Mercedes-Benz C 253

Mercedes-Benz
	Mercedes-Benz GLC Coupé (2016–2019) Mercedes-Benz GLC Coupé (2016–2019)
C 253
Verkaufsbezeichnung:	GLC Coupé
Produktionszeitraum:	2016–2023
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren:; 2,0–4,0 Liter; (155–375 kW); Ottohybrid:; 2,0 Liter (235 kW); Dieselmotoren:; 2,0–3,0 Liter; (120–243 kW); Dieselhybrid:; 2,0 Liter (225 kW)
Länge:	4727–4749 mm
Breite:	1890–1930 mm
Höhe:	1578–1602 mm
Radstand:	2873 mm
Leergewicht:	1785–2135 kg
Nachfolgemodell	Mercedes-Benz C 254

Der Mercedes-Benz C 253 ist ein SUV-Coupé der deutschen Automobilmarke Mercedes-Benz. Das Fahrzeug wurde unter dem Namen GLC Coupé vermarktet, es basiert auf dem Mercedes-Benz GLC (X 253).

Geschichte

Einen ersten Ausblick auf das Fahrzeug lieferte die auf der Shanghai Auto Show 2015 vorgestellte Designstudie Mercedes-Benz Concept GLC Coupé, die von einem Dreiliter-V6-Ottomotor mit 270 kW (367 PS) angetrieben wird.[1]

Die Serienversion des Fahrzeugs wurde am 23. März 2016 auf der New York International Auto Show vorgestellt. Die Produktion startete Ende Juni 2016 und erfolgte gemeinsam mit der Limousine und dem T-Modell der C-Klasse sowie dem GLC auf einer Montagelinie im Werk Bremen.[2]

Das Nachfolgemodell C 254 wurde am 14. März 2023 vorgestellt.[3]

Heckansicht
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé (2016–2019)
Mercedes-Benz GLC Coupé (2019–2023)
Heckansicht
Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC Coupé (2019–2023)
Mercedes-Benz Concept GLC Coupé auf der IAA 2015

Technische Daten

Zur Markteinführung im September 2016 wurde das GLC Coupé in drei Motorvarianten angeboten (250 4MATIC, 220 d 4MATIC und 250 d 4MATIC). Neben einem 2,0-Liter-Ottomotor mit 155 kW (211 PS) war ein 2,1-Liter-Dieselmotor in den Leistungsstufen 125 kW (170 PS) und 150 kW (204 PS) erhältlich. Serienmäßig wurden diese Varianten mit Allradantrieb, einem 9-Gang-Automatikgetriebe und 18-Zoll-Rädern ausgeliefert.[4] Mit dem Änderungsjahr 2016/2 waren ab Oktober der Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC mit 270 kW (367 PS), der Plug-in-Hybrid GLC 350 e 4MATIC mit 235 kW (320 PS), der GLC 300 4MATIC und der GLC 350 d 4MATIC bestellbar; deren Auslieferung erfolgte ab Dezember 2016.[5] Auf der New York International Auto Show im April 2017 präsentierte Mercedes-AMG den GLC und das GLC Coupé als 63 4MATIC+ mit 350 kW (476 PS) und als 63 4MATIC+ S mit 375 kW (510 PS). Diese waren ab dem 16. Juni 2017 bestellbar und kamen im September 2017 auf den Markt.[6]

Plug-in-Hybrid

Der Plug-in-Hybrid GLC 350 e 4MATIC Coupé verfügt über eine in das Getriebegehäuse integrierte E-Maschine mit einer Maximalleistung von 85 kW und einem Drehmoment von 340 Nm. Im Zusammenspiel mit dem Vierzylinder-Ottomotor M274DEH20LA ergibt sich eine Systemleistung von 235 kW (320 PS) und ein Systemdrehmoment von 560 Nm.[7] Nach NEFZ kann eine rein elektrische Reichweite von 34 km erreicht werden. Da Nebenaggregate wie die Wasserpumpe, die Vakuumpumpe, die Lenkhilfepumpe und der Klimakompressor elektrifiziert wurden, entfällt der konventionelle Riementrieb.[8] Der Generator entfällt ebenfalls, das 12-V-Bordnetz wird über einen DC/DC-Wandler aus dem Hochspannungsbordnetz gespeist.[8] Hinter der Hinterachse ist die ca. 120 kg schwere Lithium-Ionen-Batterie mit 8,7 kWh Energieinhalt untergebracht.[7] Es handelt sich um einen aus 120 in Serie verschalteten Zellen (22 Ah, 3,3 V) bestehenden Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator mit einer Nennspannung von 396 V.[8]

