Norwegian Sun

*Norwegian Sun*
Schiffsdaten
Flagge	Bahamas
Schiffstyp	Kreuzfahrtschiff
Klasse	Sun-Klasse[1]
Rufzeichen	C6RN3[2]
Heimathafen	Nassau
Eigner	Norwegian Sun Limited[2]
Bauwerft	; Bremer Vulkan, Vegesack; Aker MTW, Wismar; Lloyd Werft Bremerhaven GmbH Bremerhaven (Einrichtung);
Baunummer	5 (Rumpf) und 109[3]
Baukosten	650 Millionen Deutsche Mark
Kiellegung	1. Februar 2000[3]
Stapellauf	29. Juli 2000
Übernahme	31. August 2001
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	258,06[3] m (Lüa) 223,05 m (Lpp)
Breite	36 m
Seitenhöhe	14,09 m
Tiefgang (max.)	8,217[2] m
Vermessung	78.309 BRZ / 46.069 NRZ[3]
Besatzung	953[4]
Maschinenanlage
Maschine	dieselelektrisch; 2 × Elektromotor
Dienstgeschwindigkeit	22,0 kn (41 km/h)
Energieversorgung	3 × MAN-B&W-Dieselmotoren (7L58/64), 3 × MAN-B&W-Dieselmotoren (6L58/64)
Generatorleistung	50.700 kW (68.933 PS)
Propeller	2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	7100 tdw
Zugelassene Passagierzahl	2232
Sonstiges
Klassifizierungen	DNV
Registriernummern	IMO-Nr. 9218131[2]

Die Norwegian Sun ist ein bei der Lloyd Werft Bremerhaven gebautes Kreuzfahrtschiff der Norwegian Cruise Line (NCL).

Bau

Der Rumpf des Schiffes entstand im Auftrag der Lloyd-Werft Bremerhaven (Bau-Nr. 005) bei der Aker MTW Werft in Wismar. Im September 2000 wurde er zur Lloyd-Werft nach Bremerhaven verschleppt. Hier fand die Fertigstellung, Ausrüstung und Werfterprobung (Standprobe) statt. Ende Juli 2001 wurde der Kreuzliner in einer ausgiebigen Probefahrt von der Klassifikationsgesellschaft und der technischen Reedereiinspektion abgenommen und Ende August an die Norwegian Cruise Line (NCL) übergeben.

Das Stahlgewicht des Schiffskörpers beträgt rund 15.000 Tonnen und an Decksflächen stehen rund 20.600 m² zur Verfügung. Zur Stromerzeugung und -verteilung wurden im Schiff rund 1.500 Kilometer Kabel verlegt, auch um die 25.000 Beleuchtungskörper mit Strom zu versorgen. Für die Brennstoffversorgung, das Kühlwasser, Trinkwasser und die Abwasserversorgung wurden rund 130 Kilometer Rohrleitungen verlegt. Die Norwegian Sun kostete rund 650 Millionen Mark und bietet 2.250 Passagieren Platz.

Einsatzgebiet

Im Winter befährt das Kreuzfahrtschiff zwischen San Antonio in Chile und Buenos Aires das südliche Südamerika und Feuerland. Im Sommer fährt das Schiff ab Port Canaveral nach Kuba und auf die Bahamas.

Schwesterschiffe

Die Norwegian Sun ist ein Schwesterschiff der ebenfalls von NCL eingesetzten Norwegian Sky. Letztere wurde ursprünglich von Costa Crociere bestellt und sollte den Namen Costa Olympia tragen. Darüber hinaus ließ Costa Crociere bei Bremer Vulkan die Costa Victoria fertigen, welche 2021 in Aliağa verschrottet wurde.[3]

Havarie

Am 25. Juni 2022 rammte die Norwegian Sun in der Nähe des Hubbard-Gletschers vor Alaska einen Eisberg und wurde dabei am Steuerbordbug beschädigt. Bei dem Aufprall wurde niemand von Passagieren und Besatzung verletzt. Nachdem Taucher den Schaden begutachtet hatten und Seetauglichkeit feststellten, durfte das Kreuzfahrtschiff mit verminderter Geschwindigkeit zum Heimathafen Seattle zurückkehren. Es soll dort repariert werden.[5]

Das Heck der Norwegian Sun

Weblinks

Commons: Norwegian Sun – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Vorstellung der Norwegian Sun (deutsch)

Einzelnachweise

Norwegian Cruise Line: Schiffsübersicht. In: NCL Website. Abgerufen am 10. November 2013.
Norwegian Sun. DNV, abgerufen am 23. Februar 2023 (englisch).
M/S Norwegian Sun (2001) (schwedisch)
Norwegian Sun, NCL Website (englisch)
Kreuzfahrtschiff rammt Teil eines Eisbergs – und fährt weiter. In: spiegel.de. Abgerufen am 1. Juli 2022.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Norwegian Cruise Line: Schiffsübersicht. In: NCL Website. Abgerufen am 10. November 2013.

[DNV-2] Norwegian Sun. DNV, abgerufen am 23. Februar 2023 (englisch).

[faktaomfartyg-3] M/S Norwegian Sun (2001) (schwedisch)

[4] Norwegian Sun, NCL Website (englisch)

[5] Kreuzfahrtschiff rammt Teil eines Eisbergs – und fährt weiter. In: spiegel.de. Abgerufen am 1. Juli 2022.