Mercedes-Benz C 140

Mercedes-Benz
	CL 500 (1996–1998) CL 500 (1996–1998)
C 140
Verkaufsbezeichnung:	SEC; (1992–1993),; S-Klasse Coupé (1993–1996),; CL-Klasse; (1996–1998)
Produktionszeitraum:	10/1992–08/1998
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotoren:; 4,2–6,0 Liter; (205–290 kW)
Länge:	5065 mm
Breite:	1912 mm
Höhe:	1445–1478 mm
Radstand:	2944 mm
Leergewicht:	2110 kg
Vorgängermodell	C 126
Nachfolgemodell	C 215

Die Baureihe C 140 ist die Coupé-Version der 140er-Limousine von Mercedes-Benz. Der Oberklassewagen wurde im Januar 1992 auf der North American International Auto Show in Detroit (USA) erstmals präsentiert. Zwei Monate später folgte die Vorstellung in Europa auf dem Genfer Auto-Salon.

Zunächst wurden ab Oktober 1992 zwei Varianten angeboten: der 500 SEC (S-Klasse-Einspritzmotor-Coupé) mit einem V8-Motor (235 kW) und der 600 SEC mit einem V12-Aggregat (290 kW). Ihre Motoren und der größte Teil der Technik gleichen denen der entsprechenden 140er-Limousine. Beide waren mit zahlreichen Extras ab Werk die Topmodelle des Personenwagen-Programms von Mercedes-Benz. Stilistisch präsentieren sie sich jedoch eigenständiger als ihre Vorgängermodelle der Baureihe C 126.

Auf dem Genfer Automobilsalon im März 1994, zwei Jahre nach ihrer Europapremiere, erhielt die Coupé-Familie mit dem S 420 Coupé Verstärkung. Wie sein viertüriges Pendant in der Limousinenreihe ist das Coupé mit einem 4,2-Liter-Vierventil-V8-Motor ausgerüstet, der 205 kW leistet.

Drei grundlegende technische Neuerungen waren erstmals im 600 SEC erhältlich: Im Mai 1995 wurde ein vollkommen neu entwickeltes Fünfstufen-Automatikgetriebe mit schlupfgesteuerter Wandler-Überbrückungskupplung und elektronischer Steuerung eingeführt, das den Kraftstoffverbrauch verringert. Das neue Automatikgetriebe ist deutlich leichter und kompakter als damals vergleichbare Getriebe mit fünf Fahrstufen und ließ sich darüber hinaus günstiger fertigen, da die Zahl der Einzelteile um fast 40 Prozent reduziert werden konnten. Eine weitere Innovation wurde gleichzeitig eingeführt: Die Baureihe C 140 (zuerst im S 600 Coupe) war der erste Mercedes mit dem Elektronischen Stabilitätsprogramm ESP, das den Fahrer in kritischen Situationen unterstützt, indem es computergesteuert durch gezielten Bremseingriff dem Giermoment (Rotation um die Hochachse) entgegenwirkt und damit zur Fahrsicherheit beiträgt. Außerdem war es ab 1995 der erste Mercedes mit dem GPS-Navigationssystem Auto Pilot System APS, inklusive CD-ROM, Karten und Farbbildschirm.[1]

Seit September 1995 gab es das elektronisch gesteuerte Automatikgetriebe auch in den Achtzylinder-Coupés; das ESP war seit dem gleichen Zeitpunkt für beide Modelle auf Wunsch lieferbar.

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1993

Analog zu den anderen Personenwagen-Typen von Mercedes-Benz wurden im Juni 1993 auch bei den Coupés der S-Klasse neue Typenbezeichnungen eingeführt; so wurde beispielsweise aus dem 600 SEC das S 600 Coupé. Das Typenschild auf dem Kofferraumdeckel dokumentierte nur noch Hubraum und Klasse, nicht aber die ohnehin ersichtliche Karosserieform.

1996

Im Juni 1996 wurden die Typenbezeichnungen für die Coupés erneut geändert. Seither heißt diese Baureihe CL-Klasse.

Die CL-Coupés präsentierten sich auch stilistisch dezent modifiziert: Äußerlich erkennbar sind vor allem die überarbeiteten Stoßfänger mit den integrierten Sensoren für die serienmäßige Ultraschall-Einparkhilfe Parktronic, die die bisherigen Peilstäbe in den hinteren Kotflügeln überflüssig macht. Weitere Neuerungen waren: Xenon-Scheinwerfer (nur für Abblendlicht) mit dynamischer Leuchtweitenregulierung, ein Tempomat (aktivierbar ab 30 km/h), serienmäßige Sidebags sowie eine Sitzbelegungserkennung für den Beifahrersitz.

CL 500 (1996–1998)
Heckansicht
Innenraum
CL 600 (1996–1998)

Die Produktion des Modells endete im August 1998, fast genau sechs Jahre nach dem Hauptserienanlauf. Insgesamt wurden im Werk Sindelfingen 26.022 Coupés der Baureihe C 140 produziert.

Der Nachfolger C 215 kam im August 1999 auf den Markt.

