Mercedes-Benz W 163

Mercedes-Benz
	M-Klasse (1997–2001) Bild zeigt ML430 von 1999 M-Klasse (1997–2001) Bild zeigt ML430 von 1999
W 163
Verkaufsbezeichnung:	M-Klasse
Produktionszeitraum:	1997–2005
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren:; 2,3–5,4 Liter; (110–255 kW); Dieselmotoren:; 2,7–4,0 Liter; (120–184 kW)
Länge:	4638 mm
Breite:	1840–1895 mm
Höhe:	1804–1820 mm
Radstand:	2820 mm
Leergewicht:	2120–2230 kg
Nachfolgemodell	Mercedes-Benz W 164

Der Mercedes W 163 wurde unter der Bezeichnung M-Klasse erstmals auf der North American International Auto Show 1997 in Detroit präsentiert und ab September 1997 in den USA und Kanada sowie ab März 1998 auf dem europäischen Markt verkauft.[1] Er war damit Mitbegründer der Klasse der Sport Utility Vehicles, dem Chevrolet Suburban und Jeep Cherokee folgend. Obwohl das Modell „M-Klasse“ heißt, wurden die Fahrzeuge unter der Bezeichnung „ML ...“ (zum Beispiel ML 270 CDI) verkauft. Damit sollen etwaige Verwechslungen mit den sogenannten BMW M-Modellen vermieden werden.

Konzept AAV

ML320 in Basisausführung (1997–2001)

M-Klasse (2001–2005)

Der W 163 wurde bis 2005 gebaut. Das Nachfolgemodell (W 164) wurde 2005 auf dem Automobilsalon in Detroit vorgestellt.

Konzept AA Vision

Im Januar 1996 zeigte Mercedes auf der North American International Auto Show unter der Bezeichnung AA Vision die Konzeptstudie eines All Activity Vehicle, laut Daimler (heute Mercedes-Benz Group) ein Sport Utility Vehicle mit großem Fahrkomfort für anspruchsvolle Kunden.[1][2]

Technische Besonderheiten

Elektronisch gesteuerter Allradantrieb (Serieneinführung 1997 unter dem Namen 4ETS in der M-Klasse)
Variable Inneneinrichtung
Zwei Sonnendächer
Navigationssystem
Autotelefon mit Freisprecheinrichtung

Erläuterungen

Die Front hat geneigte Scheinwerfer. Die Karosserie ist funktional, beispielsweise ermöglichen die kurzen Überhänge an Front und Heck steile Böschungswinkel im Gelände. Die windschlüpfige Form hilft den Treibstoffverbrauch zu senken und Windgeräusche zu vermindern. Die Karosserie sitzt auf einem Rahmen.

Der AAV bzw. die ML-Klasse ist auf Freizeitaktivitäten ausgerichtet. Ein Dachträgersystem nimmt Fahrräder, Surf- oder Snowboards auf. Der hintere Stoßfänger enthält eine versenkbare Anhängekupplung. Die Hecktür des Konzeptfahrzeugs trägt das Reserverad und Lautsprecher der Marke Bose, die gedreht werden können, um außerhalb des Autos Musik zu hören.

Der Innenraum ist variabel ausgelegt und bietet Stauraum für weitere Ausrüstung und Gepäck. Die Studie ist mit zwei Sonnendächern, Navigationssystem und Autotelefon ausgestattet. Das Telefon wird über Lenkradtasten bedient, das Mikrofon der Freisprecheinrichtung befindet sich in der Sonnenblende.

Neben zwei Frontairbags hat die AA Vision zwei Seitenairbags, Antiblockiersystem und ein elektronisches Stabilitätsprogramm ESP; die ML-Klasse war somit das erste SUV, das ein ESP hatte.

Neu ist der permanente Allradantrieb; er basiert auf der sogenannten 4MATIC von Mercedes und wird von einer Elektronik gesteuert, die mangelnden Grip an einem Rad erkennt und das Drehmoment so auf die übrigen Räder verteilt. Dieses Allrad-System ermöglicht zwar eine gute Geländegängigkeit für leichte und moderate Off-Road-Anwendungen, ist aber kritisch zu handhaben für vollen Geländeeinsatz.[3]

Die AA Vision hat rundum Einzelradaufhängung.

