Motorsportjahr 1900

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Dritte Französische Republik Fernand Charron	Panhard & Levassor	9:09.00 h
2	Dritte Französische Republik Léonce Girardot	Panhard & Levassor	+ 1:27,23 h
	keine weiteren Fahrer klassifiziert

Als führende Automobilnation der Welt durfte Frankreich am 14. Juni 1900 das erste Rennen um den Gordon-Bennett-Cup ausrichten. Es handelte sich dabei um ein klassisches Stadt-zu-Stadt-Rennen auf der 569 km langen Strecke von Paris nach Lyon. Offenbar auch aufgrund der überschaubaren Teilnehmerzahl wurden die Wagen jedoch, anders als ansonsten zu dieser Zeit allgemein üblich, in Form eines sogenannten Massenstarts gleichzeitig ins Rennen geschickt.

Laut Reglement durfte jeder nationale Motorsportclub drei Wagen entsenden, diese Wagen mussten jedoch im eigenen Land gebaut worden sein. Als Vertreter Frankreichs waren vom ACF drei Panhard-Fahrer ausgewählt worden, obwohl mit Mors mittlerweile ein ernstzunehmender Konkurrent existierte. Die Reaktion im Ausland war dagegen enttäuschend. Neben dem Amerikaner Alexander Winton wagte lediglich noch Camille Jenatzy auf dem belgischen Fabrikat Snoeck-Bolide (eine Lizenzfertigung des französischen Bolide) die Herausforderung. Im Rennen wurden die Teilnehmer erneut in zahlreiche Kollisionen mit Tieren verwickelt, oder hatten mit technischen Defekten und dem Unwillen der ansässigen Bevölkerung und den örtlichen Behörden zu kämpfen. Das Ziel in Lyon erreichten schließlich nur die beiden Panhard-Wagen von Fernand Charron und Leonce Girardot, beide in einem kaum noch fahrbereiten Zustand, dazu ein außer Konkurrenz gestarteter Mors.

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Dritte Französische Republik Levegh	Mors	20:50,09 h
2	Dritte Französische Republik Pinson	Panhard & Levassor	+ 1:20,52 h
3	Dritte Französische Republik Émile Voigt	Panhard & Levassor	+ 1:21,42 h

Das Rennen Paris–Toulouse–Paris wurde in drei Tagesetappen vom 25. bis 28. Juli 1900 ausgetragen und umfasste insgesamt 1347 km. Es war als Teil der Weltausstellung 1900 in Paris eine nichtolympische Disziplin der Olympischen Sommerspiele.

Das Rennen brachte ein Ende der Dominanz von Panhard, es siegte „Levegh“ auf Mors. Zum ersten Mal trat ein britischer Rennwagen bei einem Rennen auf dem Kontinent an, Selwyn Edge auf Napier.

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	unbekannt S. T. Davis	Locomobile Steamer	1:17:33 h
2	unbekannt C. S. Weston	Winton	+ 7:30 min
3	unbekannt David W. Bishop	Winton	+ 9:27 min

Dieses Rennen wurde am 31. März 1900 durchgeführt. Die Strecke führte über 26 Meilen (42 km) von New York City nach Ardsley-on-Hudson (New York). Gestartet wurde vor dem Hotel Waldorf-Astoria. Ein Mechaniker fuhr in jedem Auto mit. Ein leichter Dampfwagen von Locomobile belegte eher überraschend den 1. Platz vor gleich vier Winton (Plätze 2 bis 5) und einem Gasmobile. Auf Platz 7 fuhr auf ein weiterer Locomobile, er benötigte mit 1:50 rund 32 Minuten länger als der Sieger. Dessen Schnitt lag bei 20,12 mph (32,38 km/h).[1]

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigte Staaten 45 Andrew L. Riker	Riker Electric	2:03:30 h
2	unbekannt S. T. Davis	Locomobile Steamer	+ 14:57 min
3	unbekannt Alexander Fischer	Gasmobile	+ 26:31 min

Das Rennen fand am 14. April statt und war der zweite größere Rennsportanlass in den USA in diesem Jahr. Es führte über 50 Meilen (80 km) um Babylon (New York); Start und Ziel lagen im Ort. Neun Teilnehmer waren am Start, sieben erreichten das Ziel. Beide Ausfälle betrafen Dampfwagen. In diesem Rennen platzierte sich ein Gasmobile vor drei Winton und einem De Dion-Bouton. Der Sieger Andrew L. Riker war ein bekannter Konstrukteur und Pionier des Elektroautos. Sein Schnitt lag bei 24,29 mph (39,09 km/h).[2]