Naturschutzgebiet Neuländer Moorwiesen

Neuländer Moorwiesen Richtung Norden (2. April 2010): Schutzgebietsgrenzen gelbe Strichlinie

Die Verordnung über das Naturschutzgebiet wurde am 1. August 2017 vom Hamburger Senat beschlossen.

Die Geländehöhen liegen zwischen etwas unter 0,4 m NN im sehr niedrigen Zentrum und bei rund 1 m NN im Süden am südlichen Großmoordamm. Deutlich erkennbar ist die Landscheide zwischen dem nach Norden ansteigenden, mineralischer geprägten schmalen „Hochland“ am Elbdeich und dem seicht ansteigenden Randmoor im Süden. Im Gebiet treten fast flächendeckend durch intensive Nutzung und Entwässerung entstandene vererdete Erdniedermoore und seltener Übergänge zu stärker degenerierten Niedermooren („Mulm-Erdniedermoore“) auf. Unterhalb der ca. 0,5 Meter vererdeten Torfe befinden sich bis zu 5 Meter mächtige wenig zersetzte Torflagen. Als östlicher Teil des ‚Hamburger Moorgürtels‘ ist der Bereich der Neuländer Moorwiesen ein wichtiger Bereich des größten zusammenhängenden Kohlenstoffspeichers in Hamburg. Der Erhalt dieser Niedermoorböden ist von hoher klimatischer Bedeutung. Als Archive der Natur- und Kulturgeschichte sind diese Böden besonders wertvoll.

Einbau von Stauwehren zur Wasserrückhaltung entlang der Wetterung (2009)

Im Rahmen der Umsetzung von naturschutzrechtlichen Kompensationsmaßnahmen für vier Bebauungspläne und die Straßenbauvorhaben Umgehung Finkenwerder und Finkenwerder Knoten wurden in den letzten Jahren gezielte Renaturierungs- und Extensivierungsmaßnahmen auf 140 Hektar durchgeführt, die zu einer deutlichen Aufwertung der betroffenen Flächen geführt haben. Die wesentlichen baulichen Maßnahmen wurden zwischen November 2008 und Mitte 2011 umgesetzt. Von zentraler Bedeutung für die Entwicklung artenreicher Wiesen und Weiden mit niedermoortypischen Lebensgemeinschaften ist dabei ein hoher Wasserstand. Im Rahmen der Maßnahmenumsetzung sind in dem Gebiet 8 Stauwehre eingebaut, rund 21 km Gräben wiederhergestellt, 13 Kleingewässer neu angelegt, Gräben an 32 Stellen aufgeweitet und zwölf Flachwasserzonen auf einer Fläche von 7,6 ha neu angelegt worden. Mit der Anlage von großen Flachwasserbereichen innerhalb des Grünlandgebietes entstanden Kernflächen für den Amphibien-, Vogel- und Insektenschutz. Durch die Anhebung der Wasserstände soll darüber hinaus die Degeneration der Moorböden gestoppt und nach Möglichkeit umgekehrt werden. Die Kompensationsflächen befinden sich überwiegend im zentralen und südlichen Teil des Naturschutzgebietes und werden nach naturschutzfachlichen Vorgaben extensiv bewirtschaftet. Dazu wurden entsprechende Bewirtschaftungsverträge mit Landwirten abgeschlossen. Die Vertragsflächen bilden einen besonders wertvollen Kernbereich. Die übrigen Grünlandflächen werden teilweise etwas intensiver bewirtschaftet, viele Flächen weisen aber aufgrund der standörtlichen Gegebenheiten ebenfalls oft eine sehr hohe Biotopwertigkeit auf.

