Moračabrücke

Die Moračabrücke (auch Moračicabrücke, serbisch Мост Морачица Most Moračica) ist eine Autobahnbrücke in Montenegro, die nach Verzögerungen im Juli 2022 dem Verkehr übergeben wurde.[1][2]

Moračabrücke / Moračicabrücke
Moračabrücke / Moračicabrücke Die Brücke kurz vor der Vollendung im September 2019
Nutzung	Autobahn
Überführt	Autoput A1
Querung von	Morača-Schlucht
Ort	bei Podgorica
Konstruktion	Spannbeton-Hohlkastenbrücke
Gesamtlänge	960 m
Breite	23,4 m
Anzahl der Öffnungen	sechs
Längste Stützweite	190 m
Höhe	195 m
Baubeginn	2016
Fertigstellung	2022
Eröffnung	2022
Planer	CCCC Highway Consultants
Lage
Koordinaten	42° 31′ 50″ N, 19° 20′ 48″ O42.53042519.34658
Moračabrücke (Montenegro)
Brücke im Bau im Dezember 2018

Sie überspannt die Morača beim Dorf Moračica nördlich von Podgorica und dient dem Ausbau des Autoput Bar–Boljare. Die Moračabrücke wurde von der China Road and Bridge Corporation gebaut.[3] Die Kosten werden mit über 70 Millionen Euro beziffert.[2]

Die von CCCC Highway Consultants entworfene Spannbeton-Hohlkastenbrücke ist insgesamt 960 m lang und 23,4 m breit.[4] Sie überspannt das Flussbett der Morača in 195 m Höhe.[5]

Ihre sechs Öffnungen haben Pfeilerachsabstände von 95 + 170 + 3×190 + 125 m. Der höchste der fünf Stahlbeton-Pfeiler misst 158,5 m. Die Brücke hat einen einheitlichen Fahrbahnträger für beide Richtungsfahrbahnen mit einem zweizelligen, gevouteten Hohlkasten mit trapezförmigem Querschnitt, der mit den Pfeilern monolithisch verbunden ist. Der rechteckige Hohlquerschnitt der Pfeiler ist im oberen Abschnitt aufgeteilt in je zwei Lamellen, die sich an die temperaturbedingten Änderungen der Länge der Brücke anpassen können. Die Brücke wurde im Freivorbau hergestellt.[5] Die Kragarme wurden zu einem Durchlaufträger zusammenbetoniert, so dass die fertige Brücke aus mehreren Rahmen besteht.[4]

Erste Arbeiten an der neuen Autobahn im Dezember 2016 mit dem Bauplatz der Brücke im Vordergrund

Im Gegensatz zu den bestehenden Verkehrswegen führt die neue Autobahn nicht durch die Schlucht der Morača, sondern auf dem Hochplateau zwischen den Schluchten der Flüsse Morača und Mala Rijeka. Im Teil der Moračaschlucht südlich der Brücke gewinnt die neue Autobahn, durch mehrere Tunnels und über Brücken führend, allmählich an Höhe, um dann über die Brücke zum Hochplateau auf der anderen Talseite zu gelangen. Wenig südwestlich der Brücke schließt sich ein erster, über 800 m langer Tunnel an.