Mille Miglia 1957

Die 24. Mille Miglia fand am 11. und 12. Mai 1957 statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Linda Christian küsst Alfonso de Portago beim Zwischenstopp in Rom

Alfonso de Portago und Edmond Nelson im Ferrari 335 Sport

Rennsieger Piero Taruffi am Futapass

Die Zielankunft; Piero Taruffi überfährt knapp vor Wolfgang Graf Berghe von Trips die Ziellinie

Der drittplatzierte Ferrari 250 GT LWB von Olivier Gendebien und Jacques Washer beim Start

Der Porsche 356A Carrera von Gunnar Blomqvist und Grus-Olle Persson im Nebel

Vor dem Rennen

Schon vor den Rennen der früheren Jahre war es zu erheblicher Kritik an den Veranstaltern der Mille Miglia gekommen, die auch in den Wochen vor den 1000 Meilen 1957 neu entflammte. Die Sicherheit von Fahrern und Zuschauern stand erneut im Mittelpunkt. Es war unmöglich auf der gesamten Strecke von Brescia nach Rom und wieder zurück alle gefährlichen Streckenteile ausreichend zu sichern. Heftig bemängelt wurde im Vorfeld auch erneut die Fülle an Startern. 1955 wurde das Rennen für Privatfahrer geöffnet, die vor allem in den kleinen Klassen in großer Menge am Start waren. Dazu kam, dass die hochgerüsteten Rennwagen von Ferrari und Maserati, wie die Ferrari 315S und 335S und der Maserati 450S für Rennen auf öffentlichen Straßen viel zu schnell waren. Der Ferrari 335S hatte einen 390 PS starken V12-Motor und erreichte eine Spitzengeschwindigkeit von 305 km/h. Der Maserati war ähnlich leistungsstark.

In der Reihenfolge der Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957 war die Mille Miglia der dritte Wertungslauf. Begonnen hatte die Saison Ende Januar mit dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires, das mit dem Sieg von Masten Gregory, Eugenio Castellotti und Luigi Musso im von der US-amerikanischen Scuderia Temple Buel gemeldeten Ferrari 290MM endete.[1] Den zweiten Saisonlauf in Sebring gewannen Juan Manuel Fangio und Jean Behra im Werks-Maserati 450S.[2]

Das Rennen

Die Route

Brescia – Verona – Venedig – Padua – Rovigo – Ferrara – Ravenna – Forlì – Rimini – Pesaro – Ancona – Pescara – L’Aquila – Rieti – Rom – Viterbo – Radicofani – Siena – Florenz – Futapass – Raticosapass – Bologna – Modena – Reggio nell’Emilia – Parma – Piacenza – Cremona – Mantua – Montichiari – Brescia

Der Rennverlauf

Die Mille Miglia 1957 ging in ihre Endphase, als es zum fatalen Unfall von Alfonso de Portago kam. Die Atmosphäre innerhalb der Scuderia Ferrari war schon vor dem Rennen explosiv wie selten zuvor. Enzo Ferrari hatte dem schnellen Belgier Olivier Gendebien den wendigen, aber leistungsschwachen 250 GT SWB anvertraut. De Portago fuhr den 335 Sport, von dem nur vier Stück gebaut wurden. Dieses Modell hatte einen 4,1-Liter-12-Zylinder-Motor mit vier Nockenwellen. Eigentlich sollte Gendebien den Wagen fahren und war über Enzo Ferraris Entscheidung verärgert. Mit dem GT hatte er keine Chance auf den Gesamtsieg.

Bis Rom dominierte Peter Collins in einem weiteren Ferrari 335 Sport das Rennen. De Portago fuhr auffallend diszipliniert und lag bei der Wende in Rom schon drei Minuten hinter Gendebien im 3-Liter-GT. Collins hatte auf den ebenen Strecken zwischen Brescia und Verona eine ungewöhnlich hohe Durchschnittsgeschwindigkeit von 190,5 km/h erzielt, aber die alte Regel „Wer in Rom führt, gewinnt die Mille Miglia nicht“ sollte sich auch 1957 bewahrheiten. Am Kontrollpunkt kam es zu einer Szene, wie sie sich die Paparazzi nicht besser hätten ausmalen können. Als de Portago gerade wieder starten wollte, löste sich eine schöne Frau aus der Masse der Zuschauer. Die amerikanische Schauspielerin Linda Christian lief auf das Auto zu, de Portago lehnte sich in seinem Fahrersitz zurück, küsste die Dame und jagte mit durchdrehenden Rädern unter dem Jubel des Publikums davon.

Auf den Höhen des Apennin begann es zu schneien. De Portago und Beifahrer Nelson kamen problemlos durch das Schneegestöber. Erst knapp vor Bologna touchierte der Ferrari auf der regennassen Fahrbahn ein paarmal den Randstein, allerdings ohne sichtbare Schäden am Fahrzeug. Beim letzten Tankstopp in Bologna war de Portago nur Fünfter. Enzo Ferrari war vor Ort und stachelte de Portago zu schnellerer Fahrweise an. Es könne wohl nicht sein, dass Gendebien mit dem GT klar vor ihm liege. Außerdem habe der Belgier ein Problem mit der Querachse und würde wohl das Ziel in Brescia nicht erreichen. Nebenbei schleife am Wagen von Piero Taruffi, der sich beständig an Collins herangearbeitet hatte, der Unterboden. Taruffi müsse Tempo herausnehmen. Nur Collins schien unschlagbar.

Das mit Spannung erwartete Duell zwischen Ferrari und Maserati blieb aus. Stirling Moss musste seinen Maserati 450 S schon nach zwölf Kilometern mit gebrochenem Bremspedal abstellen. Peter Collins, wieder mit dem Fotografen Louis Klemantaski als Beifahrer am Start, pulverisierte bis Bologna alle bisherigen Rekorde. Knapp 200 Kilometer vor dem Ziel musste er nach einem Differenzialschaden aufgeben. Jetzt schlug die große Stunde des 51 Jahre alten Piero Taruffi. Taruffi, der schon 1933 seinen ersten Podestplatz erreichen konnte, schleppte seinen angeschlagen 315 Sport mit „Samthandschuhen“ zu seinem ersten Sieg, bei der dreizehnten Teilnahme, nach Brescia. Dabei griff ihn auf den letzten Kilometern sein Teamkollege Wolfgang von Trips nicht mehr an, sondern schenkte ihm durch rücksichtsvolle Fahrweise den Sieg.

Der Unfall von de Portago

Als de Portago die letzte Etappe in Angriff nehmen wollte, entdeckte ein Mechaniker ein Problem am linken Vorderrad. Ein tiefliegender Achslenker war verbogen und der Reifen schabte an der Karosserie. Ein neuer Satz Englebert-Reifen wurde herbeigerollt, aber de Portago winkte ab und fuhr weiter.

Auf der flachen Strecke Richtung Mantua fuhr de Portago unglaubliche Zeiten. Der 335 lief auf der Geraden ohne Weiteres 280 km/h schnell und de Portago pilotierte den Ferrari in Höchstgeschwindigkeit nach Norden. Vor Parma passierte er den mit Motorschaden ausgefallenen Ferrari von Collins. Auf den endlos langen Alleen waren nur mehr Taruffi, Wolfgang Graf Berghe von Trips und Gendebien vor ihm. Vor Cerlango wurde die Straße kurviger, nach der Ortsausfahrt folgte eine fünf Kilometer lange Gerade nach Guidizzolo.

De Portago kam mit Vollgas an, als der Wagen links einen Kilometerstein berührte und außer Kontrolle geriet. Der Ferrari prallte seitlich an einen Telegrafenmast, drehte sich um die eigene Achse und schlug mit voller Wucht rechts in einer Böschung ein. De Portago hatte keine Chance mehr, den rotierenden Wagen abzubremsen.[3] Wie immer säumten Tausende Zuschauer die Strecke. Tragischerweise stand genau an der Unfallstelle eine Gruppe Ortsansässiger mit ihren Kindern ganz knapp am schmalen Asphaltband, als der Ferrari genau dort zu liegen kam. Es gab elf Tote: de Portago starb an den furchtbaren Schnittverletzungen, die ihm die lose Motorhaube zufügte. Sein Beifahrer und neun Einheimische, darunter fünf Kinder, starben an den Folgen des Unfalls. 20 weitere Personen wurden zum Teil schwer verletzt.

Schon Stunden nach dem Rennen wurde heftige Kritik laut. Der Corriere della Sera titelte in seiner Abendausgabe mit der Schlagzeile: Die Mille Miglia, Friedhof für Babys und Männer, Basta. Auch der Vatikan war in heller Aufregung. Innerhalb weniger Stunden gab es in Rom in der Abgeordnetenkammer und im Senat genügend Stimmen, die sich dafür aussprachen, den Wettbewerb für immer zu verbieten. Die Medien fanden auch rasch den Schuldigen für die Tragödie: Enzo Ferrari.

Die Verantwortung lag wohl eher beim Veranstalter als beim Besitzer des Rennstalls. Denn die Mille Miglia forderte schon 1938 in Bologna zehn Menschenleben, als ein Lancia Aurelia auf den Straßenbahnschienen ins Schleudern kam und in die Zuschauer kreiselte. 1954 wurde die Regel, dass nur serienmäßige Tourenwagen an der Veranstaltung teilnehmen dürfen, gelockert. Von da an wurde das Rennen von reinen Sportwagen beherrscht, die teilweise mit fast 300 km/h durch die Gegend rasten.

Dessen ungeachtet wurde Enzo Ferrari nicht nur angeprangert, sondern auch von der Justiz angeklagt. Ein Auszug aus der schriftlichen Begründung: Enzo Ferrari, geboren in Modena am 20. [sic] Februar 1898 und hier auch wohnhaft, wird der fahrlässigen Tötung und der schweren Körperverletzung beschuldigt, weil er, als Inhaber der Firma Ferrari in Modena, die sich auf den Bau von Straßen- und Rennautos spezialisiert hat, bei der 24. Mille Miglia für die Autos seiner Scuderia, insbesondere für den Wagen mit dem Kennzeichen BO 81825 und der Startnummer 531, gefahren von Alfonso Cabeza de Vaca, Marquis de Portago, Reifen der Firma Engelbert in Lüttich (Belgien) verwendet hat, die hinsichtlich ihrer Konstruktionsmerkmale und ihres Verwendungszwecks nicht für die Verwendung bei den genannten Autos geeignet waren, die im Volllastbetrieb eine Höchstgeschwindigkeit von nicht weniger als 280 km/h entwickeln, während die zuvor erwähnten Reifen höchstens eine Geschwindigkeit von 220 km/h zuließen; und weil die Reifen wegen des zu hohen Luftdrucks zu heiß liefen und dadurch die Mitte der Lauffläche beschädigt wurde, wodurch der ganze Reifen platzte und somit das Auto von der Straße abkam und den Tod von neun Zuschauern und beiden Fahrern verursachte.[4]

Ferraris Pass wurde einbehalten und das Verfahren dauerte vier Jahre, ehe er von allen Anklagepunkten freigesprochen wurde. Wenn man Ferrari überhaupt einen Vorwurf machen konnte, dann den, dass er de Portago mit dem offensichtlich beschädigten Fahrzeug weiterfahren ließ, nachdem er ihn, zumindest indirekt, angestachelt hatte, Gendebien einzuholen. Moralische Fragen, die jedoch kein Gericht klären konnte.

Es folgte der vollständige öffentliche Rückzug des Firmeneigentümers. Ferrari kam zu keinem Rennen mehr. Nur in Monza war er hin und wieder beim Training zum Großen Preis von Italien zu sehen.