2009 im Rahmen der Kompensationsmaßnahmen hergestellte Flachwasserzone (2010)

Am 24. April 1957 meldete das Hamburger Abendblatt, dass die SPD im Bezirksausschuss einen Senatsantrag gegen den Hamburg-Block durchgesetzt hätte, um die Gemarkung Neuland in ihrer jetzigen landschaftlich schönen Form durch ein Landschaftsschutzgebiet zu erhalten. Die Vertreter des Hamburg-Block dagegen meinten, Neuland sei nicht in Gefahr, seinen landschaftlichen Charakter zu verlieren. Unter Protest der Hamburg-Block-Fraktion fand dann die Abstimmung statt. Die Verordnung wurde am 22. Oktober 1957 erlassen. Durch die Naturschutzgebietsverordnung wurde der Landschaftsschutz aufgehoben, soweit die betroffenen Flächen sich im Naturschutzgebiet befinden.

NSG Neuland (blaue Linie), Landesgrenze (gelbe Linie), Autobahn A1 (rote Punktlinie). Karte: Preuß. Neuaufnahme 1880

Bis ins 13. Jahrhundert war das Gelände um die spätere Stadt Harburg ein weites Sumpfgebiet und die Kultivierung des unmittelbar östlich gelegenen Marschlandes begann auf Veranlassung Herzog Otto II. von Braunschweig-Lüneburg im Jahre 1296[5] mit dem Bau von Deichen und der Schaffung eines großflächigen Systems von Entwässerungsgräben. Er verlieh den Siedlern günstige Privilegien mit stark ermäßigten Abgaben, die Befreiung vom Grundzins und eine autonome Verwaltung[6][7] Wenngleich die Selbstverwaltung vieler Marschenorte während des fürstlichen Absolutismus aufgehoben wurde, hat sie sich in Neuland in der Communion von 1296 teilweise erhalten. Die bis heute bestehende Neuländer Communion ist eine Eigentümergemeinschaft mit 14 ha Fläche, die das Land am Fünfhausener Landweg verpachtet und die Erlöse aufteilt. Wahrscheinlich im Verlauf des 14. Jahrhunderts hat die Bezeichnung Neuland den alten Ortsnamen Lewenwerder verdrängt[8]. Neuland bildete eine der zwölf Vogteien des Amtes Harburg. Der Fünfhausener Landweg führt im Verlauf eines alten Seitendeiches. Der kleine Ort Fünfhausen bestand, wie der Name andeutet, ehemals aus fünf Stellen. Historische Karten wie die Kurhannoversche Landesaufnahme aus dem 18. Jahrhundert und die Preußische Neuaufnahme von 1880 belegen im östlichen Neuland einen flächigen Erhalt der Landschaftsstrukturen aus Gräben, Wetterungen und Wegen bis heute. Die landwirtschaftliche Nutzung war wahrscheinlich über die Jahrhunderte hinweg im Zentralbereich auf den Moorböden von einer Grünlandnutzung geprägt. Auf dem ca. 300 m schmalen Streifen südlich des Neuländer Elbdeiches fand auf den mineralischen Böden eine Acker- und Gartenbaunutzung statt, die in den letzten Jahrzehnten verschwunden ist. Eine Zäsur für die Landschaft Neulands war der Bau der Bundesautobahn A1 von 1937. In dessen Folge wurde der westliche Teil von Neuland bis zur Autobahn in den vergangenen Jahrzehnten bebaut. Überlegungen zur Entwicklung von Industrieflächen bis nach Bullenhausen gab es 1923 durch den von der preußischen Regierung aufgestellten Generalsiedlungsplan für das Groß-Hamburger Gebiet[9].

Neuland 1921: Richtung Norden mit dem Großmoordamm im Vordergrund und der Fünfhausener Straße in der Mitte

Das Gebiet wird durch eine Vielzahl von Gräben und zugehörige, senkrecht dazu verlaufende, Verbindungs- und Hauptgräben entwässert. Die Gräben entwässern südlich der Fünfhausener Landweg Wettern nach Norden, nördlich davon, nach Süden in die Wettern. Diese ist sowohl im Westen als auch im Osten über einen Verbindungsgraben nach Fünfhausen im Nordosten des Gebietes über ein Deichsiel an die Elbe angeschlossen und zeigt im Jahresverlauf unterschiedliche Fließrichtungen. Der Südostteil (östlich der Fünfhausener Straße) wird durch einen ausgebauten Graben am Nordrand nach Osten in eine sehr breit ausgebaute Hauptwettern entwässert, die dann wiederum nach Norden auf niedersächsischem Gebiet in der Ortschaft Bullenhusen über ein Deichsiel in die Elbe entwässert.

