调研东方航天港项目. In: 163.com. 28. August 2020, abgerufen am 1. Juli 2022 (chinesisch).
  15. 航空知识365: 想看现场胖5发射吗？预告2020年中国航天发射有这些重头戏. In: k.sina.cn. 18. Februar 2020, abgerufen am 30. April 2020 (chinesisch).
  16. 长十一火箭11连胜，送“孪生兄妹”上天捕捉引力波蛛丝马迹. In: sohu.com. 10. Dezember 2020, abgerufen am 1. Juli 2022 (chinesisch).
  17. “一箭三星”！我国成功发射天平二号A、B、C卫星. In: guancha.cn. 30. März 2022, abgerufen am 30. März 2022 (chinesisch). Enthält Fotos der Montagehalle und des Bürogebäudes.
  18. 王涑: 又来了一个“双11” 长十一火箭11战连胜 “一箭双星”圆满成功. In: mp.weixin.qq.com. 9. Dezember 2020, abgerufen am 10. Dezember 2020 (chinesisch). Enthält Fotos der Endmontagehalle.
  19. 中国火箭公司所属山东长征火箭有限公司揭牌成立. In: 163.com. 29. April 2021, abgerufen am 1. Juli 2022 (chinesisch).
  20. 首飞前夕，捷龙三号运载火箭重磅亮相珠海航展. In: t.cj.sina.com.cn. 9. November 2022, abgerufen am 14. November 2022 (chinesisch).
  21. 山东长征火箭有限公司最新进展！ In: mp.weixin.qq.com. 18. März 2022, abgerufen am 3. Juli 2022 (chinesisch).
  22. 揭秘商业航天“国家队”新成员：中国火箭首次海上热发射、“一键式”发射…… In: weixin.qq.com. 9. Dezember 2022, abgerufen am 15. Dezember 2022 (chinesisch).
  23. 山东长征火箭有限公司. In: qixin.com. 28. Juni 2022, abgerufen am 3. Juli 2022 (chinesisch).
  24. 2020 丝绸之路航空航天国际产学研用合作研讨会议程. (PDF; 431 kB) In: hangkong.nwpu.edu.cn. 11. Dezember 2020, S. 2, abgerufen am 3. Juli 2022 (chinesisch).
  25. 山东长征火箭有限公司- 2021年度报告. In: qixin.com. 1. April 2022, abgerufen am 3. Juli 2022 (chinesisch).
  26. 北京九天行歌航天科技有限公司. In: qixin.com. 23. Juni 2022, abgerufen am 3. Juli 2022 (chinesisch).
  27. 2022年山东省重点项目. In: weixin.qq.com. 28. Juni 2022, abgerufen am 3. Juli 2022 (chinesisch).
  28. 东方航天港三大重点项目同步启动. In: haiyang.gov.cn. 17. Dezember 2021, abgerufen am 3. Juli 2022 (chinesisch).
  29. 王娇妮、姜雅静: 山东海阳建设中国百亿级商业航天产业集群. In: chinanews.com.cn. 12. Januar 2022, abgerufen am 3. Juli 2022 (chinesisch). Das Foto zeigt die Grundsteinlegung der R.Space-Fabrik.
  30. 九天行歌开展3350级贮箱绝热试验. In: weixin.qq.com. 3. Juni 2022, abgerufen am 3. Juli 2022 (chinesisch).
  31. 王丹: “谷神星一号·简阳号”商业运载火箭成功发射. In: sohu.com. 8. November 2020, abgerufen am 3. Juli 2022 (chinesisch).
  32. 王国平: 商业运载火箭在这里“飞”出新高度. In: sichuan.scol.com.cn. 1. Juni 2021, abgerufen am 12. Juli 2022 (chinesisch).
  33. 星河动力谷神星一号HY1. In: weibo.com. 5. September 2023, abgerufen am 6. September 2023 (chinesisch).
  34. Tianqi 21-24 IoT constellation satellites launched by Ceres-1S rocket auf YouTube, 6. September 2023, abgerufen am 6. September 2023.
  35. 杨弘杨、曹汉杰: 谷神星一号海射型运载火箭成功发射. In: news.cri.cn. 5. September 2023, abgerufen am 6. September 2023 (chinesisch).
  36. 火箭派空间生命科学实验室落地山东海阳，助力商业航天全产业链发展. In: tech.china.com. 7. September 2022, abgerufen am 13. Dezember 2022 (chinesisch).
  37. 马悦然: 国内首个商业生物载荷成功发射. In: jiemian.com. 17. Dezember 2021, abgerufen am 16. Dezember 2022 (chinesisch).
  38. 李昂: 火箭派成功发射中国首颗商业航天空间生命科学试验卫星. In: finance.sina.com.cn. 9. Dezember 2022, abgerufen am 16. Dezember 2022 (chinesisch).
  39. 海阳港. In: hycfw.com. 21. Mai 2015, abgerufen am 4. Juli 2022 (chinesisch).
  40. 东方航天港号火箭发射船下水. In: weibo.cn. 1. Oktober 2023, abgerufen am 2. Oktober 2023 (chinesisch).
  41. 郑闻文: “一箭五星”为何在海上发射？海上发射用啥船？记者揭秘. In: j.021east.com. 30. April 2022, abgerufen am 3. Juli 2022 (chinesisch).
  42. 国内首艘火箭发射回收多功能船“东方航天港”号于2023-9-29中秋之日顺利下水. In: douyin.com. 30. September 2023, abgerufen am 2. Oktober 2023 (chinesisch).
  43. 路俊、邹维荣: 航天新一代的“青春封面” ——记太原卫星发射中心海上发射任务团队. In: sohu.com. 11. Juni 2019, abgerufen am 2. Juli 2022 (chinesisch).
  44. 陈羽、黄子娟: 太原卫星发射中心成功完成海上航天发射任务纪实. In: military.people.com.cn. 18. September 2020, abgerufen am 2. Juli 2022 (chinesisch).
  45. 北京航天驭星科技有限公司. In: qixin.com. 1. Juli 2022, abgerufen am 2. Juli 2022 (chinesisch).

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