Die Rennveranstaltung selbst wurde 1957 zum letzten Mal in dieser Form ausgefahren.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer/Beifahrer	Fahrzeug	Fahrzeit
1	S + 2.0	535	Italien Scuderia Ferrari	Italien Piero Taruffi	Ferrari 315 Sport	10:27:47,000
2	S + 2.0	532	Italien Scuderia Ferrari	Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips	Ferrari 315 Sport	10:30:48,000
3	GT + 2.0	417	Italien Scuderia Ferrari	Belgien Olivier Gendebien Belgien Jacques Washer	Ferrari 250 GT LWB	10:35:53,000
4	S + 2.0	530	Italien Officine Alfieri Maserati	Italien Giorgio Scarlatti	Maserati 300S	11:00:58,000
5	S 1.5	349		Italien Umberto Maglioli	Porsche 550RS	11:14:07,000
6	GT + 2.0	441	Italien Camillo Luglio	Italien Camillo Luglio Italien Umberto Carli	Ferrari 250 GT LWB	11:26:58,000
7	GT + 2.0	431		Italien Paolo Ferraro	Ferrari 250 GT LWB	11:30:55,000
8	S 2.0	451		Italien Gino Munaron	Ferrari 500TRC	11:32:04,000
9	GT + 2.0	430		Italien Albino Buticchi	Ferrari 250 GT LWB	11:44:27,000
10	S 2.0	458	Osterreich Gotfrid Köchert	Osterreich Gotfrid Köchert	Ferrari 500TRC	11:49:02,000
11	S 1.5	354	Schweiz Ecurie Le Meute	Schweiz Heinz Schiller	Porsche 550A RS	11:54:24,000
12	S 2.0	453		Italien Siro Sbraci	Ferrari 500TRC	12:02:08,000
13	S 2.0	507		Frankreich 1946 Jean Guichet	Ferrari 500 Mondial	12:08:22,000
14	GT 1.6	225		Deutschland Paul-Ernst Strähle Deutschland Herbert Linge	Porsche 356A Carrera	12:10:08,000
15	GT + 2.0	442		Italien Erasmo Simeoni Italien Vincenzo Bellini	Ferrari 250 GT LWB	12:21:21,000
16	GT + 2.0	435		Italien Erasmo Crivellari Italien Oscar Papais	Ferrari 250 GT LWB	12:22:08,000
17	GT 1.6	224		Deutschland Dieter Lissmann	Porsche 356A Carrera	12:29:45,000
18	GT 1.6	217		Deutschland Hans Walter Deutschland R. Reinhold	Porsche 356A Carrera	12:33:18,000
19	GT + 2.0	422		Italien Guido-Mario Terzi	Lancia Aurelia B20 America	12:35:45,000
20	GT 1.3	105		Schweiz Henry Convert Schweiz Paul Martin	Alfa Romeo Giulietta SV	12:39:44,000
21	GT 1.3	122		Italien Pietro Laureati	Alfa Romeo Giulietta SVZ	12:44:50,000
22	S 2.0	450	Italien Scuderia Centro Sud	Italien Odoardo Govoni	Maserati A6GCS	12:46:07,000
23	S 2.0	504		Italien Nando Pagliarini	Maserati 200SI	12:47:47,000
24	GT 1.3	102		Königreich Griechenland Kostas Spiliotakis Königreich Griechenland S. Zanonos	Alfa Romeo Giulietta SVZ	12:48:54,000
25	GT + 2.0	439		Italien Ovidio Capelli	Ferrari 250 GT LWB	12:49:28,000
26	S 1.1	439		Italien Giulio Cabianca	Osca S950	12:51:46,000
27	S 1.5	403		Deutschland Harald von Saucken Deutschland Georg Bialas	Porsche 550 RS	12:54:05,000
28	TS + 2.0	410		Schweiz Arthur Heuberger	BMW 502	12:54:33,000
29	GT 1.3	109		Italien Bruno Grazioli Vicenza Italien Paolo Grazioli	Alfa Romeo Giulietta SV	12:54:47,000
30	GT 1.3	117		Italien Rocco Lanzini Italien Gianfranco Stanga	Alfa Romeo Giulietta SV	12:55:16,000
31	S 1.5	357	Vereinigtes Konigreich Fitzwilliam Racing Team	Vereinigtes Konigreich Robin Carnegie	MGA	12:55:21,000
32	GT 1.3	051		Italien Giancarlo Fraccari	Alfa Romeo Giulietta SV	12:56:36,000
33	GT 1.3	121		Italien Carlo-Maria Abate	Alfa Romeo Giulietta SVZ	13:00:04,000
34	GT 2.0	308		Italien Luigi Nobile Italien Pietro Cagnana	Fiat 8V Zagato	13:00:49,000
35	GT 1.3	107		Italien Lino Franceschetti	Alfa Romeo Giulietta SV	13:01:31,000
36	GT 1.3	043		Italien Enzo Buzzetti	Alfa Romeo Giulietta SV	13:01:45,000
37	GT + 2.0	414		Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Vereinigtes Konigreich Cecil Winby	Austin-Healey 100S	13:04:10,000
38	GT 1.3	054		Frankreich 1946 Michel Nicol Frankreich 1946 Jacques Martin	Alfa Romeo Giulietta SV	13:04:24,000
39	GT 1.3	059		Italien Sergio Pedretti Italien Raffaello Zanasi	Alfa Romeo Giulietta SV	13:06:04,000
40	GT 1.3	100		Italien Rinaldo Parmigiani Italien Luciano Razzuoli	Alfa Romeo Giulietta SV	13:06:47,000
41	GT 1.6	230		Niederlande Carel Godin de Beaufort	Porsche 356A Carrera	13:06:58,000
42	GT 1.3	126		Italien Antonio Forini Italien Giorgio Massai	Alfa Romeo Giulietta SV	13:12:59,000
43	GT + 2.0	436		Italien Eugenio Lubich Italien Luigi Villotti	Ferrari 250 GT LWB	13:13:57,000
44	GT 1.3	125		Italien Carlo Guarneri Italien Piero Bozzini	Alfa Romeo Giulietta SV	13:14:23,000
45	GT 1.3	055		Schweiz Jean-Pierre Schild	Alfa Romeo Giulietta SV	13:17:59,000
46	TS + 2.0	409		Deutschland Walter Löffler Schweden C. Johansson	BMW 502	13:18:27,000
47	GT 1.3	045		Italien Vivaldo Angeli Italien Giulio Cesare Ambrogi	BMW 502	13:18:45,000
48	GT 2.0	310		Italien Ivanhoe Avorio	Alfa Romeo 1900SS	13:18:59,000
49	GT 1.1	012		Italien Luciano Mantovani	Lancia Appia GT	13:20:22,000
49	S 2.0	509		Italien Alfredo Vaccari	Ferrari 500 Mondial	13:20:22,000
51	S 1.5	401		Italien Alfranco Pagani	Alfa Romeo Giulietta Sebring	13:20:26,000
52	S 2.0	452		Italien Antonio Pozzato	Maserati A6GCS	13:22:05,000
53	S 1.1	329		Italien Corrado Manfredini	Osca MT4 1100	13:22:52,000
54	GT 1.1	024		Italien Enrico Anselmi	Lancia Appia GT	13:23:39,000
55	GT 2.0	302		Italien Mario Travaglini Italien Leonardo Spina	Fiat 8V	13:23:54,000
55	GT 1.6	221		Frankreich 1946 Henri Perrond Italien Roberto Vincent	Porsche 356A Carrera	13:23:54,000
57	TS + 2.0	411		Deutschland Helmut Retter Deutschland Wolfgang Larcher	Mercedes-Benz 200 A	13:29:22,000
58	S 750	138		Italien Giancarlo Rigamonti	Osca S750	13:29:41,000
59	S 2.0	505		Italien Roberto Montali	Ferrari 500 Mondial	13:29:44,000
60	GT 1.3	041		Spanien 1945 Salvador Fabregas Spanien 1945 Miguel Pantaleoni	Alfa Romeo Giulietta SV	13:30:02,000
61	S 750	151		Frankreich 1946 Jean Laroche Frankreich 1946 Rémy Radix	Osca S750	13:31:11,000
62	S 1.1	326		Italien Carlo Falli	Osca MT4 1100	13:32:14,000
63	GT 750	52		Italien Alfonso Thiele	Fiat-Abarth 750	13:32:33,000
64	GT 1.3	057		Italien Licio Missaglia Italien L. Cingano	Alfa Romeo Giulietta	13:32:40,000
65	S 1.5	347	Vereinigtes Konigreich Fitzwilliam Racing Team	Vereinigtes Konigreich Peter Simpson Vereinigtes Konigreich John Blaksley	MGA	13:34:05,000
66	TS 1.3	040		Frankreich 1946 Roger Delageneste	Peugeot 203	13:34:17,000
67	GT 1.3	058		Frankreich 1946 Guy Flayac Frankreich 1946 Marc Fonlupt	Alfa Romeo Giulietta SV	13:37:15,000
68	GT 750	40		Italien Marino Guarnieri	Fiat-Abarth 750	13:38:40,000
69	GT + 2.0	415		Italien Sergio Der Stepanian	Ferrari 250 GT LWB	13:38:41,000
70	GT 1.3	110		Italien Mario Niccolini Italien Carmello Genovese	Alfa Romeo Giulietta SV	13:38:50,000
71	GT 1.3	042		Italien Daniele Pistoia	Alfa Romeo Giulietta SV	13:39:07,000
72	S 750	159		Italien Gustavo Laureati	Osca S750	13:40:25,000
73	GT 1.1	015		Italien Giorgio Lurani	Lancia Appia GT	13:40:52,000
74	GT 1.3	047		Italien Mariano Lubich Italien Renato Salvetta	Alfa Romeo Giulietta	13:42:32,000
75	GT 1.3	049		Italien Gustavo Richter	Porsche 356 1300 Super	13:43:11,000
76	GT 1.3	119		Italien Roberto Franco	Alfa Romeo Giulietta SV	13:43:28,000
77	GT 750	46		Italien Vittorio Gianni Italien Luciano Gianni	Fiat-Abarth 750	13:45:57,000
78	TS 1.6	208		Deutschland Joachim Springer	Ford Taunus 15M	13:46:54,000
79	S 1.5	348		Belgien Georges Berger Belgien René Foiret	Maserati 150S	13:47:28,000
79	GT 1.3	118		Italien Vito Gisonda Italien Vincenzo Musolino	Alfa Romeo Giulietta SV	13:47:28,000
81	GT 1.0	73		Frankreich 1946 Jean-Claude Vidilles	DB HBR	13:47:42,000
82	S 750	157		Frankreich 1946 Pierre Hémard	Panhard Dyna X	13:47:45,000
83	TS 1.0	64		Belgien Paul Frère	Renault Dauphine	13:47:55,000
84	GT 1.6	222		Frankreich 1946 Christian Poirot	Porsche 356A Carrera	13:49:06,000
85	S 1.5	404		Vereinigtes Konigreich John Hogg Vereinigtes Konigreich W. P. Jones	MGA	13:51:27,000
86	TS 2.0	256		Frankreich 1946 Jean Aumas Deutschland Willy Brandt	Alfa Romeo 1900Ti	13:56:24,000
87	T 2.0	244		Italien Achille Fona Italien Amletto Della Tore	Alfa Romeo 1900Ti	13:56:30,000
88	TS 1.0	70		Frankreich 1946 Pierre Garnache Frankreich 1946 Henry Sellier	Renault Dauphine	14:00:20,000
89	GT 1.0	81		Frankreich 1946 Marcel Picart	Panhard Dyna X	14:00:23,000
90	GT 1.1	026		Italien Carlo Coppa	Fiat 1100 Zagato	14:01:53,000
91	TS 1.1	006		Italien Ersilio Mandrini Italien Luigi Bertassi	Fiat 1100/103	14:02:36,000
92	GT 2.0	304		Italien Alvise Nember Italien Antonio Caliri	Alfa Romeo 1900SS	14:05:08,000
93	TS 1.6	212		Vereinigtes Konigreich Peter Harper Vereinigtes Konigreich Jackie Reece	Sunbeam Rapier	14:06:16,000
94	GT 750	38		Italien Aldo Luino Italien Mario Costa	Fiat-Abarth 750	14:12:26,000
