Opel Commodore C

Opel / Vauxhall
Commodore C / Viceroy
Verkaufsbezeichnung:	Commodore C
Produktionszeitraum:	08/1977–07/1982
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 2,5 Liter; (85–96 kW)
Länge:	4705–4722 mm
Breite:	1720–1726 mm
Höhe:	1470 mm
Radstand:	2668 mm
Leergewicht:	1145–1305 kg
Vorgängermodell	Commodore B
Nachfolgemodell	keines

Der Opel Commodore C ist ein Pkw der oberen Mittelklasse[1] der seinerzeit zum US-amerikanischen Automobilkonzern General Motors (GM) gehörenden Adam Opel AG, der im August 1977 als Nachfolger des Opel Commodore B eingeführt wurde. Erstmals war der Typ auch als Kombinationskraftwagen („Voyage“) erhältlich. In Großbritannien wurde der Commodore C als Vauxhall Viceroy angeboten.

Bis zur Modellpflege im Oktober 1982 war der Commodore C zwischen Opel Rekord E und Opel Senator A angesiedelt. Offenbar war das Segment zu schmal für eine eigene Modellreihe geworden, da der Senator ab 1982 auch mit der 2,5-Liter-Maschine erhältlich war.

Modellgeschichte

Allgemeines

Heckansicht

Obwohl bereits auf der IAA 1977 vorgestellt, wurde der Commodore C erst im Oktober 1978[1] als zwei- und viertürige Stufenhecklimousine eingeführt. Er hatte die lange Frontpartie des Opel Senator und den 2,5-Liter-Sechszylinder-Motor des Vorgängers.

Ab September 1980 wurde ein Overdrive-Getriebe eingebaut, bei dem elektrisch (per Lenkstockhebel) der fünfte Gang zugeschaltet werden konnte. Auf Wunsch gab es auch eine 3-Stufen-Automatik.

Ab Mai 1981 war der Motor auch mit einer L-Jetronic-Einspritzanlage und 130 PS Leistung erhältlich. Dieser Motor wurde auch im Senator und Monza (hier allerdings mit 136 PS) verwendet, um die Baureihe nach unten abzurunden (der 2,5 E ersetzt die Variante 2,8 S im Senator und Monza). Der Commodore C hatte die einfache Starrachse und, ab der A-Säule, die Karosserie des Opel Rekord E1, jedoch wurden statt der 4-Loch-Radanschlüsse des Rekord die 5-Loch-Anschlüsse und die innenbelüftete Scheiben-Bremsanlage des Senator/Monza (nur an der Vorderachse) in Kombination mit der Trommelbremse des Commodore B 2,5 S verwendet.

Den Commodore gab es mit zahlreichen Sonderausstattungen wie Tempomat, Sitzheizung, elektrischen Fensterhebern, elektrischen Spiegeln, Klimaanlage und als Besonderheit Klimaanlage in Verbindung mit Stahlschiebedach und zum Beispiel pneumatischen Niveaulift.

Die nur schlecht verkäufliche zweitürige Variante wurde im Juni 1981 aus der Palette gestrichen. Dafür erschien bereits im April 1981 eine luxuriöse Kombivariante Voyage. Von dieser wurden in 16 Monaten jedoch nur 3440 Exemplare produziert, womit der Commodore Voyage einen der am seltensten gebauten Großserien-Pkws darstellt.[1]

Opel Commodore 2.5 S
Opel Commodore Zweitürer (1978–1981)
Opel Commodore Voyage (1981–1982)
Vauxhall Viceroy mit Rechtslenkung (1978–1982)
Vauxhall Viceroy Heckansicht (1978–1982)
Holden VB Commodore SL

Im August 1982 wurde die Produktion des Commodore eingestellt. Das Marktsegment zwischen Senator und Rekord war zu schmal geworden, so dass diese Modellreihe ohne Nachfolger blieb. Opel befürchtete zudem hauseigene Konkurrenz zwischen Rekord 2.0 E und Commodore 2.5 S sowie Commodore 2.5 E und Senator 2.5 E. Allerdings gab es von Frühjahr 1983 bis Ende 1989 in Südafrika einen „Commodore C2“, mit der Frontpartie des Senator A2 und dem Heck des Rekord E2.

Insgesamt wurden vom Commodore C zwischen August 1978 und August 1982 80.820 Exemplare gefertigt.[1]

Technische Daten

Opel Commodore:	2,5 S	2,5 E
Technische Daten des Opel Commodore C
Motor:	6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	2461 cm³
Bohrung × Hub:	87 × 69,8 mm
Leistung bei 1/min:	85 kW (115 PS) bei 5200	96 kW (130 PS) bei 5600
Max. Drehmoment bei 1/min:	175 Nm bei 4000	185 Nm bei 4600
Verdichtung:	9,2 : 1
Gemischaufbereitung:	1 Register-Fallstromvergaser	Elektronische Bosch-Einspritzung (L-Jetronic)
Ventilsteuerung:	Hängende Ventile, Hydrostößel (obenliegende Nockenwelle, Duplexkette)
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	4-Gang-Getriebe, Knüppelschaltung (a. W. mit Overdrive oder Dreigangautomatik (Opel))
Radaufhängung vorn:	MacPherson-Federbeine, unterer Querlenker
Radaufhängung hinten:	Starrachse mit 4 Längslenkern, Panhardstab und Schraubenfedern
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1443/1424 mm
Radstand:	2668 mm
Länge:	4705 mm (Voyage: 4722 mm)
Leergewicht:	1250–1360 kg
Höchstgeschwindigkeit:	170–180 km/h	180–190 km/h
Beschleunigungszeit 0–100 km/h:	11,5–14 s	11–13 s
Verbrauch (Liter/100 Kilometer):	13,5–15,0 S	13,0–14,5 S

