Nesselsdorf B
Der Nesselsdorf B war der Nachfolger des Nesselsdorf Neuer Vierer / Zweier, ein PKW, den die Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft 1902 herausbrachte.
| Nesselsdorf | |
|---|---|
 Seitenansicht Nesselsdorf B Seitenansicht Nesselsdorf B | |
| B | |
| Produktionszeitraum: | 1901–1904 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tonneau, Coupé, Break |
| Motoren: | Ottomotor: 3,2 Liter (8,8 kW) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 1850 mm |
| Leergewicht: | 973 kg |
| Vorgängermodell | Nesselsdorf A |
| Nachfolgemodell | Nesselsdorf E |
Das Fahrzeug hatte – wie sein Vorgänger – einen seitengesteuerten Zweizylinder-Boxermotor mit 3188 cm³ Hubraum und 12 PS (8,8 kW) Leistung unter dem Wagenboden eingebaut. Es gab verschiedene Aufbauten mit vier, sechs und acht Sitzen als Tonneau, Coupé, Break etc. Insgesamt wurden in zwei Jahren 31 Fahrzeuge hergestellt.
1904 wurde dieser Typ durch den Typ E ersetzt.
Literatur
- Wolfgang Schmarbeck: Tatra. Die Geschichte der Tatra-Automobile. Uhle & Kleinmann, Lübbecke 1990, ISBN 3-922657-83-4.
Weblinks
Commons: Nesselsdorf B – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
| Zeitleiste der Tatra- und Nesselsdorf-Modelle (1897–1952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft | Tatra a.s. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1890er | 1900er | 1910er | 1920er | 1930er | 1940er | 1950er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
| Kleinwagen | 11 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 / 57 A / 57 B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | T | 20 | 30 | 54 | 97 | 107 | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | S4 | 30/52 | 52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | L | 75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | Präsident | A | B | E | F | J30 | S6 | U | 10 | 17 | 31 | 70 / 70A | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| J40 | 77 / 77A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geländewagen | 57 K | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V 750 | V 799 | V 809 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82 / 92 / 93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26/30 / 26/52 | 72 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LKW | K | 25 | 114/115 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M | TL2 | 23 | 27 / 28 | 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R | TL4 | 24 | 22 | 85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81 | 111 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omnibus | O | SO | TO | 86 | 400 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.