Einen guten Einblick ins zentrale Schutzgebiet erhält man über den für den allgemeinen Verkehr gesperrten Wirtschaftsweg Fünfhausener Landweg entlang der Fünfhausener Landwegwettern zwischen der Autobahn A1 (Zugang über die Neuländer Straße, an der Zufahrt zum Betonwerk dem Wirtschaftsweg neben der Wetterung bis zur Unterführung der Autobahn folgen) und der Fünfhausener Straße. Mit dem Bus kann das Gebiet im Norden oder Süden erreicht werden: Die Linie 149 fährt 20 Minuten vom Bahnhof Hamburg-Harburg nördlich über den Neuländer Elbdeich Richtung Bahnhof Winsen bis zur Haltestelle Fünfhausener Straße. Von dort führt die Fünfhausener Straße Richtung Süden ins Schutzgebiet. Der südliche Teil des Schutzgebietes ist in 6 Minuten über die Linie 245 ab Bahnhof Harburg Richtung Groß Moor an Haltestelle Fünfhausener Straße Süd erreichbar. Von der Haltestelle führt die Fünfhausener Straße Richtung Norden direkt ins Schutzgebiet. Ein Fußweg ist an der Straße nicht vorhanden.

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• Verordnung über das Naturschutzgebiet Neuländer Moorwiesen vom 1. August 2017

1. Brandt, Ingo (2016): Neuland-Ost: Vegetationskartierung und Amphibienkartierung, Monitoring 2013, Gutachten im Auftrag der Abteilung Naturschutz Hamburg
2. Preisinger, Helmut (1981): Botanische Untersuchungen im Gebiet Neuland im Bezirk Harburg. Kartierung der Entwässerungsgräben und Grabenränder im Sommer 1981, unveröffentlichtes Manuskript für den Botanischen Verein zu Hamburg e. V., 12 Seiten
3. Meyer, Joachim (1981): Ergebnisse 3-jähriger Siedlungsdichte-Untersuchungen des Sommervogelbestandes im Bereich Neuland-Fünfhausen 1979-1981, unveröffentlichtes Manuskript, 18 Seiten
4. Mitschke, Alexander (2016): Bestandsveränderungen bei Wiesenvögeln in Hamburg 1990 bis 2014 – Ergebnisse im Rahmen des Biotopschutzprogramms in der Kulturlandschaft Hamburgs, Hamburger Avifaunistische Beiträge, Band 42, Seite 5–253
5. Dietrich Kausche: Untersuchungen zur älteren Rechtsgeschichte und Topographie Harburgs. In: Zeitschrift des Vereins für Hamburgische Geschichte. Band 43 (1956), S. 105–162.
6. Hellberg, Lennart, Heike Albrecht und Heino Grunert (1999): Harburg und Umgebung, Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Hamburg-Inventar: Bezirk Harburg, Christians Verlag, 392 Seiten
7. Bennecke, Theodor (1918): Zur Geschichte des Dorfes Neuland, Niedersachsen - Illustrierte Halbmonatsschrift für Geschichte, Landes- und Volkskunde, Sprache, Kunst und Literatur Niedersachsens, 317 ff.
8. Kausche, Dietrich (1951): Lewenwerder - Ein Beitrag zur Geschichte der Elbmarschen, Zeitschrift des Vereins für Hamburgische Geschichte, Band 41, Seite 99–124
9. Ellermeyer, Jürgen, Klaus Richter, Dirk Stegmann (1988): Harburg: von der Burg zur Industriestadt: Beiträge zur Geschichte Harburgs, 1288–1938, Christians Verlag, 542 Seiten