OOCL SX-Klasse

Die Schiffe der OOCL SX-Klasse zählten bei ihrer Indienststellung ab 2004 zu den weltweit größten Containerschiffen.

OOCL SX-Klasse
Die OOCL Europe
Die OOCL Europe
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Bauwerft Samsung Heavy Industries, Koje, Südkorea
Bauzeitraum 2002[1] bis 2007
Gebaute Einheiten 12
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 322,97 m (Lüa)
308,00 m (Lpp)
Breite 42,80 m
Seitenhöhe 24,60 m
Tiefgang (max.) 14,51 m
Vermessung 89.097 BRZ
55.204 NRZ
 
Besatzung 19
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN B&W 12K98MC-C Zwölfzylinder-Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 69.439 kW (94.411 PS)
Höchst­geschwindigkeit 25,2 kn (47 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 99.518 tdw
Container 8063 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 700[2]
Sonstiges
Klassifizierungen American Bureau of Shipping

Geschichte

Die Baureihe wurde in den Jahren 2003 bis 2007 in einer Auflage von zwölf Schiffen von der südkoreanischen Werft Samsung Heavy Industries in Koje abgeliefert. Auftraggeber der Baureihe war die in Hongkong ansässige Orient Overseas Container Line (OOCL), bei der die Schiffe bis heute in Fahrt sind. Alle Schiff der Klasse werden im Liniendienst zwischen Europa und Ostasien eingesetzt.

Technik
Heckansicht der OOCL Long Beach

Die SX-Klasse-Schiffe zählen zu den Post-Panamax-Containerschiffen und verfügen über eine Stellplatzkapazität von 8063 TEU (6105 TEU/homogen 14 tons) und 700 Kühlcontaineranschlüsse. Die beim American Bureau of Shipping klassifizierten Schiffe haben 19 40-Fuß-Bays (davon 4 hinter dem Deckshaus), können 15 Container nebeneinander und 9 Lagen übereinander im Laderaum stauen, an Deck sind es 17 Container nebeneinander und 7 Lagen übereinander. Bemerkenswert ist die Baubezeichnung 7400TEU Container Carrier der ersten acht Schiffe, während die letzten vier Einheiten bei gleichen Abmessungen werftintern als New Construction-8036 TEU Container Carrier geführt wurden.

Die verwendeten Common-Rail-Hauptmotoren zählten seinerzeit zu den leistungsfähigsten Dieselmotoren auf dem Markt.

Die Schiffe

Es wurden zwölf baugleiche Schiffe der Bauserie vom Stapel gelassen:

OOCL SX-Klasse
SchiffsnameBaunummerIMO-NummerKiellegung
Stapellauf
Ablieferung		AuftraggeberSpätere NamenVerbleib
OOCL Shenzhen1418924339422. Oktober 2002
26. Dezember 2002
29. April 2003		OOCLSeamax Darien (2017)In Fahrt
OOCL Long Beach1419924340927. Dezember 2002
8. März 2003
30. Juni 2003		OOCLSeamax Bridgeport (2017)In Fahrt
OOCL Rotterdam142092519994. August 2003
-
15. Januar 2004		OOCL-In Fahrt
OOCL Hamburg1421925200818. September 2003
-
26. Februar 2004		OOCL-In Fahrt
OOCL Qingdao1426925647020. Oktober 2003
27. Dezember 2003
7. April 2004		OOCLMSC Qingdao (2019)In Fahrt
OOCL Ningbo1427925648224. November 2003
15. Februar 2004
11. Mai 2004		OOCLGSL Ningbo (2018)In Fahrt
OOCL Atlanta1484928500520. September 2004
27. November 2004
28. Februar 2005		OOCL-In Fahrt
OOCL Tianjin1485928547126. Oktober 2004
-
17. März 2005		OOCLGSL Tianjin (2017), MSC Tianjin (2019)In Fahrt
OOCL Asia1537930079018. Oktober 2005
24. Dezember 2005
17. März 2006		OOCL-In Fahrt
OOCL Europe153893008058. März 2006
20. Mai 2006
26. Juli 2006		OOCL-In Fahrt
OOCL Tokyo156993102387. August 2006
25. Oktober 2006
8. Januar 2007		OOCL-In Fahrt
OOCL Southampton157093102409. Januar 2007
20. März 2007
30. Mai 2007		OOCL-In Fahrt
Commons: OOCL SX-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. ABS: Seamax Darien. Abgerufen am 30. September 2017.
  2. Register bei containership-info (englisch)
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