Metropolregion Miami

Die MSA wird durch die Grenzen der Countys in drei Teile aufgeteilt.

Das Census Bureau definiert sogenannte principal cities nach ihrer Einwohnerzahl und Beschäftigung. Im Allgemeinen pendeln in eine principal city zur Arbeit mehr Menschen hinein als hinaus.[11] Im Dezember 2009 wurden vom Census Bureau folgende Städte als principal cities geführt:[12]

• Miami-Dade: Homestead, Kendall, Miami, Miami Beach
• Broward: Deerfield Beach, Fort Lauderdale, Hollywood, Pompano Beach
• Palm Beach: Boca Raton, Boynton Beach, Delray Beach, West Palm Beach

• 
  Miami
• 
  Fort Lauderdale
• 
  West Palm Beach

Im südlichen Florida leben vielfältige Bevölkerungsgruppen mit einem hohen Anteil an nichtgebürtigen Amerikanern. Hiervon machen ein Großteil aufgrund der angrenzenden Karibik Menschen aus Lateinamerika aus. Des Weiteren haben hier viele Amerikaner aus nördlicher gelegenen Bundesstaaten ihren Erst- oder Zweitwohnsitz; vor allem viele Pensionäre lassen sich aufgrund des warmen Klimas in der Gegend nieder.

Neben den vorherrschenden christlichen Glaubenskonfessionen existiert mit 10,2 % ein hoher Anteil an jüdischer Bevölkerung in der Region. Außerdem leben hier etwa 70.000 zum islamischen Glauben konvertierte Amerikaner.[13]

Im Jahre 2010 waren etwa 52 % der 5.564.635 Einwohner der Region weiblich (rund 2,8 Mio.) und 48 % männlich (rund 2,6 Mio.). Das mittlere Alter betrug 38,6 Jahre. Ein Anteil von 24 % der Bevölkerung war jünger als 18 Jahre und 15 % mindestens 65 Jahre alt. Insgesamt waren 2.097.626 Haushalte und 1.378.108 Familien in der Metropolregion registriert.

Ethnische Gruppen:[14]

• Weiße: 70,3 % [3.914.239]
• Afroamerikaner (viele aus der Karibik stammend): 21 % [1.075.174]
• Ureinwohner: 0,3 % [16.108]
• Asian Americans: 2,3 % [125.564]
• Pacific Islander: 0,0 % [2,356]
• Andere Ethnien: 3,5 % [197.183]
• Multiracial Americans: 2,5 % [140.000]

Hispanics und Latinos machen insgesamt 41,6 % [2.312.929] der Bevölkerung aus.

Miami Beach

Rund 30 % der derzeitigen Bevölkerung der Metropolregion sind gebürtige Einwohner Floridas, was zusammen mit einem Anteil von weiteren 33 % aus anderen Gebieten der Vereinigten Staaten insgesamt 63 % gebürtige US-Amerikaner ergibt. Ergo wurden etwa 37 % der Bevölkerung im Ausland geboren. Von den im Jahre 2005 seit mindestens ihrem fünften Lebensjahr dort wohnenden Menschen sprechen 52 % Englisch, 48 % entfallen auf andere Sprachen. Von den Fremdsprachlern wiederum sprechen 78 % Spanisch und die restlichen 22 % hauptsächlich Haitianisch, aber auch Sprachen wie Französisch, Deutsch, Hebräisch, Italienisch, Brasilianisch, Russisch oder Jiddisch. 47 % der Bevölkerung gab an, sie könne nicht sehr gut ("very well") Englisch sprechen.

Im Jahre 2005 lebten 83 % der Bevölkerung seit mindestens einem Jahr an ihrem damaligen Wohnort. 12 % zogen innerhalb des Countys um und weitere 2 % sind aus einem anderen County Floridas hergezogen. Wiederum 2 % wanderten aus einem anderen Bundesstaat und 1 % aus dem Ausland ein.

Die insgesamt 2.338.450 Haushalte bestanden 2005 aus durchschnittlich 2,6 Menschen je Haushalt. Davon machten 65 % der Haushalte Familien aus, die zu je 45 % aus Familien mit verheirateten Paaren und 20 % aus sonstigen Familien bestanden. Die meisten der 35 % restlichen Haushalte wurden von Einzelpersonen geführt.

Im Jahre 2005 hatten von der Bevölkerung, die mindestens 25 Jahre alt war, 30 % einen Bachelor-Abschluss und insgesamt 83 % einen Highschool-Abschluss. Etwa 7 % der 16 bis 19 Jahre alten Bevölkerung waren Schulabbrecher. In dem Jahr gab es insgesamt 1,4 Millionen Schulanmeldungen. Davon entsprangen 170.000 auf den Kindergarten bzw. die Vorschule, 879.000 auf die Grundschule (Primary School oder Elementary School) und die Highschool sowie 354.000 auf das College bzw. die Hochschule.

