Neunkircher Verkehrs-Gesellschaft

Die Neunkircher Verkehrs GmbH (NVG) ist ein Verkehrsunternehmen des Öffentlichen Personennahverkehrs mit Sitz im saarländischen Neunkirchen. Sie ist dabei in den Saarländischen Verkehrsverbund (SaarVV) integriert.

Neunkircher Verkehrs GmbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz Neunkirchen
Webpräsenz Webseite
Bezugsjahr 2021
Eigentümer Stadt+LK NK
Geschäftsführung Pascal Koch
Verkehrsverbund SaarVV
Mitarbeiter 210
Anzahl Fahrzeuge
Omnibusse 67
Statistik
Fahrgäste 7 Mio. pro Jahr
Fahrleistung 4,5 Mio. km pro Jahr
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe 1
Hauptgebäude der NVG

Geschichte

Ursprünglich war die NVG als Betreiber der Straßenbahn Neunkirchen ein reines Straßenbahn-Unternehmen und firmierte unter der Bezeichnung Neunkircher Straßenbahn AG. Die erste Straßenbahn rollte am 13. September 1907 durch Neunkirchen. 1924 wurde der Omnibusbetrieb aufgenommen, schon 1934 wurden jährlich bis zu drei Millionen Fahrgäste befördert. Im Zweiten Weltkrieg wurde das Streckennetz, infolge intensiver Bombardements der Industriestadt, stark beschädigt. Bis ins Jahr 1949 konnten alle Streckenteile wiederhergestellt werden. Ab dem 1. August 1953 wurden Oberleitungsbusse eingesetzt, die man aber schon ab 1965 durch Einmann-Omnibusse ersetzte. Nach 71 Jahren fuhr am 10. Juni 1978 die letzte Straßenbahn durch Neunkirchen. Seit diesem Zeitpunkt firmiert das Unternehmen unter seinem heutigen Namen. Heute kommen bei der NVG ausschließlich Niederflurbusse zum Einsatz.

Zahlen und Fakten

Die NVG befördert mit 67 eigenen und weiteren 35 angemieteten Bussen jährlich ca. sieben Millionen Fahrgäste und legt dabei rund vier Millionen Kilometer zurück. Die NVG beschäftigt 210 Mitarbeiter.

Die Wartung der Fahrzeuge erfolgt in den Werkstätten der FSN Fahrzeug-Service Neunkirchen GmbH, welche die Werkstattgesellschaft der NVG ist.

Netz

Die NVG deckt den gesamten Landkreis Neunkirchen sowie Teile des Saarpfalz-Kreises und des Regionalverbandes Saarbrücken ab. Die NVG-Linie 355 verkehrt bis St. Wendel. Die Linie 304 hat ihren Endpunkt in Breitenbach (Landkreis Kusel, Rheinland-Pfalz).

Linie Linienweg Takt
301Neunkirchen – Heiligenwald – Merchweiler/Heusweiler/Illingen30 min
302Neunkirchen – Wiebelskirchen – Ottweiler – Steinbach – Hanauer Mühle 30 min
303Neunkirchen – Wellesweiler – Bexbach – Oberbexbach 60 min
304Wellesweiler – Neunkirchen – Wiebelsk. - Hangard – Hanauer Mühle – Fürth/Münchwies – Lautenbach – Breitenbach 30 min
305Neunkirchen – Furpach – Ludwigsthal – Kohlhof30 min
307Gemeindeverkehr Schiffweiler30 min
308Illingen – Merchweiler – Wemmetsweiler60 min
309Neunkirchen – Heinitz – Elversberg – Friedrichsthal – Bildstock 30 min
311Nk. Storchenplatz – Wellesw. E-Center – Wellesw. Alte Schmiede – HBF – Stummdenkmal 60 min
312Nk. Biedersberg – Nk. Stummdenkmal – Nk. Zoo – Nk. Storchenplatz60 min
314Illingen-Wiesbach-Humes-Eppelborn60 min
315Neunkirchen – Furpach – Kohlhof -Limbach – Beeden – Homburg Uni-Klinik60 min
316Wiebelskirchen Wibilohaus – Labenacker – Bexbacherstr. - Steinbacher Berg – Wibilohaus30 min
321Heusweiler-Uchtelfangen60 min
344Stadtverkehr Ottweiler (Ottweiler Bussi)60 min
350Illingen–Stennweiler-Ottweiler60 min
355Ottweiler-Remmesweiler-St.Wendel60 min

Der Fahrpreis wird dabei über das „Wabensystem“ des SaarVV ermittelt, bei dem das Streckennetz in Tarifwaben aufgeteilt wird und die Kosten je nach Anzahl der durchfahrenen Waben berechnet werden.

Literatur

  • Werner Konter: Erinnerungen an die Straßenbahn. Logos Verlag, ISBN 3-928598-91-0.
  • Neunkircher Verkehrs AG (Hrsg.): Zwischen Kurbel und Lenkrad (1907–2007) 100 Jahre ÖPNV in Neunkirchen. Ottweiler Druckerei und Verlag, ISBN 978-3-938381-17-5.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.