Moto Guzzi V7 III

Die Moto Guzzi V7 III ist ein Motorrad, das der italienische Hersteller Moto Guzzi von 2016 bis 2020 baute. Das Motorrad wurde im November 2016 auf der EICMA zum 50-jährigen Jubiläum der V7 Modellreihe vorgestellt.[1]

Moto Guzzi
V7 III
Hersteller Moto Guzzi
Verkaufsbezeichnung V7 III Stone
V7 III Special
Produktionszeitraum 2017 bis 2020
Klasse Naked Bike
Motordaten
V2-4-Takt-Motor
Hubraum (cm³) 744
Leistung (kW/PS) 38/52
Drehmoment (N m) 60
Höchst­geschwindigkeit (km/h) 170
Getriebe 6-Gang
Antrieb Kardanwelle
Bremsen Scheibenbremse
Radstand (mm) 1445
Maße (L × B × H, mm): 2185-2235 × 755-800 × 1100
Sitzhöhe (cm) 77
Leergewicht (kg) 209-213
Vorgängermodell V7 II
Nachfolgemodell V7 850

Ausstattung

Zum Verkaufsstart standen fünf verschiedene Farben zur Auswahl, die sich auf die drei Ausstattungsvarianten Stone, Special und Anniversario verteilten: einfarbige Lackierung mit schwarzem Rahmen („Schwarz“, „Blau“, „Grün“, „Gelb“, „Chrom“). Das Modell Racer wurde mit rotem Rahmen in „silber matt“ angeboten.[2] Die Modelle unterscheiden sich neben optischen Anpassungen in der Cockpitausstattung (Drehzahlmesser), den Felgen und der Bereifung.

Konstruktion

Antrieb

Der Motor der V7 III ist ein längs eingebauter luftgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor. Der V-Motor hat, wie alle V-Motoren von Moto Guzzi seit 1967, einen Zylinderwinkel von 90 Grad. Er hat zwei Ventile pro Zylinder, die von einer untenliegenden Nockenwelle über Stößel, Stoßstangen und Kipphebel betätigt werden. Mit 744 cm³ Hubraum und einer Verdichtung von 10,5:1 erzielt der Motor 38 kW (52 PS) bei 6200/min. Das maximale Drehmoment beträgt 60 Nm bei 4900/min. Ein Sechsganggetriebe und eine Kardanwelle übertragen die Leistung an das Hinterrad. Das Motorrad ist nach der Euro-4 Abgasnorm homologiert und verbraucht im WMTC-Zyklus 5,5 l/100 km.[3]

Rahmen und Fahrwerk

Die V7 III hat einen Doppelschleifenrahmen aus Stahl, der Motor ist als tragendes Element mit einbezogen. Vorne ist eine 40-mm-Telegabel mit 130 mm Federweg eingebaut, hinten eine Zweiarmschwinge mit 93 mm Federweg.

Bremsanlage

Das Bremssystem umfasst eine schwimmend gelagerte 320-mm-Scheibenbremse von Brembo am Vorderrad, sowie eine 260-mm-Bremsscheibe am Hinterrad mit einem Continental–Antiblockiersystem.[4]

Rezeption

Ralf Schneider lobte in der Zeitschrift Motorrad den überarbeiteten Motor und die Bremsen, kritisierte jedoch aufgrund des knappen Federwegs das Fahrwerk.[5]

Auf Heise.de wurde das Fahrzeug als „Charakterbike mit passendem Preis-Leistungs-Verhältnis“ bezeichnet.[6]

In der Auto-Presse wurde das Motorrad als „einfach zu fahrender City–Cruiser“ beschrieben.[7]

Modifikation

Das Motorrad eignet sich aufgrund der Bauweise ideal für Umbauten. Neben den üblichen Zubehörteilen zur Personalisierung bot Moto Guzzi erstmals drei unterschiedliche Kits für die komplette optische Umgestaltung an.[8]

Technische Daten
Typ V7 III Stone V7 III Racer V7 III Carbon (auf 1921 Stück limitiert)
V7 III Limited (auf 500 Stück limitiert)
V7 III Milano		 V7 III Special
V7III Anniversario (auf 750 Stück limitiert)
Rough V7 III
Bauzeitraum 2016–2020 2016–2020 2016–2020 2016–2020
Hubraum 744 cm³ 744 cm³ 744 cm³ 744 cm³
Bohrung × Hub 80 mm × 74 mm 80 mm × 74 mm 80 mm × 74 mm 80 mm × 74 mm
Verdichtung 10,5 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1 10,5 : 1
Leistung 52 PS (38 kW) 52 PS (38 kW) 52 PS (38 kW) 52 PS (38 kW)
bei Drehzahl 6200/min 6200/min 6200/min 6200/min
Getriebe 6-Gang 6-Gang 6-Gang 6-Gang
Radstand 1445 mm 1445 mm 1445 mm 1445 mm
Maße (L × B × H) 2185 mm × 800 mm × 1100 mm 2185 mm × 755 mm × 1100 mm 2235 mm × 800 mm × 1100 mm 2185 mm × 800 mm × 1100 mm
Leergewicht 209 kg 209 kg 209 kg 213 kg
Reifen vorne /
hinten		 100/90 × 18″ /
130/80 × 17″		 100/90 × 18″ /
130/80 × 17″		 100/90 × 18″ /
130/80 × 17″		 100/90 × 18″ /
130/80 × 17″
Höchstgeschwindigkeit 170 km/h 170 km/h 170 km/h 170 km/h
Benzinverbrauch ca. 5,50 l / 100 km ca. 5,50 l / 100 km ca. 5,50 l / 100 km ca. 5,50 l / 100 km
Commons: Moto Guzzi V7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Manuel Fuchs, Slawomir Niewrzol: Neue Modell-Variante "Limited". Moto Guzzi hat eine weitere Variante der V7 III vorgestellt: die auf 500 Exemplare limitierte Moto Guzzi V7 III Limited. In: Motorrad online. 28. Juni 2018, abgerufen am 3. Oktober 2021.
  2. Preise & Farben - Juli 2017 Abgerufen am 3. Oktober 2021.
  3. Gefahren: 2017 Moto Guzzi V7 III Special. In: Gasgriff Salat. 28. August 2017, abgerufen am 3. Oktober 2021.
  4. Moto Guzzi V7 III Special: Ein Hoch den guten Vibrationen! Zum 50. Geburtstag wird der kleine Roadster an allen Ecken und Enden feingeschliffen. In: motor.at. 30. April 2017, abgerufen am 3. Oktober 2021.
  5. Ralf Schneider: Moto Guzzi V7 III Special im Top-Test. Flottes und entspanntes Einsteiger-Bike. 14. September 2017, abgerufen am 3. Oktober 2021.
  6. Test: Moto Guzzi V7 III Stone. In: Heise. 7. Juli 2020, abgerufen am 3. Oktober 2021.
  7. Rainer Unruh: Sanfte Italienerin ganz in Schwarz - die Moto Guzzi V7 III Stone. In: Auto Presse. 7. September 2020, abgerufen am 3. Oktober 2021.
  8. Moto Guzzi Sketch Bikes. In: Prestige Magazin. 20. September 2019, abgerufen am 4. Oktober 2021.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.