Produktion

Der W 163 wurde, wie auch seine Nachfolger, im Mercedes-Werk Tuscaloosa in Vance im Tuscaloosa County, US-Bundesstaat Alabama, gebaut. Das Engagement in Alabama geht auf die Zeit vor der Chrysler-Fusion mit Mercedes-Benz zurück. Bei den im Werk Tuscaloosa gebauten Fahrzeugen kam es am Anfang der Produktion zu für Mercedes bis dahin ungewohnten Qualitätsmängeln, deren Beseitigung den Vorteil der geringen Produktionskosten im Werk wieder zunichtemachte. So wurde bereits 1998 eine kleine Modellpflege betrieben. Aufgrund der hohen Nachfrage nach dem Modell und der Qualitätsmängel im Serienanlauf wurde eine relativ geringe Anzahl der Fahrzeuge auch in Graz (Österreich) bei Steyr-Puch gefertigt. Diese Fahrzeuge waren zwar auch nicht fehlerfrei, aber in der Qualität deutlich besser als ihre amerikanischen Pendants. Erst ab der Modellpflege zum Modelljahr 01.2002 konnten die Fahrzeuge aus Amerika mit den in Österreich produzierten gleichziehen.

Modellpflege

Zum Modelljahr 2002 erfuhr die M-Klasse eine umfassende Modellpflege. Wegen der erheblichen Kritik in Bezug auf die anfangs minderwertige Qualität des W163 seit der Einführung 1997 wurde auch diese seit der Modellpflege erheblich verbessert.

Mit der Modellpflege wurden mehr als 1100 Bauteile erneuert; diese waren unter anderem:

Scheinwerfer in Klarglasoptik mit Projektionsscheinwerfern
die Seitenblinker wurden wie bei anderen Mercedes-Modellen von den Kotflügeln in die Außenspiegel integriert. Die Außenspiegelblinker wurden in Klarglasoptik gestaltet
neue Heckleuchten in Brillantoptik
neue Frontschürze mit Klarglasnebelscheinwerfern
neue Heckschürze und neue Seitenschweller
Rammschutzleisten in Wagenfarbe lackiert
neue Leichtmetallfelgen (statt 16" jetzt 17")
größere Bremsanlage
Abstimmung des 4ETS geändert
neue Abstimmung des Fahrwerks
Türgriffe, Heckklappe und Kühlergrill mit Chromleisten bei ML 400 CDI und ML 500 sowie bei Inspiration und Final Edition
Motorenpalette:
- ML 270 CDI mit 120 kW (163 PS) und 370 Nm (Handschaltung) bzw. 400 Nm (Automatik)
- ML 350 mit 173 kW (235 PS) und 348 Nm (Hubraum 3724 cm³), lieferbar ab Juli 2002, vorher ML 320
- ML 400 CDI mit 184 kW (250 PS) und 560 Nm
- ML 500 mit 215 kW (292 PS) und 440 Nm
Aufwertung des Innenraums durch Thermatik (Klimaautomatik) und optischen Retuschen mit besserer Materialanmutung

