Oberleitungsbus Bukarest

Der Oberleitungsbus Bukarest ist das Oberleitungsbus-System der rumänischen Hauptstadt Bukarest und ist mit 18 Linien das mit Abstand größte des Landes. Das Netz wurde 1949 als – nach Timișoara – zweiter rumänischer Oberleitungsbusbetrieb eröffnet und ergänzt seither die seit 1872 bestehende Straßenbahn Bukarest. Der Oberleitungsbus wird – wie auch die Straßenbahn sowie der städtische Autobusverkehr – vom kommunalen Verkehrsunternehmen Societatea de Transport București, kurz STB., betrieben. Dieses entstand aus der Societatea Comunală a Tramvaielor, București (S.T.B.), die 1950 anlässlich der Einführung des Oberleitungsbusses in Întreprinderea de Transport București (I.T.B.) umbenannt wurde und schließlich 1990 infolge der Revolution von 1989 ihren heutigen Namen erhielt.

Netzplan der STB, die Oberleitungsbuslinien sind grün eingezeichnet

Geschichte

Nachdem es bereits in den 1930er Jahren erste Pläne für einen Oberleitungsbusbetrieb in Bukarest gab, begannen am 1. Oktober 1949 die Bauarbeiten. Bereits am 10. November 1949 begann der Linienbetrieb auf der ersten Strecke, sie verlief von der Piața Victoriei über die Șoseaua Kiseleff bis zum ehemaligen Hipodrom Băneasa. 1957 führte die Umstellung der zentralen Ost-West-Achse im Straßenbahnnetz zur Einführung einer zweiten Obuslinie mit der Nummer 84. In den nächsten beiden Jahrzehnten folgte ein starker Ausbau des Netzes von 36 Kilometern im Jahr 1960, über 147 Kilometer im Jahr 1968 bis auf 179 Kilometer im Jahr 1980. Der Ausbau der 1979 eröffneten Metro Bukarest führte schließlich zu einer starken Netzreduzierung, allein in den Jahren 1986 und 1987 wurde ein Drittel des Streckennetzes wieder stillgelegt. Der in diesem Zusammenhang erfolgte Ersatz der Nord-Süd-Achse durch die Metrolinie M2 führte letztlich auch zur Besonderheit eines betrieblich eigenständigen Teilnetzes im Süden der Stadt. Die nächsten Neubaustrecken gingen dann erst wieder Mitte der 1990er Jahre in Betrieb, mittelfristig besteht außerdem die Absicht, die beiden Teilnetze wieder miteinander zu verbinden.

Linien

61	MASTER – Piața Constantin Alexandru Rosetti	Hauptnetz	21/22 Haltestellen
62	Gara de Nord – Grup Școlar Auto	Hauptnetz	21/23 Haltestellen
66	Spitalul Fundeni – Vasile Pârvan	Hauptnetz	18/19 Haltestellen
69	Valea Argeșului – Baicului	Hauptnetz	29/28 Haltestellen
70	Bulevardul Basarabia – Vasile Pârvan	Hauptnetz	22 Haltestellen
76	Piața Unirii – Piața Reșita	südliches Teilnetz	16 Haltestellen
79	Bulevardul Basarabia – Gara de Nord	Hauptnetz	24 Haltestellen
85	Gara de Nord – Baicului	Hauptnetz	17/18 Haltestellen
86	Arena Națională – Dridu	Hauptnetz	34/35 Haltestellen
90	Arena Națională – Valea Argeșului	Hauptnetz	31/33 Haltestellen
93	Valea Argeșului – Gara de Nord	Hauptnetz	19/16 Haltestellen
96	Depoul Alexandria – Gara de Nord	Hauptnetz	17/16 Haltestellen
97	Străulești – Piața Sfinții Voievozi	Hauptnetz	24 Haltestellen

Fahrzeuge

Der mittlerweile ausgemusterte Gelenkwagen 7409 des Baujahrs 1991, hier 2007 auf Linie 97

Dem Oberleitungsbus Bukarest stehen aktuell folgende 302 Fahrzeuge zur Verfügung, darunter ausschließlich Solowagen:

Nummern	Stück	Hersteller	Typ	niederflurig	Lieferung
5100–5199, 5201–5300	200	Astra / Ikarus	415 T	nein	1997–2002
5301–5400	100	Astra / Irisbus	Citelis 12T	ja	2007–2008
5401–5500	100	Solaris	Trollino 12M	ja	2024
7459	001	Rocar / De Simon	412 EA	nein	1999
7460	001	Rocar / Autodromo / Kiepe	812 EA	ja	1998

Depots

Die Wagen sind in insgesamt vier Depots untergebracht:

Berceni (südliches Teilnetz)
Bucureștii Noi (Hauptnetz, gemeinsame Nutzung mit der Straßenbahn)
Bujoreni (Hauptnetz)
Vatra Luminoasă (Hauptnetz)

Literatur

A. Günther, S. Tarkhov, C. Blank: Straßenbahnatlas Rumänien 2004. Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e. V., Berlin 2004, ISBN 3-926524-23-5.

Weblinks

Commons: Oberleitungsbusse in Bukarest – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Webseite des Betreibers STB. (rumänisch)
@1@2Vorlage:Toter Link/www.trolleymotion.chDie Trolleybusstadt Bukarest (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im März 2016. Suche in Webarchiven) auf www.trolleymotion.ch
Bildergalerie auf www.railfaneurope.net

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.