Mercedes-Benz W 247

Mercedes-Benz
	Mercedes-Benz B 180 (2018–2022) Mercedes-Benz B 180 (2018–2022)
W 247
Verkaufsbezeichnung:	B-Klasse
Produktionszeitraum:	seit 2018
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 1,3–2,0 Liter; (80–165 kW); Otto-Hybrid:; 1,3 Liter (160 kW); Dieselmotoren:; 1,5–2,0 Liter; (70–140 kW)
Länge:	4419 mm
Breite:	1796 mm
Höhe:	1545–1562 mm
Radstand:	2729 mm
Leergewicht:	1385–1725 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz W 246

Der Mercedes-Benz W 247 ist ein Kompaktvan (Sports Tourer) des deutschen Automobilherstellers Mercedes-Benz Group, der unter der Marke Mercedes-Benz vertrieben wird.

Geschichte

Der Wagen wurde auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 als Nachfolgemodell des zwischen 2011 und 2018 produzierten Mercedes-Benz W 246 vorgestellt. Seit dem 3. Dezember 2018 ist der W 247 bestellbar, die ersten Fahrzeuge wurden im Januar 2019 ausgeliefert.[2] Eine überarbeitete Version der Baureihe folgte im Oktober 2022.[3]

Eine Variante mit Plug-in-Hybrid-Antrieb wurde im August 2019 vorgestellt. Der B 250 e wird vom 1,3-Liter-Ottomotor des Typs M 282 mit 118 kW (160 PS) in Kombination mit einem 75 kW (102 PS) starken Elektromotor angetrieben. Die Systemleistung gibt Mercedes-Benz mit 160 kW (218 PS) an. Der Lithium-Ionen-Akkumulator hat eine Kapazität von 15,6 kWh und ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 77 Kilometern.[4] Das Fahrzeug ist gegen Aufpreis mit einer CCS-Schnelllademöglichkeit ausgestattet.

Heckansicht
Mercedes-Benz B 250 e (Hybrid), Heckansicht (IAA 2019)
Innenansicht
Mercedes-Benz B 180 (seit 2022)
Heckansicht

Technik

Die technische Basis für die neue B-Klasse liefert die im Februar 2018 vorgestellte Baureihe 177. Der Luftwiderstandsbeiwert ( $c_{w}$ ) des W 247 reduziert sich gegenüber dem Vorgängermodell von 0,25 auf 0,24.[2]

„Mercedes-Benz User Experience“

Wie auch schon die A-Klasse hat der Kompaktvan eine Software, die als intelligenter persönlicher Assistent fungiert. Sie wird vom Hersteller Mercedes-Benz User Experience (MBUX) genannt. Über eine Sprachsteuerung, die mit dem Kommando „Hey Mercedes“ aktiviert wird, können verschiedene Befehle gegeben werden, wie beispielsweise das Wechseln des Radiosenders oder das Ändern der Temperatur. Die Software kann über Funk aktualisiert werden. MBUX ist in der Grundausstattung enthalten.[2]

Autonomes Fahren

Die dritte Generation der B-Klasse ist erstmals mit Sicherheitssystemen aus der S-Klasse bestückt und kann somit teilautomatisiert fahren. Dafür wird das Verkehrsumfeld bis zu 500 m im Voraus erfasst und mit Karten- und Navigationsdaten abgeglichen.

Fahrwerk

Die Komponenten des Fahrwerks variieren je nach Motorisierung und Sonderausstattung. Als Vorderachse verwendet Mercedes-Benz MacPherson-Federbeine und geschmiedete Querlenker. Sowohl die Lenker als auch die gegossenen Radträger sind aus Aluminium. Für die Hinterachse gibt es zwei Varianten. Schwächere Motoren sind mit einer Verbundlenkerachse kombiniert, stärker motorisierte Modelle erhalten eine Vierlenker-Hinterachse. Der Radträger und der Federlenker sind aus Aluminium. Vorn und hinten gibt es Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfer mit elektronisch geregelter verstellbarer Dämpfung.

Technische Daten

Zum Marktstart war die B-Klasse mit einem 1,3-Liter-Ottomotor des Typs M 282 DE 14 mit 100 kW (136 PS) oder 120 kW (163 PS), einem 1,5-Liter-Dieselmotor des Typs OM 608 DE 15 mit 85 kW (116 PS) oder einem Zweiliter-Dieselmotor des Typs OM 654q DE 20 mit 110 kW (150 PS) oder 140 kW (190 PS) erhältlich. Letzterer erfüllt bereits die ab 2020 gültige Euro-6d-Abgasnorm, die durch die Abgasnachbehandlung direkt am Motor erreicht wird. Hier ist die Abgastemperatur höher und die Nachbehandlung effektiver. Alle anderen Antriebe sind zunächst für Euro 6d-TEMP zertifiziert.[2] Seit Januar 2019 sind stärkere Ottomotoren erhältlich.