Technische Daten

Tabelle mit technischen Daten der Motoren

	ML 230	ML 320	ML 350		ML 430	ML 500	ML 55 AMG	ML 270 CDI	ML 400 CDI
Typ	Ottomotor							Commonrail-Dieselmotor
Motor	R4 M111	V6 M112			V8 M113			R5 Turbo OM612	V8 Turbo OM628
Hubraum	2295 cm³	3199 cm³	3724 cm³		4266 cm³	4966 cm³	5439 cm³	2685 cm³	3996 cm³
Leistung in kW (PS)	110 kW (150 PS) bei 5400/min	160 kW (218 PS) bei 5700/min	173 kW (235 PS) bei 5750/min	180 kW (245 PS) bei 5750/min (nicht in D lieferbar)	200 kW (272 PS) bei 5750/min	215 kW (292 PS) bei 5600/min	255 kW (347 PS) bei 5500/min	120 kW (163 PS) bei 4200/min	184 kW (250 PS) bei 4000/min
Max. Drehmoment	220 Nm bei 3800/min	310 Nm bei 3000–4600/min	345 Nm bei 3000–4500/min	350 Nm bei 3500–4800/min	390 Nm bei 3000–4400/min	440 Nm bei 2700–4250/min	510 Nm bei 2800–4500/min	370 Nm bei 1600–2800/min (400 Nm bei 1800–2600/min)	560 Nm bei 1800–2600/min
Antrieb	Allradantrieb
Höchstgeschwindigkeit	177 km/h	195 km/h***	205 km/h	205 km/h	210 km/h***	222 km/h***	235 km/h	185 km/h (183 km/h)	213 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,3 s	9,5 s	9,1 s	8,7 s	8,4 s	7,7 s	6,7 s	11,7 s (11,6 s)	8,1 s
Verbrauch (EWG)	12,7 l	13,8 l	12,7 l	12,7 l	13,9 l	14,6 l	14,8 l	9,4 l (9,5 l)	10,9 l
Bauzeit	1997–2000	1997–2005	2003–2005	2002–2003	1999–2001	2001–2005	2000–2005	2000–2005	2001–2005

* Werte beim 270 CDI in Klammern für Automatikgetriebe
*** Wird bei 180 km/h abgeregelt (bei US-Version)

Sondermodelle

W 163 aus dem Film Vergessene Welt: Jurassic Park

Papamobil

Topmodell ML 55 AMG (2001–2005)

ML 400 CDI Final Edition

Die Sondermodelle sind mit ihrem Namen am Anfang der Seitenschutzleiste gekennzeichnet, ähnlich der Classic/Elegance/Avantgarde Modelle der Limousinen.

Inspiration

Ende 2002 wurde das limitierte Sondermodell Inspiration verkauft, welches sich hauptsächlich durch exklusive Optikausstattung abgrenzte.

17-Zoll-Breitreifen
wählbare Lacke: Brillantsilber, Obsidianschwarz, Schwarz, Tansanitblau oder Travertinbeige
Grill und Lüftungsgitter vorne silbern lackiert (ähnlich AMG-Modell)
Sportsitze vorne (vom AMG-Modell)
Leder Anthrazit mit hellgrauen Ziernähten
erweiterte Lederausstattung
Kombiinstrument mit Chromringen und weißen Zeigern
Veloursfußmatten mit dem Logo Inspiration
Zierteile in Pappel-Schwarz (Designo)
Zierleisten mit dem Logo Inspiration

Final Edition

Im letzten Produktionsjahr der M-Klasse legte Mercedes noch ein neues Sonderausstattungspaket nach. Die Ausstattung der M-Klasse Final Edition umfasst:

abgedunkelte Heckleuchten
silber lackierter Kühlergrill mit Chromeinlagen
zwei Powerdomes auf der Motorhaube (wie AMG-Modell)
neue Leichtmetallfelgen im Fünf-Speichen-Design
Dachreling aus Aluminium
Türgriffe mit Chromeinlage
Heckklappe mit Chromleiste
Rammschutzleisten mit Schriftzug „Final Edition“
optionaler Styling-Bügel in Wagenfarbe lackiert
Lackierung auf Wunsch in Cubanitsilbermetallic
zusätzliche Chromapplikationen und mehr Leder im Innenraum
Kombiinstrument hat Chromringe mit weißen Zeigern
Sportsitze in Leder mit Alcantara
Holzapplikationen in Birke in heller Maserung
Veloursfußmatten mit dem Logo „Final Edition“
Sitzheizung
Lederausstattung

Limited Edition

Die Anzahl der sogenannten gebauten Ml's der Limited Edition ist auf 400 begrenzt.

Sonstiges

Der erste große öffentliche Auftritt erfolgte in Steven Spielbergs Abenteuerfilm Jurassic Park II; Mercedes nutzte diese Produktplatzierung zur Werbung und Vorstellung der neuen Mercedes M-Klasse.

Das Papamobil (Auto des Papstes) basierte auf dem Facelift-Modell des W 163 und war von 2002 bis Ende 2012 in Betrieb, als es von der neuen M-Klasse abgelöst wurde.


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300