95	T 1.6	206		Frankreich 1946 Paul Guiraud Frankreich 1946 G. Chevron	Peugeot 403	14:12:28,000
96	GT 1.1	014		Italien Giovanni Studer	Lancia Appia	14:13:43,000
97	GT 750	53		Italien Lino Zanotti	Fiat-Abarth 750	14:14:52,000
98	TS 2.0	257		Frankreich 1946 Claude Bourillot Frankreich 1946 Pierre About	Citroën DS19	14:15:15,000
99	TS 1.3	032		Italien Alberto Massari Italien Pier-Luigi Gatti	Alfa Romeo Giulietta	14:16:55,000
100	TS 1.3	038		Italien Enrico Turri Italien Arrigo Cocchetti	Alfa Romeo Giulietta	14:19:20,000
101	GT 1.0	76		Frankreich 1946 Paul Justamond	DB HBR	14:20:51,000
102	TS 1.6	211		Frankreich 1946 Robert Dubuet Frankreich 1946 Pierre Dion	Peugeot 403	14:21:48,000
103	TS 2.0	253		Monaco Louis Chiron Frankreich 1946 André Testut	Citroën DS19	14:22:01,000
104	GT 2.0	318		Frankreich 1946 André Giraud Frankreich 1946 G. Le Cornu	Triumph TR3	14:23:48,000
105	S 1.1	324		Italien Enrico Mancini	Ermini	14:24:56,000
106	S 1.1	324		Deutschland Helmut Zik Deutschland Hans-Georg Plaut	Porsche 356A Carrera	14:26:55,000
107	T 2.0	240		Frankreich 1946 Pierre Rozé Frankreich 1946 J. F. Dubessay	Citroën DS19	14:31:05,000
108	T 1.1	2348		Italien Tino Faggi	Fiat 1100/103 TV	14:31:23,000
109	GT 750	29		Italien Mario Poltronieri	Fiat-Abarth 750	14:32:38,000
110	TS 1.0	71		Frankreich 1946 Maurice Michy	Renault Dauphine	14:32:53,000
111	T 1.1	2351		Italien Massimo Scrivanti Italien Renzo Razzini	Fiat 1100/103 TV	14:33:22,000
112	S 750	201		Frankreich 1946 Jean Vinatier	Alpine A106MM	14:36:44,000
113	T 1.3	033		Frankreich 1946 Jean Maurin Frankreich 1946 Fernand Masoero	Alfa Romeo Giulietta	14:36:53,000
114	GT 750	45		Italien Nino Crivellari Italien Mario Nardari	Fiat-Abarth 750	14:36:56,000
115	TS + 2.0	412		Vereinigtes Konigreich Peter Riley Vereinigtes Konigreich Bill Meredeth-Owens	Ford Zephyr	14:38:08,000
116	GT 1.0	84		Frankreich 1946 Bernard Koel	DB HBR	14:39:14,000
117	GT 1.3	123		Italien Mario Fantuzzi Italien Armando Belacqua	Porsche 356	14:40:01,000
118	TS 2.0	254		Italien Mario Repetto	Alfa Romeo 1900Ti	14:41:53,000
119	TS 2.0	243		Frankreich 1946 Faiderte Frankreich 1946 Delanglard	Citroën DS19	14:42:29,000
120	GT 750	42		Italien Dario Mantovani	Fiat-Abarth 750	14:43:52,000
121	GT 1.3	124		Italien Attilio Lodovici Italien Luigi Ferraiolo	Alfa Romeo Giulietta SV	14:44:25,000
122	GT 750	35		Italien Domenico Ogna	Fiat-Abarth 750	14:44:44,000
123	T 2.0	236		Frankreich 1946 Henri Marang Frankreich 1946 François Bernheim	Citroën DS19	14:45:54,000
124	GT 1.1	019		Italien Mario Coda	Lancia Appia Motto	14:46:42,000
125	GT 1.6	209		Frankreich 1946 François Chambelland Frankreich 1946 Marc Frilloux	Peugeot 403	14:50:33,000
126	TS 2.0	255		Frankreich 1946 Henry Labes Frankreich 1946 Yves de Failly	Citroën DS19	14:50:35,000
127	GT 750	25		Monaco M. Grillo-Grimaldi	Fiat-Abarth 750	14:52:23,000
128	TS 1.0	67		Italien Giancarlo Sala Italien Manuel Vigliani	Renault Dauphine	14:55:15,000
129	GT 1.1	013		Italien Nino Merlo Italien Luigi Bettiol	Fiat 1100 Zagato	14:56:19,000
130	GT 750	37		Italien Dino Montevago Italien Franco Giambertone	Fiat-Abarth 750	14:57:20,000
131	T 2.0	241		Frankreich 1946 Capravesnes Frankreich 1946 Alec	Citroën DS19	14:58:51,000
132	TS 1.1	007		Italien Piero Celi Italien Ignazio Scaletta	Fiat 1100/103 TV	14:59:57,000
133	GT 1.6	229		Italien Pietro Nava Italien Giuseppe Ribolla	MGA	15:00:02,000
134	S 1.5	353		Vereinigtes Konigreich Jeff Sparrowe Vereinigtes Konigreich Mike Reid	MGA	15:00:24,000
135	GT 1.1	020		Italien Giovanni Alberti	Fiat 1100 Zagato	15:02:20,000
136	GT 1.6	205		Frankreich 1946 Claude Desrosiers Vereinigtes Konigreich Patrick Vanson	Peugeot 403	15:10:18,000
137	GT + 2.0	434		Frankreich 1946 François Smadsa Italien Anna Raselli	Ford Thunderbird	15:11:11,000
138	TS 1.3	039		Italien Luigi Vecchi Italien Armando Cavallari	Alfa Romeo Giulietta	15:11:27,000
139	T 2.0	238		Frankreich 1946 Jeanleon Lucas	Citroën DS19	15:14:31,000
140	GT 750	27		Italien Riccardo Timossi Italien Vincenzo de Milano	Fiat-Abarth 750	15:21:42,000
141	T 1.0	63		Frankreich 1946 Robert Chancel Frankreich 1946 Bergonoukoux	Panhard Dyna 54	15:22:40,000
142	GT 1.0	83		Frankreich 1946 Jacques Badoche Frankreich 1946 Ruppchet Hopfen	DB HBR5	15:23:31,000
143	S 1.1	332		Italien Rinaldo Masperi Italien Ernesto Foglietti	Osca MT4 1100	15:23:48,000
144	TS 1.1	2400		Italien Giuseppe Grisafi Italien Nicola Fabiano	Fiat 1100/103	15:26:15,000
145	TS 1.3	036		Italien Mario Paesetti	Alfa Romeo Giulietta	15:27:16,000
146	T 2.0	237		Italien Roberto Dari	Alfa Romeo 1900Ti	15:28:48,000
147	GT 2.0	306		Vereinigtes Konigreich Tom Clarke	AC Aceca	15:29:04,000
148	GT 1.0	78		Frankreich 1946 Roland Bourel Frankreich 1946 Gérard Laffargue	Panhard Dyna	15:29:06,000
149	TS 1.1	001		Italien Piero Pasotti Italien Sandro Bertuetti	Fiat 1100/103TV	15:33:26,000
150	GT 750	43		Frankreich 1946 Gérard Sevaux	Renault 4CV	15:34:49,000
151	S 750	133	Italien Giancarlo Coggi	Italien Francarlo Coggi	Stanguellini 750 Sport	15:35:02,000
152	S 1.1	334		Italien Giuseppe Maugeri Italien Antonio Barbagallo	Osca MT4 1100	15:41:46,000
153	S 1.5	355		Belgien Jacques Spiers Belgien Annie Spiers	MGA	15:44:01,000
154	TS 750	14		Frankreich 1946 Louis Chardin	Renault 4CV	15:59:47,000
155	GT 2.0	316		Frankreich 1946 Jean Morin	Triumph TR3	16:02:05,000
156	GT 1.6	215		Italien Carmelo Vitaliti Italien G. Pianetti	Porsche 356	16:07:49,000
157	GT 750	44		Italien Amadeo Franchella Italien Renato Tangerini	Fiat-Abarth 750	16:12:39,000
158	T 1.1	2345		Italien Federico Lolli Italien Eugenio Poggi	Fiat 1100/103TV	16:18:53,000
159	GT 1.1	016		Italien Antonio Nicolai	Fiat 1100 Pinifarina	16:24:28,000
160	GT 750	28		Italien Armando Giuberti	Fiat-Abarth 750	16:26:38,000
161	T 750	3		Schweden Carl Lohmander Schweden Harald Kronegard	Saab 93	16:40:22,000
162	GT 750	51		Italien Roberto Rosazza Ferraris	Fiat-Abarth 750	16:43:51,000
163	GT 750	26		Frankreich 1946 Paul Persoglio Frankreich 1946 Maurice Matherson	Alpine A106MM	16:47:08,000
164	GT 1.1	023		Italien Ariodante Guidotti Italien Ivo Nassi	Fiat 1100	16:50:14,000
165	T 750	13		Italien Gregorio Filippone	Fiat 600	16:54:15,000
166	GT 1.1	017		Italien Renzo Grandi Italien Gofredo Grandi	Fiat 1100 Zagato	17:08:12,000
167	TS 1.0	72		Frankreich 1946 Jean Bernadet Frankreich 1946 L. Espinasse	Renault Dauphine	17:08:30,000
168	TS 750	15		Frankreich 1946 Albert Ramboz	Renault 4CV	17:09:13,000
169	T 750	10		Italien Luigi Sacchiero Italien Mario Sacchiero	Fiat 600	18:01:24,000
170	GT 750	68		Italien Carlo Battistara	Fiat-Abarth 750 Zagato	18:02:28,000
171	GT 750	47		Italien Demetrio Santinello	Fiat-Abarth 750	18:23:00,000
172	GT 1.0	77		Frankreich 1946 Gerard Parmentier	DB HBR	18:34:03,000
Ausgefallen
173	TS 1.1	002		Italien Ferrucio Pegoraro Italien Marcello Pegoraro	Fiat 1100/103
174	TS 1.1	003		Italien Giromiti	Fiat 1100/103
175	TS 1.1	004		Italien Stefano Alquati Italien Gilbattista Bassini	Fiat 1100/103
176	TS 1.1	005		Italien Paolo Galli	Fiat 1100/103
177	TS 1.1	008		Italien Vincenzo Antolini Ossi	Fiat 1100/103TV
178	GT 1.1	011		Italien Mario Colomb Italien Baffi	Fiat 1100 Zagato
179	GT 1.1	021		Italien Nicola Cafiero	Fiat 1100 Zagato
180	GT 1.1	027		Italien Carlo Guidetti Italien Gian Carlo Ubezio	Fiat Siata 1100 Zagato
181	T 1.3	034		Italien Spartaco Graziani Italien G. B. Profumo	Alfa Romeo Giulietta
182	T 1.3	037		Italien Farinelli	Alfa Romeo Giulietta
183	GT 1.3	044		Italien Delo Fravolini Italien Claudio Manzon	Alfa Romeo Giulietta SV
184	GT 1.3	046		Italien Giovanni Ceccaron Frankreich 1946 L. Guy	Alfa Romeo Giulietta SV
185	GT 1.3	048		Italien Ario Spagna Frankreich 1946 F. Arco	Alfa Romeo Giulietta SV
186	GT 1.3	050		Schweiz Marcel Stern Schweiz Robert Barbey	Alfa Romeo Giulietta SV
187	GT 1.3	053		Italien Vittorio Alberini Italien E. Guindolini	Alfa Romeo Giulietta SV
188	T 750	1		Italien Remo Pola	Fiat 600
188	T 750	2		Italien Orsetto de Carolis	Fiat 600
189	T 750	5		Italien Giovanni Peristi Italien Giovanni Kerschbaumer	Fiat 600
190	T 750	7		Italien Annibale Malaguti Italien Alf Malaguti	Fiat 600
191	T 750	9		Italien Marco Vannucci	Fiat 600
192	T 750	12		Italien Anselmo Capra	Fiat 600
193	TS 750	21		Frankreich 1946 Lapin Blanc	Renault 4CV
194	TS 750	22		Frankreich 1946 Guy Clarou Frankreich 1946 Christian Joly	Renault 4CV
195	GT 750	30		Italien Gianni Degasperi Frankreich 1946 Gian-Antonio Porta	Fiat-Abarth 750
196	GT 750	33		Italien Aldo Linguanti Italien Danilo Rotondi	Fiat-Abarth 750
