Opel OSV 40

Der Opel OSV 40 war eine Fahrzeugstudie der Adam Opel AG, mit der die Sicherheit in Pkw verbessert werden sollte. Dabei setzten die Entwickler mehrere Ideen am und im Fahrzeug um. Die Konstrukteure benannten den Versuchsträger gemäß dem Konzept „Opel Safety Vehicle“, kurz OSV. Die Zahl 40 stand dafür, dass das Auto für einen Crash mit Geschwindigkeiten bis 40 Meilen pro Stunde besonders gut ausgelegt war.[1]

Opel
Opel OSV 40
OSV 40
Präsentationsjahr:	1974
Fahrzeugmesse:	Internal Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosseriebauform:	Limousine
Serienmodell:	keines

Die Entwicklung des Opel OSV 40

In den frühen 1970er Jahren war der Insassenschutz bei Fahrzeugen noch nicht weit entwickelt. Features wie Airbag, ESP und ABS waren noch lange nicht Standard. Neue Sicherheitsvorschriften in den USA sorgten bei den Herstellern für ein Umdenken. Und so wurde für die zweite ESV-Konferenz (Internal Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles) ein Prototyp entwickelt, in dem einige neue Sicherheitskonzepte getestet wurden. Basis für den OSV war dabei die Plattform des Opel Kadett C, der seit 1973 gefertigt wurde. Allerdings wurde die Karosserie zum Zweck der erhöhten Sicherheit tiefgreifend verändert.

Die Entwicklungen am OSV 40

Das Konzept des OSV 40 bestand im Wesentlichen auf der Entwicklung leistungsfähiger Knautschzonen. Zu diesem Zweck wurden viele Hohlräume sowie Längsträger und Stoßfänger mit Polyurethan ausgeschäumt. Zusätzlich gab es vorne weiche Kunststoff-Stoßstangen, die einen Aufprall von bis zu 8 km/h abfederten und ohne Schaden überstehen konnten. Auch im Innenraum waren Blechflächen und das Armaturenbrett mit Schaumstoff verkleidet, was die Insassen bei einem Aufprall schützen sollte. Die Kopfstützen der Vordersitze waren mit dem Dach verbunden, was zusätzlich Stabilität brachte und einen Überrollkäfig ersetzte. Die Sicherheitsgurte an den vorderen Sitzen waren mit Gurtstraffern versehen. Die Vordersitzlehnen waren breit und nach vorne herumgezogen, um den Zusammenprall von Fahrer und Beifahrer bei einer seitlichen Kollision zu vermeiden. Dazu wurde mit einem neuen Beleuchtungskonzept gearbeitet. So wurden die Bremsleuchten hinten hochgelegt, um die Sichtbarkeit von weitem zu erhöhen.[2]

Seitenansicht (rechts)
Ansicht Armaturenbrett
Innenansicht

Nachwirkungen des OSV 40

Im Crashtest schnitt der OSV überdurchschnittlich ab. So konnten bei einem Aufprall mit 65 km/h immer noch alle vier Türen geöffnet werden. Einige Features des Opel OSV 40 schafften es in abgewandelter Form auch in die Serie, darunter die Gurtstraffer und die konsequente Weiterentwicklung der Knautschzone. Der Kunststoffschaum im Innenraum wurde allerdings vom Airbag abgelöst. Designtechnisch wurde der OSV von der Opel-Schwester Vauxhall recycelt. Diese nutzten Front und Seitenlinie in ihrem Entwurf der Chevette, die in Großbritannien in Serie gebaut wurde. Ein Prototyp des Opel OSV 40 steht heute in der Werkssammlung des Konzerns in Rüsselsheim am Main.

