Olof Ljungström

Er studierte an der KTH Königlichen Technischen Hochschule in Stockholm als Master of Science in Aerodynamik. Und leistete zwischen 1939 und 1940 Militärdienst bei der Schwedische Luftwaffe. 1973 wurde er Doktor der Philosophie in Transport- und Luftfahrttechnik an der KTH.

Olof Ljungström arbeitete als Ingenieur in einem Familienunternehmen, insbesondere mit Ölschiefergewinnung. Seines Vaters Gesellschaft STAL war in den 1950er Jahren als Strahlmotorlieferant für Saabs Flugzeuge gedacht.

Ljungström war von 1942 bis 1970 bei Saab AB unter Erik Bratt och Tore Gullstrand angestellt. Als technischer Ingenieur arbeitete er an der Entwicklung von Flugzeugen wie Saab 29 Tunnan und Saab 35 Draken. Zusammen mit Einar Bergström war er auch eine treibende Kraft in dem Team, das in den 1960er Jahren das Luftkissenfahrzeug Saab 401 für die Schwedische Marine entwickelte.

Er war Gastprofessor an der Stanford University (1966–1967) und 1968 California Institute of Technology[1][2].

Darüber hinaus war Ljungström ein internationaler Pionier in der Windkraft. Er initiierte 1974 das Regierungsprojekt Windkraft in Schweden beim STU Styrelsen för teknisk utveckling (ehemaliges staatliches Entwicklungsinstitut).

Ljungström hat als technischer Autor und Herausgeber in Teknisk Tidskrift (war eine Zeitschrift für Technologie und Technik) mitgewirkt. Nachdem er eng mit seinem Vater zusammengearbeitet hatte, schrieb er 1999 eine Biographie über ihn: „Fredrik Ljungström 1875–1964 – Erfinder und Inspirator“.