197	GT 750	34		Frankreich 1946 Mario Molteni Frankreich 1946 Noel Redary	Renault 4CV
198	GT 750	36		Frankreich 1946 Georges Goulin Frankreich 1946 M. Dallest	Alpine A106MM
199	GT 750	39		Frankreich 1946 Jean Rédélé	Alpine A106MM
200	GT 750	41		Frankreich 1946 René Hugonet	Alpine A106MM
201	GT 750	49		Italien Guido Guidotti Italien Angelo Crivelli	Fiat-Abarth 750
202	TS 1.0	65		Frankreich 1946 Annie Soisbault Frankreich 1946 M. Bouvier	Panhard Dyna
203	TS 1.0	66		Belgien Jacques Charlot Belgien Jacques Croisier	Renault Dauphine
204	TS 1.0	68		Italien Zéphirin Miani	Renault Dauphine
205	TS 1.0	69		Frankreich 1946 Jean Lucas	Renault Dauphine
206	GT 1.0	74		Frankreich 1946 Henri Perrier	DB HBR
207	GT 1.0	75		Frankreich 1946 Henry Gayola	DB HBR
208	GT 1.0	82		Frankreich 1946 Fernand Carpentier	DB HBR
209	GT 1.3	101		Italien Vladimiro Galluzzi Italien Giancarlo Favero	Alfa Romeo Giulietta SV
210	GT 1.3	103		Italien Ada Pace	Alfa Romeo Giulietta SV
211	GT 1.3	104		Italien Giampiero Chini Italien Piero Urbani	Alfa Romeo Giulietta SV
212	GT 1.3	106		Italien Egidio Gorza	Alfa Romeo Giulietta SVZ
213	GT 1.3	108		Italien Bernardo Ferrari	Alfa Romeo Giulietta SV
214	GT 1.3	111		Italien Giancarlo Ligabue Italien Gaspare Cavaliere	Alfa Romeo Giulietta SV
215	GT 1.3	113		Italien Franco Dari	Alfa Romeo Giulietta
216	GT 1.3	114		Italien Franco Renzi	Alfa Romeo Giulietta SV
217	GT 1.3	115		Vereinigte Staaten 48 Henry Manney	Alfa Romeo Giulietta SV
218	GT 1.3	116		Italien Scipione Paon	Alfa Romeo Giulietta SV
219	GT 1.3	120		Italien Mario Milanesi	Alfa Romeo Giulietta SV
220	GT 1.3	127		Italien Jean Caracciolo	Alfa Romeo Giulietta
221	GT 1.3	128		Frankreich 1946 Georges Burggraff	Alfa Romeo Giulietta SV
222	S 750	134		Italien Paolo Martoglio	Stanguellini 750 Sport
223	S 750	135		Italien Ultimo Dalle Molle	Zannini
224	S 750	137		Italien Bruno Garavini	Bandini
225	S 750	139		Frankreich 1946 Gérard Laureau	DB HBR
226	S 750	141		Frankreich 1946 René-Philippe Faure	Stanguellini Efac Sport 750
227	S 750	142		Italien Luigi Zannini	Stanguellini 750 Sport
228	S 750	144		Frankreich 1946 Francis Graiger Italien M. Poletti	Renault 4CV
229	S 750	145		Frankreich 1946 Gilbert Foury	Stanguellini Efac Sport 750
230	S 750	147		Italien Alfredo Tinazzo	Glaur
231	S 750	148		Frankreich 1946 Paul Armagnac	DB HBR
232	S 750	149		Frankreich 1946 Pierre Chancel	Panhard Dyna
233	S 750	152		Italien Mario Fenocchio	Siata Berlinetta
234	S 750	155		Frankreich 1946 Grace	Renault 4CV
235	S 750	156		Italien Carlo Camisotti Italien Giovanni Sintoni	Bandini
236	S 750	158		Frankreich 1946 Pierre Martin	Panhard Picon
237	S 750	200		Italien Camillo Stanga	Stanga
238	TS 1.6	210		Deutschland Johann Günther Deutschland Hermann Eger	Borgward Isabella TS
239	TS 1.6	213		Vereinigtes Konigreich Sheila van Damm Vereinigtes Konigreich David Humphrey	Sunbeam Rapier
240	TS 1.6	214		Frankreich 1946 André Thomas Vereinigtes Konigreich Pierre Gay	Peugeot 403
241	GT 1.6	219		Deutschland Ludwig Blendl	Porsche 356A Carrera
242	GT 1.6	227	Schweden Gunnar Blomqvist	Schweden Gunnar Blomqvist Schweden Grus-Olle Persson	Porsche 356A Carrera
243	T 2.0	235		Frankreich 1946 Lise Renaud Frankreich 1946 Régine Gordine	Citroën DS19
244	T 2.0	246		Italien Antonio Molteni Italien Guerino Facchioni	Alfa Romeo 1900Ti
245	T 2.0	247		Frankreich 1946 Pierre Courtes Frankreich 1946 Ferdinand Auriach	Citroën DS19
246	T 2.0	248		Italien Enzo Magri	Alfa Romeo 1900Ti
247	TS 2.0	252		Italien Giovanna Maria Cornaggia Medici	Alfa Romeo 1900Ti
248	GT 2.0	300		Vereinigtes Konigreich Nancy Mitchell Vereinigtes Konigreich Patricia Faichney	Triumph TR3
249	GT 2.0	301		Italien Ludovico Scarfiotti	Fiat 8V
250	GT 2.0	301		Italien Giorgio Acutis	Fiat 8V
251	GT 2.0	309		Niederlande Joseph-Hubert Göttgens	Fiat 8V
252	GT 2.0	311		Italien Francesco Vasaturo	Alfa Romeo 1900SS
253	GT 2.0	312		Italien Ulisse Pizzi	Maserati A6G
254	GT 2.0	313		Italien Giovanni Rota Italien Olinto Morolli	Alfa Romeo 1900SS
255	GT 2.0	314		Italien Carlo Fabi Italien Aldo Pagliacci	Fiat 8V
256	GT 2.0	319		Italien Antonino Siddi	Fiat 8V
257	S 1.1	328		Italien Agostino Gariboldi	Moretti
258	S 1.1	330		Italien Piero Bernabei	Osca MT4 1100
259	S 1.1	335		Italien Lamberto Gerosi	Osca MT4 1100
260	S 1.1	335		Italien Francesco Siracusa	Stanguellini Sport Bialbero 1100
261	S 1.1	337		Vereinigtes Konigreich Gregor Grant	Lotus Eleven
262	S 1.1	339		Vereinigtes Konigreich Bruno Ferrari	Lotus Eleven
263	S 1.1	340		Italien Attilio Brandi Italien Vannini	Osca MT4 1100
264	S 1.1	351		Italien Umberto Melotti	Alfa Romeo Giulietta
265	S 1.5	356		Frankreich 1946 Jean Isoard Frankreich 1946 Robert Rastit	Peugeot 203 Special
266	S 1.5	358	Vereinigtes Konigreich Fitzwilliam Racing Team	Vereinigtes Konigreich Dick Fitzwilliam	MGA
267	S 1.5	359		Italien Vladimiro Toselli	Osca S1500
268	S 1.5	402		Frankreich 1946 Guy Michel	Maserati 150S
269	S 1.5	402		Deutschland Hartmuth Oesterle Deutschland Siegfried Günther	Porsche 550 RS
270	GT + 2.0	418		Italien Mario Maggio	Lancia Aurelia B20
271	GT + 2.0	419		Italien Eugenio Lanz Italien W. Sagesser	Mercedes-Benz 300 SL
272	GT + 2.0	420		Italien Ugo Piperno Italien Aldo Storzini	Lancia Aurelia B20
273	GT + 2.0	421		Frankreich 1946 René Cotton Frankreich 1946 Alain Simone	Mercedes-Benz 300 SL
274	GT + 2.0	423		Vereinigtes Konigreich William Graham	Mercedes-Benz 300 SL
275	GT + 2.0	425		Italien Guido Cestelli-Guidi Italien Giuseppe Musso	Mercedes-Benz 300 SL
276	GT + 2.0	426		Italien Bruno Gavazzoli	Ferrari 250 GT LWB
277	GT + 2.0	428		Schweden Bengt Martenson Deutschland Wittigo von Einsiedel	Mercedes-Benz 300 SL
278	GT + 2.0	429		Italien Arnaldo Bongiasca Italien Mario Bongiasca	Mercedes-Benz 300 SL
279	GT + 2.0	432		Italien Alberico Cacciari Deutschland Hans Bauer	Mercedes-Benz 300 SL
280	GT + 2.0	433		Belgien Gérard Langlois van Ophem Belgien Regine Langlois van Ophem	Salmson 2300
281	GT + 2.0	437		Italien Piero Scotti Italien Adalberto Parenti	Mercedes-Benz 300 SL
281	GT + 2.0	440		Deutschland Wolfgang Seidel Deutschland Helm Glöckler	Mercedes-Benz 300 SL
282	S 2.0	448		Italien Franco Bordoni-Bisleri	Maserati 200Si
283	S 2.0	455		Italien Angelo Salamini	Maserati A6GCS
284	S 2.0	457		Italien Enzo Lopez	Maserati A6GCS
285	S 2.0	459		Italien Arrigo Maccarini	Maserati A6GCS
286	S 2.0	502		Italien Antonio Fiorani Italien Antonio de Bernardinis	Maserati A6G
287	S 2.0	503		Venezuela 1954 Ettore Chimeri Venezuela 1954 Enrique Muro	Maserati 200Si
288	S 2.0	506	Italien Officine Alfieri Maserati	Italien Luigi Bellucci	Maserati 200Si
289	S 2.0	508		Italien Luciano Pagliai	Maserati 200Si
290	S + 2.0	518	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart	Jaguar D-Type
291	S + 2.0	520		Vereinigtes Konigreich Dick Stead Vereinigtes Konigreich John Hall	Cooper T33
292	S + 2.0	522		Frankreich 1946 Edouard Monnoyeur Frankreich 1946 B. Dupuy	Jaguar XK 120
293	S + 2.0	524	Vereinigte Staaten 48 Akton Miller	Vereinigte Staaten 48 Akton Miller Vereinigte Staaten 48 Douglas Harrison	Caballo de Hiero Mk.II
294	S + 2.0	524		Mexiko 1934 Muro Henriques	BMW 507
295	S + 2.0	531	Italien Scuderia Ferrari	Spanien 1945 Alfonso de Portago Vereinigte Staaten 48 Edmund Nelson	Ferrari 335 Sport
296	S + 2.0	533	Italien Officine Alfieri Maserati	Deutschland Hans Herrmann	Maserati 350S
297	S + 2.0	534	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Peter Collins Vereinigtes Konigreich Louis Klemantaski	Ferrari 335 Sport
298	S + 2.0	537	Italien Officine Alfieri Maserati	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Denis Jenkinson	Maserati 450S
299	T 1.1	2343		Italien Giuseppe Adria Italien Giulio Maran	Fiat 1100/103 TV
300	T 1.3	2344		Italien Umberto Bianchi	Fiat 1100/103
301	T 1.3	2346		Italien Michele Dionisio	Fiat 1100/103 TV
302	T 1.3	2347		Italien Aldo Piva	Lancia Appia
303	T 1.3	2350		Belgien Lambert Dock Belgien J. Jamotte	Fiat 1100/103
304	T 1.3	2352		Italien V. Ortalli Italien Luciano Braccini	Fiat 1100/103
305	T 1.3	2353		Italien Antonio Casarotti	Fiat 1100/103 TV
306	T 1.3	2354		Italien Giorgio Corvi Italien Pasquale Cardinali	Fiat 1100/103 TV
307	T 1.3	2357		Italien Rinaldo Romanini Italien Aldo Cristofolini	Fiat 1100/103
308	TS 1.1	2358		Italien Raffaele Cammarota Italien Alessandro Moroni	Fiat 1100/103
Nicht gestartet
309	S + 2.0	536	Italien Officine Alfieri Maserati	Frankreich 1946 Jean Behra	Maserati 450S	¹