Interstate 195 zwischen Miami und Miami Beach

Die Region wird von fünf Interstate Highways durchkreuzt, die vom Florida Department of Transportation (FDOT) betrieben werden. Die wichtigste Interstate ist die I-95, die alle drei Countys von Nord nach Süd durchkreuzt. Beginnend in Maine, führt sie an der US-Ostküste entlang und endet in Miami, wo sie in die U.S. Route 1 übergeht. Die I-75 ist die Fortsetzung der SR 924 bei Miami Lakes und führt in mehreren Bögen über Weston zuerst durch die Everglades nach Westen bis Naples. Von hier aus führt sie weiter nach Norden über Tampa und Atlanta bis nach Sault Ste. Marie an der kanadischen Grenze. Die I-595 verbindet im Broward County die I-75 bei Weston im Westen mit der I-95 und den Flughafen Fort Lauderdale im Osten. Die I-195 und I-395 sind zwei Stadtautobahnen, die den Flughafen Miami im Westen mit Miami Beach im Osten verbinden und dabei jeweils die I-95 kreuzen.

Im Großraum Miami betreibt die private Florida's Turnpike Enterprise (FTE) zusammen mit der Miami-Dade Expressway Authority (MDX) einige teils mautpflichtige Schnellstraßen. Dies sind die Florida State Roads 112, 826, 836, 874, 878 und 924 sowie der Florida’s Turnpike, der bei Golden Glades beginnt und nach Norden durch elf Countys bis nach Orlando im Wesentlichen parallel zur I-95 verläuft, wobei sich beide Autobahnen auf ca. 30 km eine gemeinsame Trasse teilen.

Die SR 869 im Broward County beginnt an der I-75 bei Weston und führt zuerst nach Norden über Coral Springs und danach weiter nach Osten bis Deerfield Beach.

Darüber hinaus führen einige weitere bedeutende, jedoch nicht kreuzungsfrei ausgebaute U.S. Highways und State Roads durch die Region, darunter der U.S. Highway 1, der von Key West meist parallel zur I-95 bis nach Fort Kent an der kanadischen Grenze führt.

Zug der Tri-Rail

Im Schienenfernverkehr verbindet die Amtrak Miami an der neuen Airport Station mit mehreren Städten in der Region und darüber hinaus per Direktverbindung mit einer Vielzahl von Städten entlang der Ostküste bis nach New York City. Im Regionalverkehr bedient die Tri-Rail innerhalb der Metropolregion 18 Stationen entlang einer Strecke von der Airport Station bis nach Mangonia Park im Palm Beach County. Davon werden von der Amtrak neben der Airport Station die Bahnhöfe Hollywood, Fort Lauderdale, Deerfield Beach, Delray Beach und West Palm Beach bedient.

Im Jahr 2011 hätte der Bau einer Hochgeschwindigkeitstrasse von Tampa über Orlando nach Miami beginnen sollen. Die Strecke sollte nach dem Prinzip der Verkehrswegebündelung entlang des bestehenden Fernstraßennetzes mit einer vorgesehenen Geschwindigkeit von 270 bis 300 km/h befahren werden. Die Pläne wurden von Gouverneur Rick Scott im März 2011 jedoch auf Eis gelegt.[17][18]

Miami besitzt die Vorortbahn Metrorail sowie die innerstädtische Hochbahn Metromover. Die Benutzung letztgenannter Bahn ist kostenlos. Beide Bahnen werden zusammen mit dem Bussystem Metrobus von der Miami-Dade Transit betrieben. Die Countys Broward und Palm Beach betreiben mit Broward County Transit und Palm Tran jeweils eigene Busgesellschaften.

Flughafen Miami

Flughafen Fort Lauderdale

Flughafen Palm Beach

Die Region wird von drei internationalen Flughäfen bedient. Zusammen wickeln sie nach New York City, Los Angeles und Chicago das viertgrößte Verkehrsaufkommen der Vereinigten Staaten ab.[19]

Die folgenden kleineren Flughäfen werden überwiegend für Inlands- und Privatflüge genutzt.

Hafen Miami

Die Region besitzt vier Seehäfen, wovon der Hafen Miami der größte Floridas ist. Zudem ist er der neuntgrößte Containerhafen der Vereinigten Staaten sowie der größte Hafen für Kreuzfahrtschiffe weltweit. Die anderen drei Häfen sind der Hafen Everglades, der Hafen Palm Beach und der Hafen Miami River. Am 21. August 2012 wurde eine Vertiefung des Hafens von Miami beschlossen, womit auf den für 2015 vorgesehenen Ausbau des Panama-Kanals reagiert wurde. Er wird dann südlich von Norfolk in Virginia der einzige Seehafen mit einer Wassertiefe von über 50 Fuß sein. Der Ausbau wird über 30.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze entstehen und die Umschlagzahlen des Hafens bis ins nächste Jahrzehnt hinein verdoppeln lassen.