O.J.D. Ahlers (Schiff)

Die O.J.D. Ahlers wurde ab dem 3. August 1914 in der deutschen Kolonie Tsingtau mit Kohlen und anderen Verbrauchsgütern beladen, um das in der Südsee befindliche Geschwader zu versorgen. Am 9. August 1914 lief sie mit einer vollen Ladung Bunkerkohle, Proviant und Wasser aus Tsingtau aus. Sie war das letzte aus Tsingtau entsandte Versorgungsschiff, das zum Kreuzergeschwader gelangte. Auf dem Weg zum Geschwader traf sie den Hilfskreuzer Cormoran und die aus Japan mit 5000 t Kohlen kommende Göttingen des Norddeutschen Lloyd bei um dann am 27. August 1914 am Treffpunkt beim Majuro-Atoll auf der Position 07° 07' N / 171° 22' O mit dem Ostasiatischen Kreuzergeschwader zusammenzutreffen. Der Verband bestand zu dieser Zeit aus den Panzerkreuzern Scharnhorst und Gneisenau, dem Hilfskreuzer Prinz Eitel Friedrich und sieben Versorgern. Der Kleine Kreuzer Emden war mit seinem Versorger Markomannia schon in den Indischen Ozean entlassen und die Nürnberg zur Nachrichtenübermittlung nach Honolulu detachiert worden.[1]

Am 8. September 1914 übernahm bei der Christmas Island die O.J.D. Ahlers die Boote der Panzerkreuzer, um den beiden als einziger Versorger in die Südsee zu folgen[2]. Bei Apia wurde allerdings keine feindlichen Schiffe entdeckt. Am 17. September wurden die Boote beim Suwarrow-Atoll auf der Position 11° 09' N / 169° 37' O wieder an die Panzerkreuzer gegeben. Am 21. September wurde bei Bora Bora, einer Insel der Tahiti-Inselgruppe, auf der Position 16° 29' S / 151° 44' W, die Scharnhorst mit Kohle versorgt. Am 22. September beschossen die Panzerkreuzer dann Papeete. Das letzte Zusammentreffen des Schiffes mit den Einheiten des Kreuzergeschwaders fand am 26. September in der Comptroller-Bay der französischen Marquesas statt, wo auch SMS Nürnberg wieder eintraf. Die drei Kreuzer liefen dann Richtung Südamerika mit den Trossschiffen Titania, Göttingen und Yorck.

Die Hizen

Am 30. September wurde die inzwischen geleerte O.J.D. Ahlers vom Kreuzergeschwader entlassen und ging mit der Holsatia nach Honolulu[2]. Den beiden deutschen Schiffen gelang es, kurz vor dem Eintreffen des japanischen Schlachtschiffes Hizen, der ehemalig russischen Retwisan, noch in den neutralen Hafen zu laufen. Da dort kein sicherer Ankerplatz gefunden wurde, verlegte die O.J.D. Ahlers nach Hilo, wo die USA das Schiff im Oktober 1914 internierten. Sie wurde wie sieben andere deutsche Schiffe als aufliegendes Handelsschiff behandelt, obwohl die Unterstützung des deutschen Kreuzergeschwaders bekannt war. Auch fünf der anderen Schiffe hatten das Geschwader unterstützt[3]. Nur der Kleine Kreuzer Geier und sein Begleitschiff Locksun wurde als internierte Kriegsschiffe behandelt. Im Februar 1917 erhielten die deutschen Schiffe dann eine Wache an Bord und die Besatzungen mussten ihre Schiffe verlassen. Wie bei fast allen der über 100 deutschen Schiffe in US-Häfen, hatte auch die Besatzung der O.J.D. Ahlers die Maschine ihres Schiffes unbrauchbar gemacht.
Am 6. April 1917 beschlagnahmten die Vereinigten Staaten dann in Hilo/Hawaii die O.J.D. Ahlers, die bald darauf nach Honolulu überführt wurde.

Nach anfänglichen Zweifeln, ob eine Instandsetzung der deutschen Schiffe sinnvoll sei, entschied sich die US Navy Teams zur Beseitigung der Schäden an den Maschinen der über 100 beschlagnahmten deutschen Handelsschiffe zu bilden, die bis Ende 1917 nahezu alle wieder fahrbereit machten.

Die O.J.D. Ahlers wurde vom United States Shipping Board in Monticello umbenannt und in San Francisco beheimatet. 1923 verkaufte der Staat das Schiff an die American Ships and Commerce Navigation Corporation in New York. Im Dienst der zum Harriman-Konzern (siehe United American Lines) gehörenden Linie kam das Schiff auch in seine alte Heimat und lief den Hamburger Hafen an. 1927 an Oregon S.S. Cp., New York, verkauft, erfolgte eine Umbenennung in Oregon und nach kurzer Zeit in Willbabco als die Williams S.S. Co. das Management übernahm. 1929 erfolgte ein weiterer Verkauf an die Pacific Atlantic S.S. Co. in Portland (Oregon) und eine erneute Umbenennung in San Julian.
Im September 1935 wurde die ehemalige O.J.D. Ahlers an die Metallurgici della Venecia Giulia in Triest, Italien, verkauft, wo 1936 mit dem Abbruch begonnen wurde.