Erstmals in einem Mercedes-Benz-Fahrzeug kommt ein neu entwickeltes 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz. Dieses ist nur für den Zweiliter-Dieselmotor erhältlich. Später folgten weitere Motoren sowie Varianten mit Allradantrieb.[5]

Im Oktober 2020 entfiel der Basisdiesel aus der Kooperation mit Renault und der OM 654q wird nun auch im B 180 d eingesetzt.[6]

Mit der Modellpflege im Oktober 2022 erhielten alle Benziner ein 48-Volt-Bordnetz. Außerdem entfielen die Varianten mit Schaltgetriebe.[3]

Ottomotoren

Kenngrößen	B 160	B 180		B 200		B 200 4MATIC	B 220	B 220 4MATIC		B 250	B 250 4MATIC
Bauzeitraum	04/2019–10/2022	12/2018–10/2022	seit 10/2022	12/2018–10/2022	seit 10/2022	10/2020–10/2022	04/2019 –10/2019	01/2019 –10/2020	seit 10/2022	01/2019–10/2022	01/2019–10/2022	seit 10/2022
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 282 DE 14 AL						M 260 DE 20 AL
Motortyp	R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader		Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter	Turbolader	Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter	Turbolader			Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter	Turbolader		Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter
Hubraum	1332 cm³						1991 cm³
max. Leistung	80 kW (109 PS) bei 5500/min	100 kW (136 PS) bei 5500/min	100 kW + 10 kW (136 PS + 14 PS) bei 5500/min	120 kW (163 PS) bei 5500/min	120 kW + 10 kW (163 PS + 14 PS) bei 5500/min	120 kW (163 PS) bei 5500/min	140 kW (190 PS) bei 5500–6100/min		140 kW + 10 kW (190 PS + 14 PS) bei 5500–6100/min	165 kW (224 PS) bei 5500/min		165 kW + 10 kW (224 PS + 14 PS) bei 5500–6100/min
max. Drehmoment	180 Nm bei 1375–3500/min	200 Nm bei 1460–4000/min	230 Nm bei 1660–3000/min + 150 Nm	250 Nm bei 1620–4000/min	270 Nm bei 2000–3500/min + 150 Nm	250 Nm bei 1620–4000/min	300 Nm bei 1600–4000/min		300 Nm bei 1800–4000/min + 150 Nm	350 Nm bei 1800–4000/min		350 Nm bei 2000–4000/min + 150 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb					Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb		Vorderradantrieb	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe		7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT)	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT)	8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT)	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT)
Getriebe, optional	–	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT)	–	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7G-DCT)	–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	198 km/h	212 km/h [212 km/h]	212 km/h	223 km/h [223 km/h]	223 km/h	219 km/h	239 km/h	234 km/h		250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,3 s	9,4 s [9,0 s]	9,4 s	8,5 s [8,2 s]	8,4 s	8,7 s	7,1 s		7,3 s	6,4 s		6,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,7–5,9 l	5,6–5,8 l [5,4–5,6 l]	6,0–6,6 l	5,9–6,2 l [5,4–5,6 l]	6,0–6,6 l	5,9–6,5 l	6,2–6,3 l	6,7–6,9 l	7,1–7,7 l	6,3–6,4 l	6,7–6,9 l	7,1–7,7 l
CO₂-Emission (kombiniert)	131–136 g/km	127–132 g/km [123–128 g/km]	136–151 g/km	134–141 g/km [124–129 g/km]	136–151 g/km	135–148 g/km	141–145 g/km	153–158 g/km	161–176 g/km	143–147 g/km	153–158 g/km	161–176 g/km
Tankinhalt, serienmäßig (optional)	43 l					51 l	43 l	51 l		43 l (51 l)	51 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP (ab 10/2019: Euro 6d)		Euro 6d	Euro 6d-TEMP (ab 10/2019: Euro 6d)	Euro 6d		Euro 6d-TEMP	Euro 6d-TEMP (ab 10/2019: Euro 6d)	Euro 6d	Euro 6d-TEMP (ab 10/2019: Euro 6d)		Euro 6d

Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum

Hybrid

Mercedes-Benz B 250 e auf der IAA 2019

Kenngrößen	B 250 e
Bauzeitraum	06/2020–10/2022	seit 12/2022
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 282 DE 14 AL
Motortyp	R4-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1332 cm³
Systemleistung	160 kW (218 PS)
max. Leistung Verbrennungsmotor	118 kW (160 PS) bei 5500/min	120 kW (163 PS) bei 5500/min
max. Leistung Elektromotor	75 kW (102 PS)	80 kW (109 PS)
Systemdrehmoment	450 Nm
max. Drehmoment Verbrennungsmotor	250 Nm bei 1620–4000/min	270 Nm
max. Drehmoment Elektromotor	300 Nm bei 0–2500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (8G-DCT)
Getriebe, optional	–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	235 km/h	223 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,8 s	7,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	1,4–1,6 l	0,9–1,2 l
CO₂-Emission (kombiniert)	32–36 g/km	20–27 g/km
Batterieart	Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator
Batteriekapazität	15,6 kWh
elektrische Reichweite	bis zu 77 km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d

Werte in eckigen Klammern für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe