Moto Guzzi MGS-01 Corsa

Der luft-/ölgekühlte Zweizylinder-Viertaktmotor war mit 1225 cm³ Hubraum der größte und stärkste Motor, den Moto Guzzi jemals gebaut hatte. Zum Zeitpunkt der Markteinführung war er außerdem der stärkste luftgekühlte V2-Motor der Welt.[4] Er erzeugt eine Nennleistung von 94 kW (128 PS) bei einer Drehzahl von 8000 min⁻¹ und ein maximales Drehmoment von 113 Nm bei 6200 min⁻¹. Der längs eingebaute V-Motor hat, wie alle V-Motoren von Moto Guzzi seit 1967, einen Zylinderwinkel von 90 Grad. Die Zylinder haben eine Bohrung von 100 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 78 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 11,6 : 1. Pro Zylinder steuert eine obenliegende, zahnriemengetriebene Nockenwelle über Kipphebel je zwei Ein- und Auslassventile. Die Kolben mit drei Kolbenringen stammen von Cosworth.

Eine elektronisch geregelte Saugrohreinspritzung von Magneti-Marelli mit zwei mechanisch gekoppelten Drosselklappen mit 50 mm Durchmesser bildet das Gemisch. Der Kraftstofftank fasst 18,5 Liter.

Eine hydraulisch betätigte Zweischeiben-Trockenkupplung trennt den Motor vom Sechsgang-Getriebe.

Die 2-in-1 Auspuffanlage mit zentralem Schalldämpfer unter dem Sitz besteht aus rostfreiem Edelstahl. Für die Straßenzulassung wurde zur Abgasnachbehandlung gemäß der Abgasnorm Euro 3 ein geregelter Drei-Wege-Katalysator mit zwei Lambdasonden nachgerüstet.

Die MGS-01 Corsa hat einen Brückenrahmen aus Stahlrohr. Die Motor-Getriebe-Einheit ist mittragend.

Das Vorderrad wird von einer „Up-side-down“-Teleskopgabel von Öhlins mit 46 mm Standrohrdurchmesser und 120 mm Federweg geführt. Hinten wird die Zweiarmschwinge aus Aluminium über ein Öhlins-Zentralfederbein mit einem progressiv wirkenden Hebelsystem, einer Momentabstützung und 125 mm Federweg gedämpft. Sowohl vorne als auch hinten sind Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung verstellbar. Die Kraft überträgt ein Kardanantrieb mit einer Kardanwelle im rechten Schwingarm auf das Hinterrad. Eine Momentabstützung ist rechts angebracht.

Am Vorderrad verzögert eine hydraulisch betätigte Doppelscheibenbremse mit radial geschraubten Vierkolben-Festsätteln von Brembo. Die halbschwimmend gelagerten Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 320 mm. Die auch hydraulisch betätigte hintere Scheibenbremse mit 220 mm Durchmesser hat einen Doppelkolben-Schwimmsattel. Ein Antiblockiersystem ist nicht verfügbar.