Produktionszahlen

500 SEC/S 500 Coupé/CL 500: 14.953
600 SEC/S 600 Coupé/CL 600: 8.573
S 420 Coupé/CL 420: 2.496
Gesamtzahl: 26.022

Motorisierungen

Kenngrößen	S 420 Coupé	CL 420	500 SEC	S 500 Coupé	CL 500	600 SEC	S 600 Coupé	CL 600
Bauzeitraum	02/1994–05/1996	06/1996–08/1998	10/1992–05/1993	06/1993–05/1996	06/1996–09/1998	10/1992–05/1993	06/1993–05/1996	06/1996–09/1998
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 119 E 42		M 119 E 50			M 120 E 60
Motortyp	V8-Ottomotor					V12-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	—
Hubraum	4196 cm³		4973 cm³			5987 cm³
max. Leistung	205 kW (279 PS) bei 5700/min		235 kW (320 PS) bei 5600/min			290 kW (394 PS) bei 5200/min
max. Drehmoment	400 Nm bei 3900/min		470 Nm bei 3900/min			570 Nm bei 3800/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb
Fahrwerk, serienmäßig [ optional ]	Stahlfahrwerk [ Adaptives Stahlfahrwerk ]
Getriebe, serienmäßig [ optional ]	4-Gang-Automatikgetriebe/ elektr. gest. 5-Gang-Automatikgetriebe⁠¹	elektr. gest. 5-Gang-Automatikgetriebe	4-Gang-Automatikgetriebe	4-Gang-Automatikgetriebe/ elektr. gest. 5-Gang-Automatikgetriebe⁠¹	elektr. gest. 5-Gang-Automatikgetriebe	4-Gang-Automatikgetriebe	4-Gang-Automatikgetriebe/ elektr. gest. 5-Gang-Automatikgetriebe⁠²	elektr. gest. 5-Gang-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,3 s/ 8,5 s	8,5 s	7,2 s	7,2 s/ 7,5 s	7,2 s	6,6 s	6,6 s/ 6,6 s	6,6 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	12,5 l Super/ 11,5 l Super	11,5 l Super	13,2 l Super	13,2 l Super/ 12,2 l Super	12,2 l Super	15,4 l Super	15,4 l Super/ 14,2 l Super	14,2 l Super
CO₂-Emission (kombiniert)	296 g/km/ 273 g/km	273 g/km	313 g/km	313 g/km/ 289 g/km	289 g/km	365 g/km	365 g/km/ 337 g/km	337 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 1⁠³

¹

Bis August 1995 war das 4-Gang-Automatikgetriebe serienmäßig verbaut, ab September 1995 kam das elektronisch gesteuerte 5-Gang-Automatikgetriebe serienmäßig zum Einsatz.

²

Bis Mai 1995 war das 4-Gang-Automatikgetriebe serienmäßig verbaut, ab Juni 1995 kam das elektronisch gesteuerte 5-Gang-Automatikgetriebe serienmäßig zum Einsatz.

³

Durch den Einbau eines Kaltlaufreglers verbessert sich die Abgasnorm von Euro 1 auf Euro 2.

* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung

Bestand in Deutschland

Aufgeführt ist der Bestand an Mercedes-Benz C 140 nach Hersteller- (HSN) und Typschlüsselnummern (TSN) in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt. Bis 2007 beinhaltete der Bestand neben der Anzahl der angemeldeten Fahrzeuge auch die Anzahl der vorübergehenden Stilllegungen. Seit 2008 enthält der Bestand lediglich den „fließenden Verkehr“ einschließlich der Saisonkennzeichen.

	HSN/TSN	Modell	kW	Bundesland	1.1.2005	1.1.2006	1.1.2008	1.1.2009	1.1.2010	1.1.2011	1.1.2012	1.1.2013	1.1.2014	1.1.2015	1.1.2016	1.1.2017	1.1.2018	1.1.2019
	Gesamtbestand Baureihe C140				2.801	2.595	1.809	1.713	1.668	1.563	1.460	1.329	1.235	1.183	1.148	1.123	1.122	1.082
Gesamtbestand Deutschland	0708/448	500 SEC, S. 500 Coupé, CL 500	235		1.427	1.352	957	908	885	822	790	718	665	651	637	630	624	609
Bestand nach jeweiligem Bundesland				Baden-Württemberg														97
				Bayern														78
				Berlin														38
				Brandenburg														25
				Bremen														6
				Hamburg														19
				Hessen														56
				Mecklenburg-Vorpommern														7
				Niedersachsen														57
				Nordrhein-Westfalen														146
				Rheinland-Pfalz														28
				Saarland														3
				Sachsen														16
				Sachsen-Anhalt														8
				Schleswig-Holstein														20
				Thüringen														5
Gesamtbestand Deutschland	0708/449	600 SEC, S. 600 Coupé, CL 600	290		811	724	464	438	423	391	363	329	310	290	267	257	268	252
Bestand nach jeweiligem Bundesland				Baden-Württemberg														28
				Bayern														52
				Berlin														15
				Brandenburg														11
				Bremen														1
				Hamburg														6
				Hessen														22
				Mecklenburg-Vorpommern														2
				Niedersachsen														24
				Nordrhein-Westfalen														51
				Rheinland-Pfalz														18
				Saarland														2
				Sachsen														7
				Sachsen-Anhalt														5
				Schleswig-Holstein														5
				Thüringen														3
Gesamtbestand Deutschland	0708/481	S 420 Coupé, CL 420	205		563	519	388	367	360	350	307	282	260	242	244	236	230	221
Bestand nach jeweiligem Bundesland				Baden-Württemberg														29
				Bayern														33
				Berlin														11
				Brandenburg														10


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse						W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300