¹ Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
310	GT 1.1	009		Italien Giuseppe Falanga	Fiat 1100
311	GT 1.1	010		Italien Restellotti	Fiat 1100
312	GT 1.1	018		Italien Gianfranco Villani	Lancia Appia Zagato
313	GT 1.1	022		Italien Nereo Cantuseno	Lancia Appia Zagato
314	GT 1.1	025		Italien Rinaldo Bossini	Fiat 1100
315	T 1.3	035		Italien Antonio Forini Italien Alberto Massari	Alfa Romeo Giulietta
316	GT 1.3	052		Frankreich 1946 Christian Poirot	Porsche 356
317	GT 1.3	056		Italien Vittorio Randaccio	Alfa Romeo Giulietta
318	T 750	4		Deutschland Siegfried Günther
319	T 750	6		Frankreich 1946 Yves Auriacombe	Panhard Dyna
319	T 750	8		Italien Erasmo Cavalli	Fiat 600
320	T 750	11		Frankreich 1946 Andre Vulin	Panhard Dyna
321	TS 750	16		Frankreich 1946 Paul Gesmier	Fiat 600
322	TS 750	18		Italien Mirto Arosio	Fiat 600
323	TS 750	19			Fiat 600
324	TS 750	20		Italien Carlo Celi	Fiat 600
325	TS 750	23		Frankreich 1946 André Loëns Frankreich 1946 Raymond Quilico	Renault 4CV
326	TS 750	24		Italien Leonardo Cali	Renault 4CV
327	GT 750	31		Frankreich 1946 Jean Vinatier	Alpine A106MM
328	GT 750	32		Frankreich 1946 Francis Gravier	Renault 4CV
329	GT 750	50		Italien Giuseppe Cariasco Italien Lorenzo Bordese	Fiat-Abarth 750 Zagato
330	T 1.0	60		Italien Vivaldo Angelli	Fiat-Abarth 1000
331	T 1.0	60		Frankreich 1946 Annie Soisbault Frankreich 1946 M. Bouvier	Panhard Dyna
332	T 1.0	62		Frankreich 1946 Louis Navarro	Panhard Dyna
333	GT 1.0	79		Frankreich 1946 Roland Bourel Frankreich 1946 Gérard Laffargue	Panhard Dyna
334	GT 1.0	80			Panhard Dyna
335	GT 1.3	112			Alfa Romeo Giulietta
336	S 750	136		Italien Ultimo Dalle Molle	Giannini
337	S 750	136		Italien Ultimo Dalle Molle	Giannini
338	S 750	140		Frankreich 1946 Jacques Dewez	Renault 4CV
339	S 750	143	Italien Alberta Ralli	Italien Roberto Lippi	Stanguellini 750 Sport
340	S 750	146			Stanguellini Efac Sport 750
341	S 750	150		Italien Enzo Carini	Osca S750
341	S 750	153		Italien Adriano Zerbini	Panhard Dyna
342	S 750	154		Frankreich 1946 Paul Carle	DB HBR
343	T 1.6	204		Frankreich 1946 François Chambelland	Peugeot 403
344	T 1.6	207		Frankreich 1946 Pierre Dion	Peugeot 403
345	GT 1.6	216		Deutschland Harald von Saucken Deutschland Georg Bialas	Porsche 356A
346	GT 1.6	218		Deutschland Hartmuth Oesterle Deutschland Siegfried Günther	Porsche 356A
347	GT 1.6	220		Frankreich 1946 Paul Souchou Frankreich 1946 J. Ambrogi	Porsche 356A
348	GT 1.6	223			Porsche 356A
349	T 2.0	239		Königreich Griechenland Andre Gerkas	Alfa Romeo 1900
350	T 2.0	245		Frankreich 1946 Claude Bourillot Frankreich 1946 Pierre About	Citroën DS19
351	TS 2.0	251		Italien Alvise Nember Italien Antonio Caliri	Alfa Romeo 1900Ti
352	GT 2.0	258			Alfa Romeo 1900
353	GT 2.0	259		Italien Adalberto Parenti	Fiat 8V
354	GT 2.0	300		Italien Giulio Cesare Ambrogi	Alfa Romeo 1900
355	GT 2.0	304			Fiat 8V Zagato
356	GT 2.0	305		Italien Rinaldo Parmigiani	Alfa Romeo 1900
357	GT 2.0	307		Frankreich 1946 François Chambelland Frankreich 1946 Marc Frilloux	Triumph TR3
358	GT 2.0	315		Frankreich 1946 Christian Boulan	Alfa Romeo 1900 Zagato
359	GT 2.0	317			Triumph TR3
360	S 1.1	322		Frankreich 1946 Mas
361	S 1.1	323		Italien Zampedro
362	S 1.1	327		Italien Giovanni Buoncristiani	Ermini
363	S 1.1	331		Italien C. Fio	Osca MT4
364	S 1.1	333		Italien Antonio Consolazio	Osca MT4
365	S 1.1	341		Frankreich 1946 Georges Andre	Osca MT4
366	S 1.5	350		Italien Giulio Cabianca Italien Casimiro Toselli	Osca 1500S
367	S 1.5	352		Vereinigte Staaten 48 Isabelle Haskell Argentinien Alejandro de Tomaso	Osca 1500S
368	S 1.5	400		Italien Ario Spagna	Alfa Romeo Giulietta
369	GT + 2.0	413		Venezuela 1954 Enrique Muro	BMW 507
370	GT + 2.0	416		Frankreich 1946 Jean-Loup Pellecuer Frankreich 1946 Jean Colin	Austin-Healey 100S
371	GT + 2.0	424		Italien Agostino di Stefano	Mercedes-Benz 300 SL
372	GT + 2.0	427		Italien Germano Nataloni	Lancia Aurelia
373	GT + 2.0	438		Frankreich 1946 Philip Rendez	Mercedes-Benz 300 SL
374	S 2.0	449		Italien Pietro Pagliarini	Maserati
375	S 2.0	454	Vereinigte Staaten 48 Temple Buell Racing	Vereinigte Staaten 48 Temple Buell Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory	Ferrari 500TRC
376	S 2.0	456		Italien Silvio Cesarin	Maserati
377	S 2.0	500		Frankreich 1946 André Giraud	Triumph TR3
378	S 2.0	501			Maserati
379	S 2.0	510		Italien Cat Italien Ela
380	S + 2.0	519		Italien A. Martinelli Italien Aldo Conconi	Ferrari
381	S + 2.0	521		Schweden Sture Nottorp Schweden Tom Brahmer	Ferrari 410 Sport
382	T 1.1	2341		Italien Adalba	Fiat 1100
383	T 1.1	2342		Italien Stani	Fiat 1100
384	T 1.1	2347		Italien Fert	Fiat 1100
385	T 1.1	2349		Italien Ugo Locatelli	Fiat 1100
386	T 1.1	2355		Italien Tule	Fiat 1100
386	T 1.1	2356			Fiat 1100
387	TS 1.1	2359		Italien G. Poli	Fiat 1100/103

