Messerschmitt Me 309Z

Analog zur Messerschmitt Bf 109 Z-Reihe sollten bei der Me 609 zwei Rümpfe der Messerschmitt Me 309 zusammengebaut werden. Die Grundintention war eine Vereinfachung einer Neukonstruktion bzw. eine Vereinheitlichung der verschiedenen Baumuster. So hätten bei diesem Projekt zahlreiche Elemente der vorhandenen Me 309 übernommen werden können, lediglich die verbindenden Tragflächen- und Leitwerksteile hätte neu konstruiert werden müssen.

Als Bewaffnung waren diverse Maschinenkanonen sowie bis zu 2000 kg Bomben vorgesehen. Die berechnete Höchstgeschwindigkeit wurde mit 760 km/h angegeben.

Da die errechneten Leistungen nicht die erhofften Resultate ergaben, kam dieses Projekt über die Entwurfsphase nicht hinaus; auch die Entwicklung der Me 309 wurde bereits nach vier Prototypen eingestellt.

Einige Quellen beziehen sich auf die Me 309Z als Me 609, aber dies wird nicht durch Messerschmitt-Firmendokumente bestätigt, die zeigen, dass Me 609 eine Deckbezeichnung für testbereite Beispiele der Messerschmitt Me 262 aus der Spätkriegszeit war. Gesichert ist allerdings die vom Reichsluftfahrtministerium vergebene Entwurfsbezeichnung 8-609,[1] die bei einer Verwirklichung des Projekts zur Typbezeichnung Me 609 geführt hätte.

• Hans A.Ebert, Johann B. Kaiser, Klaus Peters: Willy Messerschmitt: Pioneer of Aviation (The History of German Aviation Design). Atglen, Schiffer Books 2000, ISBN 0-7643-0727-4.
• Dan Sharp: Schnellstbomber: Me 109 Zw, Me 309 Zw, and Me 609. Luftwaffe: Secret Designs of the Third Reich. Mortons 2018, S. 108–115.

Commons: Messerschmitt Me 609 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Luft46 entry on the Messerschmitt 309Z

1. Horst Lommel: Aus Zwei mach Eins – die Geschichte der Zwillingsflugzeuge: Heinkel He 111 „Zwilling“, Ju 635 u. a. (= Luftfahrt History Nr. 5). Lautec, Siegen 2005, S. 40/41.