VDL NedCar

1967 ließ der niederländische Fahrzeughersteller DAF eine neue Automobilfabrik in Born errichten, in der ab 1967 die DAF-Personenwagen 33, 44, 55 und 66 vom Band rollten.

1972 beteiligte sich Volvo mit 33 % an diesem Werk und stockte seinen Anteil bis 1975 auf 75 % auf. Das Werk wurde auch im selben Jahr in Volvo Car B.V. umbenannt; die DAF-66-Modelle trugen fortan das Volvo-Logo und hießen seitdem auch Volvo 66, der DAF 46 behielt seinen Namen.

Der als Volvo 340 und 360 erschienene Nachfolger des 66 wurde auch noch fast komplett von DAF entwickelt. Die Motoren für seine kleinste Modellfamilie bezog Volvo von Renault, der Volvo 360 erhielt unter anderem den Volvo-Motor B200.
Der Nachfolger der 300-Serie – die 400-Serie (440, 460 und 480) – wurde ebenfalls in Born produziert.

Anfang der 1990er Jahre plante Volvo das zunehmend unrentabler werdende Werk zu schließen. Der niederländische Staat half bei der Suche nach einem Kooperationspartner, da es für Volvo unmöglich gewesen wäre, das Werk alleine zu halten. Mit Mitsubishi Motors wurde ein Partner gefunden, der an der Errichtung oder dem Betrieb einer europäischen Fertigungsstätte interessiert war. Das Joint Venture zwischen Volvo, Mitsubishi und dem niederländischen Staat (je 33 %) wurde dann im August 1991 beschlossen.

Bis 1995 wurde das Werk nach dem Vorbild eines japanischen Mitsubishi-Werks stark modernisiert, so dass ab Ende 1995 die ersten niederländischen Mitsubishis (Carisma) sowie die neuen Volvo S40/V40 produziert werden konnten. Ab diesem Zeitpunkt hieß das Werk auch offiziell NedCar.

Am 15. Februar 1999 verkaufte die niederländische Regierung ihre Anteile an Nedcar zu gleichen Teilen an Volvo und Mitsubishi, die damit jeweils 50 % besaßen.

1999 wurde auch das dritte Modell, der Mitsubishi Space Star, vorgestellt, das bei Nedcar gebaut werden sollte.

Am 30. März 2001 verkaufte Volvo seinen Anteil von 50 % an Mitsubishi, da die Nachfolgemodelle von S40 und V40 ab 2004 in Belgien bei Volvo Cars Gent gebaut werden sollten.

2002 schlossen Mitsubishi und Smart einen Vertrag, dass der viersitzige Smart Forfour bei Nedcar gebaut werden sollte. 2003 wurde das viermillionste Auto, ein Mitsubishi Space Star, produziert.

2004 wurde der letzte Volvo bei Nedcar gebaut. Mitsubishi und Smart begannen mit der Produktion ihrer Kleinwagenmodelle Mitsubishi Colt und Smart Forfour.

Luftbild des Werkes

2006 gab DaimlerChrysler bekannt, die Fertigung des Smart Forfour bald einzustellen.[2] DaimlerChrysler zahlte an Mitsubishi eine Entschädigung in dreistelliger Millionenhöhe und vereinbarte mit der Regierung Sozialprogramme, um den schrittweisen Abbau der Arbeitsplätze sozialverträglich zu gestalten. Etwa ein Drittel der Beschäftigten in Born war von dieser Maßnahme betroffen.

Der in Europa seit Dezember 2006 verkaufte Mitsubishi Outlander wurde zwischen 2007 und 2012 im Werk Born gebaut. Alle für den europäischen Markt vorgesehenen Versionen des Outlander liefen in Born vom Band (vorher Werk Nagoya, Japan). Nicht betroffen von dieser Neuregelung waren die von Mitsubishi an PSA (Peugeot, Citroën) gelieferten SUV, deren Produktionsstandort jedoch innerhalb Japans verlagert wurde.

2012 kündigte Mitsubishi an, die Produktion in Born aufzugeben. Die niederländische VDL Groep kaufte die Fabrikanlagen und renovierte sie grundlegend. Verhandlungen mit der BMW Group verliefen erfolgreich, und die Produktion von bestimmten Minis begann am 17. Juli 2014.[3] 2017 wurde auch die Produktion des BMW X1 aufgenommen. Im Juni 2020 wurde bekannt, dass BMW die Produktion des X1 bei NedCar nach 2023 nicht fortsetzen wird.[4] Im Oktober 2020 gab VDL NedCar bekannt, dass BMW auch die Lieferverträge für den MINI Countryman nicht verlängern wird.[5] Im Juli 2022 gab VDL Nedcar bekannt, dass die Zusammenarbeit mit BMW und damit des Produktionsende um vier Monate auf den 1. März 2024 verlängert wurde.[6]

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