Weblinks

Commons: Opel Commodore C – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Website speziell dem Commodore C gewidmet. Viele Dokumente auch der anderen Opel Modelle sowie Vauxhall und Holden aus den Jahren 1978–82.
Mehr zum Commodore C und den anderen großen Baureihen Opels mit vielen Bildern

Einzelnachweise

Eckhart Bartels, Rainer Manthey: Opel: Fahrzeug-Chronik Band 2: 1952–1990. Podszun, Brilon 2012, ISBN 978-3-86133-620-4, S. 71/72, 78/79 und 93.

Opel-Zeitleiste

Zeitleiste der Opel-Modelle seit 1945
Klasse	Karosserie-versionen	General Motors																																																																PSA				Stellantis
		40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
		5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Steilheck																																																																							Karl						Rocks-e
Kleinstwagen	Schrägheck																																																																					Adam
Kleinwagen	Schrägheck																																						Corsa A											Corsa B								Corsa C							Corsa D							Corsa E				Corsa F
Kleinwagen	Sportcoupé																																																			Tigra A										Tigra B
Kompaktklasse	Schrägheck, Stufenheck, Kombi																																				Chevette
																			Kadett A				Kadett B								Kadett C						Kadett D					Kadett E							Astra F						Astra G						Astra H						Astra J					Astra K							Astra L
				Olympia																				Olympia A																																												Ampera						Ampera-e
	Coupé																		Kadett A				Kadett B / Olympia A								Kadett C																										Astra G Coupé/OPC					Astra H GTC/OPC							Astra J GTC
	Cabriolet																																																									Astra G Cabrio					Astra H TwinTop							Cascada
Mittelklasse	Sportcoupé																										Manta A					Manta B															Calibra
	Steilheck																																																											Signum
	Schrägheck, Stufenheck, Kombi									Olympia Rekord				Olympia Rekord / 1200														Ascona A					Ascona B						Ascona C							Vectra A								Vectra B						Vectra C						Insignia A								Insignia B
Obere Mittelklasse	Stufenheck, Kombi													Rekord P1			/P2			Rekord A		/B		Rekord C					Rekord D						Rekord E1					Rekord E2					Omega A							Omega B
																									Commodore A				Commodore B						Commodore C					Senator A2					Senator B
																																			Senator A1
	Coupé																			Rekord A		/B		Rekord C					Rekord D
	Coupé																							Commodore A					Commodore B						Monza
Oberklasse	Stufenheck				Kapitän						Kapitän				Kapitän P1/P2						Kapitän A / Admiral A / Diplomat A					Kapitän B / Admiral B / Diplomat B
Sportwagen																									GT																																	Speedster						GT
Microvan	Steilheck																																																									Agila A							Agila B
Minivan																																																											Meriva A									Meriva B
Kompaktvan																																																									Zafira A						Zafira B						Zafira C
Van																																																						Sintra
SUV	Steilheck																																																																									Crossland
																																																																					Mokka A									Mokka B
																																																																Antara										Grandland
Geländewagen	Steilheck																																																Frontera A							Frontera B
Geländewagen	Steilheck																																																	Monterey
Pick-up																																																	Campo
Kastenwagen																																											Kadett E Combo								Combo B
Hochdachkombi	Kombi, Kastenwagen																																																										Combo C										Combo D						Combo E
Kleintransporter	Kleinbus, Kastenwagen, Pritsche																													Bedford Blitz																									Arena^[1]			Vivaro A^[2]													Vivaro B^[2]					Zafira Life
																														Bedford Blitz																									Arena^[1]			Vivaro A^[2]													Vivaro B^[2]					Vivaro C
		Blitz							Blitz							Blitz						Blitz																																		Movano A^[1]											Movano B^[1]											Movano C
von britischer GM-Tochter Vauxhall hergestellt von amerikanischen GM-Unternehmen hergestellt von Daewoo Motors bzw. GM Korea hergestellt von Isuzu hergestellt (1971 bis 2006 war GM an Isuzu beteiligt) von Lotus hergestellt (1986 bis 1993 war Lotus in Besitz von GM) in Zusammenarbeit mit Suzuki hergestellt (1981 bis 2008 war GM an Suzuki beteiligt) von Fiat hergestellt (2000 bis 2005 war GM an Fiat beteiligt, aus der Zeit stammt die SCCS-Plattform-Entwicklung) in Zusammenarbeit mit Renault-Nissan hergestellt: [1] unter Führung von Renault gefertigt, [2] unter Führung von Vauxhall gefertigt in Zusammenarbeit mit PSA hergestellt

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[Bartels-Manthey-1] Eckhart Bartels, Rainer Manthey: Opel: Fahrzeug-Chronik Band 2: 1952–1990. Podszun, Brilon 2012, ISBN 978-3-86133-620-4, S. 71/72, 78/79 und 93.