Ottomotoren

Kenngrößen	GLC 200 4MATIC Coupé	GLC 250 4MATIC Coupé	GLC 300 4MATIC Coupé		GLC 300 e 4MATIC Coupé	GLC 350 e 4MATIC Coupé	Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé		Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ Coupé	Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ S Coupé
Bauzeitraum	05/2019–03/2023	09/2016–05/2019	12/2016–05/2019	05/2019–03/2023	11/2019–03/2023	12/2016–08/2018	12/2016–05/2019	07/2019–03/2023	09/2017–03/2023
Motorbezeichnung*	M 274 DE 20 AL						M 276 DE 30 AL		M 177 DE 40 AL
Motortyp	R4-Ottomotor + Elektromotor	R4-Ottomotor		R4-Ottomotor + Elektromotor			V6-Ottomotor		V8-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader						Biturbo
Hubraum	1991 cm³						2996 cm³		3982 cm³
max. Leistung	145 kW (197 PS) + 10 kW (14 PS) bei 5500–6100/min	155 kW (211 PS) bei 5500/min	180 kW (245 PS) bei 5500/min	190 kW (258 PS) + 10 kW (14 PS) bei 5800–6100/min	155 kW (211 PS) bei 1200–4000/min + 90 kW (122 PS) bei 0–2000/min Systemleistung 235 kW (320 PS)	155 kW (211 PS) bei 1200–4000/min + 85 kW (116 PS) bei 0–2000/min Systemleistung 235 kW (320 PS)	270 kW (367 PS) bei 5500–6000/min	287 kW (390 PS) bei 5500–6000/min	350 kW (476 PS) bei 5500–6250/min	375 kW (510 PS) bei 5500–6250/min
max. Drehmoment	320 Nm bei 1650–4000/min	350 Nm bei 1200–4000/min	370 Nm bei 1300–4000/min	370 Nm bei 1800–4000/min	Systemdrehmoment 700 Nm	Systemdrehmoment 560 Nm	520 Nm bei 2000–4200/min	520 Nm bei 2500–4500/min	650 Nm bei 1750–4500/min	700 Nm bei 1750–4500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)					7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus)	Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)		AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Gang-Getriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	216 km/h	222 km/h	236 km/h	240 km/h	230 km/h	235 km/h	250 km/h		250 km/h (mit AMG Driver’s Package: 270 km/h)	250 km/h (mit AMG Driver’s Package: 280 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,0 s	7,3 s	6,5 s	6,3 s	5,7 s	5,9 s	4,9 s		4,0 s	3,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,1–7,5 l Super	6,9–7,3 l Super	7,5–7,8 l Super	7,1–7,5 l Super	2,2–2,5 l Super	2,5–2,7 l Super	8,4–8,9 l Super Plus	10,2–10,5 l Super Plus	10,3–10,7 l Super Plus	10,7 l Super Plus
CO₂-Emission (kombiniert)	161–170 g/km	159–170 g/km	169 g/km	161–170 g/km	50–58 g/km	59–64 g/km	192–203 g/km	232–240 g/km	234–244 g/km	244 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP (ab 07/2020: Euro 6d)	Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP)		Euro 6d-TEMP (ab 07/2020: Euro 6d)		Euro 6	Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP)	Euro 6d-TEMP (ab 07/2020: Euro 6d)	Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP) (ab 07/2020: Euro 6d)

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:

M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung

Dieselmotoren

Kenngrößen	GLC 200 d 4MATIC Coupé	GLC 220 d 4MATIC Coupé		GLC 250 d 4MATIC Coupé	GLC 300 d 4MATIC Coupé	GLC 300 de 4MATIC Coupé	GLC 350 d 4MATIC Coupé	GLC 400 d 4MATIC Coupé
Bauzeitraum	04/2019–03/2023		09/2016–04/2019		05/2019–03/2023	05/2020–03/2023	12/2016–05/2018	07/2019–03/2023
Motorbezeichnung*	OM 654 DE 20 SCR		OM 651 DE 22 LA		OM 654 DE 20 SCR		OM 642 LS DE 30 LA	OM 656 D 29 R SCR
Motortyp	R4-Dieselmotor						V6-Dieselmotor	R6-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader		Biturbo			Turbolader		Biturbo
Hubraum	1950 cm³		2143 cm³		1950 cm³		2987 cm³	2925 cm³
max. Leistung	120 kW (163 PS) bei 3200–4600/min	143 kW (194 PS) bei 3800/min	125 kW (170 PS) bei 3000–4200/min	150 kW (204 PS) bei 3800/min	180 kW (245 PS) bei 4200/min	143 kW (194 PS) bei 3800/min + 90 kW (122 PS) bei 0–2000/min Systemleistung 225 kW (306 PS)	190 kW (258 PS) bei 3400/min	243 kW (330 PS) bei 3600–4000/min
max. Drehmoment	360 Nm bei 1600–3000/min	400 Nm bei 1600–2800/min	400 Nm bei 1400–2800/min	500 Nm bei 1600–1800/min	500 Nm bei 1600–2400/min	Systemdrehmoment 700 Nm	620 Nm bei 1600–2400/min	700 Nm bei 1200–3200/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	206 km/h	217 km/h	210 km/h	222 km/h	233 km/h	230 km/h	238 km/h	240 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,9 s	7,9 s	8,3 s	7,6 s	6,6 s	6,2 s		5,1 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,2–5,5 l Diesel		5,0–5,4 l Diesel		5,8–6,0 l Diesel	1,9–2,0 l Diesel	6,0–6,2 l Diesel	6,4–6,6 l Diesel
CO₂-Emission (kombiniert)	137–145 g/km		131–143 g/km		152–159 g/km	45–52 g/km	161–169 g/km	168–175 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d		Euro 6		Euro 6d		Euro 6	Euro 6d