Mitsubishi FTO

Ursprünglich war der Mitsubishi FTO ausschließlich für den japanischen Markt geplant, aber seine Popularität als Graumarkt-Import nach Großbritannien und Australien führte dazu, dass das Modell von den dortigen Importeuren in begrenzter Stückzahl später offiziell angeboten wurde.

FTO steht für „Fresh Touring Origination“, und Mitsubishi beschrieb es als „a touring model overflowing with freshness, youthfulness, [and] originality“. Der Name war bereits 1971 für das Galant Coupe FTO verwendet worden, eines der ersten Mitsubishi-Sportcoupés.[1]

Angeboten wurde der FTO mit zwei verschiedenen Ottomotoren, einem 1.8-Liter-Vierzylinder mit 93 kW (126 PS) sowie einem 2.0-Liter-V6 (6A12), der aber im Lauf der Bauzeit in verschiedenen Leistungsstufen von 125 bis 147 kW (170 bis 200 PS) erhältlich war.

1994 wurde der FTO zum „Auto des Jahres“ in Japan gewählt. Mitsubishi produzierte daraufhin eine limitierte Auflage des GPX-Modells. Das Modell wurde in Löwenzahngelb lackiert und hatte „94-95 Japan Car of the Year“-Embleme an der C-Säule.[2]

1997 erhielt der FTO ein kleines Facelift. Aus den ursprünglich zwei Lufteinlässen wurde ein einziger großer Lufteinlass, der in einen nach vorne gerichteten Frontsplitter über die gesamte Breite integriert wurde. Aus den beiden zusätzlichen Nebel- und Blinkleuchtenpaaren wurden vier kreisförmige Leuchten, die jeweils in den neuen Stoßfänger eingelassen sind. Die Scheinwerfer wurden ebenfalls geändert, um die Standlichter des Fahrzeugs zu integrieren.

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  Heckansicht
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  „94-95 Japan Car of the Year“-Emblem
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  Innenraum
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  Facelift (1997–2000)

• Automobil Revue, Katalognummer 1998 (technische Daten).

1. Alvin Reyes: The Mitsubishi FTO Is A Classic JDM Sports Car You Can Actually Afford. 31. Oktober 2022, abgerufen am 27. April 2023 (amerikanisches Englisch).
2. Megan McCoig: Everything You Should Know About The Mitsubishi FTO GPX. 25. Februar 2022, abgerufen am 27. April 2023 (englisch).