NYK-Bird-Klasse

Die Schiffe der NYK-Bird-Klasse zählen zu den ULCS-Containerschiffen.

Heckansicht der NYK Falcon (2018 in Hamburg)
NYK-Bird-Klasse
Die ONE Cygnus, das letzte Schiff der Serie
Die ONE Cygnus, das letzte Schiff der Serie
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Reederei Nippon Yūsen, Tokio
Ocean Network Express
Bestellung April 2014
Juli 2014
Bauwerft Japan Marine United, Kure
Bauzeitraum 2015 bis 2019
Stapellauf des Typschiffes 25. September 2015
Gebaute Einheiten 15
Fahrtgebiete weltweit
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 364,15 m (Lüa)
Breite 51,00 m
Seitenhöhe 29,50 m
Tiefgang (max.) 15,79 m
Vermessung 144.285 BRZ
82.126 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × Wärtsilä W9X82 Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 42.180 kW (57.349 PS)
Höchst­geschwindigkeit 21,1 kn (39 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 139.335 tdw
Container 14.026 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen ClassNK

Geschichte

Im April 2014[1] wurden acht Einheiten der neuen Baureihe von der japanischen Reederei Nippon Yusen Kaisha in Auftrag gegeben und zwei weitere Einheiten als Optionen in den Bauvertrag hereingenommen. Beide Bauoptionen wurden im Juli 2014 in Festaufträge umgewandelt. Der Bau begann im Frühjahr 2015 auf der Werft Japan Marine United in Kure. Das erste abgelieferte Schiff der zehn bis 2018 zu bauenden Einheiten, die alle Namen aus vorangestelltem Reedereikürzel und einer Vogelart erhalten, war die 2016 in Fahrt gesetzte NYK Blue Jay. Eingesetzt werden die Schiffe auf der Europa-Fernostroute.

Seit 2018 fahren die Schiffe für Ocean Network Express, ein Joint Venture von Nippon Yusen Kaisha, Mitsui O.S.K. Lines und “K” Line.

Zwischenfälle

Anfang Dezember 2020 geriet die ONE Apus im Pazifik in ein Schlechtwettergebiet, bei dem etwa 1900 Container beschädigt wurden oder über Bord gingen.[2]

Technik

Die Doppelhüllenschiffe zählen zur Gruppe der ULCS-Containerschiffe. Es sind die größten bisher in Japan abgelieferten Containerschiffe. Wie bei der Mehrzahl der Containerschiffe dieses Größensegments ist das Deckshaus weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Ein schiffbaulich auffallendes Merkmal des Decksaufbaus der Schiffe ist ihre im Verhältnis zur Schiffsbreite geringe Ausdehnung im Bereich der oberen Decks, die einen geringeren Windwiderstand bei Fahrten mit geringer oder keiner Decksladung bieten soll. Die Nocken des Brückendecks sind komplett geschlossen. Unterhalb des Aufbaus sind unter anderem die Bunkertanks angeordnet, um neueste MARPOL-Vorschriften zu erfüllen. Die Antriebsanlage mit dem von Winterthur Gas & Diesel in der Schweiz entwickelten und in Japan von Diesel United in Wärtsilä-Lizenz gefertigten Zweitakt-Diesel-Hauptmotor des Typs W9X82 ist weit achtern angeordnet. Zur Verbesserung der Manövriereigenschaften sind Querstrahlruder im Bug und Heck angeordnet. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Schiffe haben eine maximale Containerkapazität von 14.026 TEU, bei einem durchschnittlichen Containergewicht von vierzehn Tonnen verringert sich die Kapazität. Weiterhin sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.

Die Schiffe
NYK-Bird-Klasse
BaunameBaunummerIMO-NummerAblieferungAuftraggeberSpätere Namen und Verbleib
NYK Blue Jay5061974137222. Februar 2016NYKONE Blue Jay (2019) → so in Fahrt
NYK Ibis5062974138423. Mai 2016NYKONE Ibis (2019) → so in Fahrt
NYK Eagle506397413962. September 2016NYKONE Eagle (2019) → so in Fahrt
NYK Crane5064974140130. November 2016NYKONE Crane (2019) → so in Fahrt
NYK Hawk50759741413März 2017NYKONE Hawk (2020) → so in Fahrt
NYK Falcon50769741425Juni 2017NYKONE Falcon (2020) → so in Fahrt
NYK Swan50779741437September 2017NYKONE Swan (2020) → so in Fahrt
NYK Owl5078974144922. Dezember 2017[3]NYKONE Owl (2021) → so in Fahrt
NYK Wren5111978477628. März 2018[4][5]NYKONE Wren (2021) → so in Fahrt
ONE Stork5112978478812. Juni 2018[6]NYKso in Fahrt
ONE Aquila512198060437. September 2018[7]NYKso in Fahrt
ONE Columba5122980605516. November 2018[8]NYKso in Fahrt
ONE Grus512398060671. Februar 2019[8]NYKso in Fahrt
ONE Apus51249806079April 2019NYKso in Fahrt
ONE Cygnus512598060812019NYKso in Fahrt
Daten: Equasis[9]
Commons: Bird-class container ships – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fußnoten
  1. JMU to Build Eight 14,000 TEU Containerships for NYK. 14. April 2014, abgerufen am 22. Februar 2018 (englisch).
  2. 1,900 Containers Lost or Damaged on ONE Boxship bei The Maritime Executive, 2. Dezember 2020
  3. 14,000TEU型省エネコンテナ船"NYK OWL"引渡. 22. Dezember 2017, abgerufen am 14. Januar 2018 (japanisch).
  4. JMU／1万4000TEU型省エネコンテナ船を引き渡し. 29. März 2018, abgerufen am 30. März 2018 (japanisch).
  5. ジャパン マリンユナイテッド／14,000TEU型省エネコンテナ船NYK WRENを引渡し. 28. März 2018, abgerufen am 30. März 2018 (japanisch).
  6. ONE takes delivery of its first magenta-coloured new-building containership “ONE STORK”. 12. Juni 2018, abgerufen am 15. Juni 2018.
  7. Delivery of 14,000-TEU containership “ONE AQUILA”. 7. September 2018, abgerufen am 10. September 2018.
  8. DELIVERY OF 14,000-TEU CONTAINERSHIP “ONE GRUS”. 1. Februar 2019, abgerufen am 10. Februar 2018.
  9. Equasis-Startseite (englisch)
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