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S + 2.0	Italien Piero Taruffi		Ferrari 315 Sport	Gesamtsieg
S 2.0	Italien Gino Munaron		Ferrari 500TRC	Rang 8
S 1.5	Italien Umberto Maglioli		Porsche 550 RS	Rang 5
S 1.1	Italien Giulio Gabianca		Osca S950	Rang 26
S 750	Italien Giancarlo Rigamonti		Osca S750	Rang 58
GT + 2.0	Belgien Olivier Gendebien	Belgien Jacques Washer	Ferrari 250 GT LWB	Rang 3
GT 2.0	Italien Luigi Nobile	Italien Pietro Cagnana	Fiat 8V	Rang 34
GT 1.6	Deutschland Paul-Ernst Strähle	Deutschland Herbert Linge	Porsche 356A Carrera	Rang 14
GT 1.3	Schweiz Henry Convert	Schweiz Raul Martin	Alfa Romeo Giulietta SV	Rang 20
GT 1.1	Italien Luciano Mantovani		Lancia Appia GT Zagato	Rang 49
GT 1.0	Frankreich 1946 Jean-Claude Vidilles		DB HBR	Rang 81
GT 750	Italien Alfonso Thiele		Fiat-Abarth 750	Rang 63
TS + 2.0	Schweiz Arthur Heuberger		BMW 502	Rang 28
TS 2.0	Frankreich 1946 Jean Aumas	Deutschland Willy Brandt	Alfa Romeo 1900Ti	Rang 86
TS 1.6	Deutschland Joachim Springer		Ford Taunus 15M	Rang 78
TS 1.3	Frankreich 1946 Roger Delageneste		Peugeot 203	Rang 66
TS 1.1	Italien Ersilio Mandrini	Italien Luigi Bertassi	Fiat 1100/103	Rang 91
TS 1.0	Belgien Paul Frère		Renault Dauphine	Rang 83
TS 750	Frankreich 1946 Louis Chardin		Renault 4CV	Rang 154
T 2.0	Italien Achille Fona	Italien Amletto Della Tore	Alfa Romeo 1900 Ti	Rang 87
T 1.6	Frankreich 1946 Paul Guiraud	Frankreich 1946 G. Chevron	Peugeot 403	Rang 95
T 1.3	Italien Alberto Massari	Italien Pier-Luigi Gatti	Alfa Romeo Giulietta	Rang 99
T 1.1	Italien Dino Faggi		Fiat 1100/103TV	Rang 108
T 1.0	Frankreich 1946 Robert Chancel	Frankreich 1946 Bergonoukoux	Panhard Dyna 54	Rang 141
T 750	Schweden Carl Lohmander	Schweden Harald Kronegard	Saab 93	Rang 161