Frontansicht
Heckansicht

Weblinks

Commons: Opel OSV 40 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Opel-Zeitleiste

Zeitleiste der Opel-Modelle seit 1945
Klasse	Karosserie-versionen	General Motors																																																																PSA				Stellantis
		40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
		5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Steilheck																																																																							Karl						Rocks-e
Kleinstwagen	Schrägheck																																																																					Adam
Kleinwagen	Schrägheck																																						Corsa A											Corsa B								Corsa C							Corsa D							Corsa E				Corsa F
Kleinwagen	Sportcoupé																																																			Tigra A										Tigra B
Kompaktklasse	Schrägheck, Stufenheck, Kombi																																				Chevette
																			Kadett A				Kadett B								Kadett C						Kadett D					Kadett E							Astra F						Astra G						Astra H						Astra J					Astra K							Astra L
				Olympia																				Olympia A																																												Ampera						Ampera-e
	Coupé																		Kadett A				Kadett B / Olympia A								Kadett C																										Astra G Coupé/OPC					Astra H GTC/OPC							Astra J GTC
	Cabriolet																																																									Astra G Cabrio					Astra H TwinTop							Cascada
Mittelklasse	Sportcoupé																										Manta A					Manta B															Calibra
	Steilheck																																																											Signum
	Schrägheck, Stufenheck, Kombi									Olympia Rekord				Olympia Rekord / 1200														Ascona A					Ascona B						Ascona C							Vectra A								Vectra B						Vectra C						Insignia A								Insignia B
Obere Mittelklasse	Stufenheck, Kombi													Rekord P1			/P2			Rekord A		/B		Rekord C					Rekord D						Rekord E1					Rekord E2					Omega A							Omega B
																									Commodore A				Commodore B						Commodore C					Senator A2					Senator B
																																			Senator A1
	Coupé																			Rekord A		/B		Rekord C					Rekord D
	Coupé																							Commodore A					Commodore B						Monza
Oberklasse	Stufenheck				Kapitän						Kapitän				Kapitän P1/P2						Kapitän A / Admiral A / Diplomat A					Kapitän B / Admiral B / Diplomat B
Sportwagen																									GT																																	Speedster						GT
Microvan	Steilheck																																																									Agila A							Agila B
Minivan																																																											Meriva A									Meriva B
Kompaktvan																																																									Zafira A						Zafira B						Zafira C
Van																																																						Sintra
SUV	Steilheck																																																																									Crossland
																																																																					Mokka A									Mokka B
																																																																Antara										Grandland
Geländewagen	Steilheck																																																Frontera A							Frontera B
Geländewagen	Steilheck																																																	Monterey
Pick-up																																																	Campo
Kastenwagen																																											Kadett E Combo								Combo B
Hochdachkombi	Kombi, Kastenwagen																																																										Combo C										Combo D						Combo E
Kleintransporter	Kleinbus, Kastenwagen, Pritsche																													Bedford Blitz																									Arena^[1]			Vivaro A^[2]													Vivaro B^[2]					Zafira Life
																														Bedford Blitz																									Arena^[1]			Vivaro A^[2]													Vivaro B^[2]					Vivaro C
		Blitz							Blitz							Blitz						Blitz																																		Movano A^[1]											Movano B^[1]											Movano C
von britischer GM-Tochter Vauxhall hergestellt von amerikanischen GM-Unternehmen hergestellt von Daewoo Motors bzw. GM Korea hergestellt von Isuzu hergestellt (1971 bis 2006 war GM an Isuzu beteiligt) von Lotus hergestellt (1986 bis 1993 war Lotus in Besitz von GM) in Zusammenarbeit mit Suzuki hergestellt (1981 bis 2008 war GM an Suzuki beteiligt) von Fiat hergestellt (2000 bis 2005 war GM an Fiat beteiligt, aus der Zeit stammt die SCCS-Plattform-Entwicklung) in Zusammenarbeit mit Renault-Nissan hergestellt: [1] unter Führung von Renault gefertigt, [2] unter Führung von Vauxhall gefertigt in Zusammenarbeit mit PSA hergestellt

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] ttps://www.opel-blog.com/2014/09/23/osv-40-sicherheit-in-den-siebzigern/

[2] ttps://www.lexicar.de/portal/prototyp-opel-osv-40-ein-weich-ei-mit-solidem-kern.html