Renndaten

Gemeldet: 387
Gestartet: 308
Gewertet: 172
Rennklassen: 25
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Renntag: warm und trocken, auf den Apennin-Pässen leichter Schneefall
Streckenlänge: 1597,000 km
Fahrzeit des Siegerteams: 10:27:47,000 Stunden
Gesamtrunden des Siegerteams: 1
Gesamtdistanz des Siegerteams: 1597,000 km
Siegerschnitt: 152,632 km/h
Pole Position: keine
Schnellste Rennrunde: keine
Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957

Literatur

Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02562-0.

Weblinks

Commons: Mille Miglia 1957 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957
12-Stunden-Rennen von Sebring 1957
Skizze des Unfalls in L’Automobile vom 19. Mai 1957
Brock Yates: Ferrari – eine Legende lebt. Das aufregende Leben des Enzo Ferrari (= Heyne-Bücher 19, Heyne-Sachbuch 585). Heyne, München 1998, ISBN 3-453-13208-4, S. 276.

Vorgängerrennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1957

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1957

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[1] 1000-km-Rennen von Buenos Aires 1957

[2] 12-Stunden-Rennen von Sebring 1957

[3] Skizze des Unfalls in L’Automobile vom 19. Mai 1957

[4] Brock Yates: Ferrari – eine Legende lebt. Das aufregende Leben des Enzo Ferrari (= Heyne-Bücher 19, Heyne-Sachbuch 585). Heyne, München 1998, ISBN 3-453-13208-4, S. 276.