Mercedes-Benz Baureihe 214

Zum Marktstart wird die neue E-Klasse mit vier Motorvarianten, davon ein Ottomotor, ein Dieselmotor und zwei Plug-in-Hybride angeboten.[8] Benziner und Diesel sind als Mild-Hybrid mit integriertem Startergenerator ausgeführt, die Plug-in-Hybride haben einen Akkumulator mit einem Energieinhalt von 25,4 kWh, der eine elektrische Reichweite nach WLTP von über 100 km ermöglicht. Da der Akku hinten im Fahrzeug eingebaut ist, reduziert sich das Kofferraumvolumen der Plug-in-Hybride von 540 Liter auf 370 Liter bei der Limousine[7] und von 615 Liter auf 460 Liter beim T-Modell.[9] Der Luftwiderstandsbeiwert (c_w) der Limousine wird mit 0,23[2] und der des T-Modell mit 0,26 angegeben.[9]

Mit Vorstellung der All-Terrain-Version debütierten auch ein Reihensechszylinder-Benziner sowie ein Diesel-Plug-in-Hybrid.[4] Der AMG E 53 hat einen bis zu 450 kW (612 PS) starken Plug-in-Hybrid-Antrieb.[5]

In der Grundausstattung hat der W214 eine Stahlfederung. Die Vorderräder haben eine Vierlenkeraufhängung, die Vorderachse hat für besseren Geräusch- und Schwingungskomfort einen Fahrschemel. Die Fünflenker-Hinterachse (Raumlenkerachse) ist an einem von der Karosserie entkoppelten Achsträger montiert. Eine Hinterachslenkung ist Sonderausstattung; ebenso verbunden mit dem Technik-Paket eine Luftfederung, die die Niveauregelung enthält und die Karosserie bei Geschwindigkeiten über 120 km/h um 15 mm absenkt.[10]

Für die Sonderausstattung des beleuchteten Rahmen des Kühlergrills werden Glasfaser-Lichtleiter eingesetzt. Bei der Sonderausstattung Burmester 4D-Surround-Soundsystem sind zwei der 21 Lautsprecher im Dachhimmel integriert, zudem wird in den Rückenlehnen der Vordersitze der Klang durch Anregung von Körperschall auch in fühlbare Bewegung umgesetzt.[10]

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  Mercedes-AMG E 53 Hybrid (ab 2024)
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  Heckansicht

Dieselmotoren

E 300 de 4MATIC All-Terrain

Kenngrößen	E 220 d	E 220 d 4MATIC	E 450 d 4MATIC	E 300 de	E 300 de 4MATIC
Bauzeitraum	seit 08/2023		seit 10/2023
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Dieselmotor		R6-Dieselmotor	R4-Dieselmotor + Elektromotor
Hubraum	1993 cm³		2989 cm³	1993 cm³
max. Leistung	145 kW + 17 kW (197 PS + 23 PS) bei 3600/min		270 kW + 17 kW (367 PS + 23 PS) bei 4000/min	145 kW (197 PS) + 95 kW (129 PS) Systemleistung 230 kW (313 PS) bei 5000/min
max. Drehmoment	440 Nm + 205 Nm bei 1800–2800/min		750 Nm + 205 Nm bei 1350–2800/min	440 Nm + 440 Nm Systemdrehmoment 700 Nm bei 1800–2800/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb	Allradantrieb		Hinterradantrieb	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	9G-TRONIC
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit Limousine	238 km/h	234 km/h	250 km/h	235 km/h	233 km/h
Höchstgeschwindigkeit T-Modell	230 km/h	227 km/h	250 km/h	225 km/h	223 km/h
Höchstgeschwindigkeit All-Terrain	—	220 km/h	250 km/h	—	213 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h Limousine	7,6 s	7,8 s	4,8 s	6,4 s	6,6 s
Beschleunigung, 0–100 km/h T-Modell	7,9 s	8,1 s	5,0 s	6,6 s	6,7 s
Beschleunigung, 0–100 km/h All-Terrain	—	8,1 s	5,0 s	—	6,9 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) Limousine	4,8–5,5 l Diesel	4,9–5,7 l Diesel	5,9–6,6 l Diesel	0,5–0,6 l Diesel	0,5–0,8 l Diesel
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) T-Modell	5,0–5,7 l Diesel	5,2–6,0 l Diesel	6,2–6,9 l Diesel	0,5–0,7 l Diesel	0,6–0,8 l Diesel
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) All-Terrain	—	5,3–6,0 l Diesel	6,2–6,9 l Diesel	—	0,6–0,9 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert) Limousine	125–143 g/km	130–149 g/km	155–174 g/km	12–16 g/km	14–20 g/km
CO2-Emission (kombiniert) T-Modell	131–149 g/km	138–157 g/km	162–181 g/km	13–18 g/km	16–22 g/km
CO2-Emission (kombiniert) All-Terrain	—	139–157 g/km	164–182 g/km	—	17–22 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d

Commons: Mercedes-Benz Baureihe 214 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (Limousine)
• Offizielle Website (T-Modell)

1. Manuel Lehbrink: Mercedes-Benz E-Klasse (2023): Alle Details zur neuen Generation. In: de.motor1.com. 25. April 2023, abgerufen am 21. Mai 2023.
2. Jan Götze: Die neue Mercedes E-Klasse ist die letzte ihrer Art. In: autobild.de. 25. April 2023, abgerufen am 21. Mai 2023.
3. Manuel Lehbrink: Neues Mercedes E-Klasse T-Modell (2023) schluckt bis 1.830 Liter. In: de.motor1.com. 19. Juni 2023, abgerufen am 20. Juni 2023.
4. Stefan Wagner: Mercedes E-Klasse All-Terrain (2024) debütiert mit drei Motoren. In: de.motor1.com. 3. September 2023, abgerufen am 7. September 2023.
5. Stefan Wagner: Mercedes-AMG E 53 (2024): Mit R6-PHEV stärker als alter E 63. In: de.motor1.com. 11. März 2024, abgerufen am 11. März 2024.
6. Roland Hildebrandt: BMW 5er gegen Mercedes E-Klasse: Die Neuauflagen im Vergleich. In: de.motor1.com. 25. Mai 2023, abgerufen am 29. Mai 2023.
7. Torsten Seibt: Mercedes E-Klasse W214 (2023) Weltpremiere: So kommt die neue „kleine S-Klasse“. In: auto-motor-und-sport.de. 25. April 2023, abgerufen am 28. Mai 2023.
8. Markus Jordan: Das neue E-Klasse T-Modell ist keine Überraschung. In: mbpassion.de. 20. Juni 2023, abgerufen am 20. Juni 2023.
9. Jan Götze: Das ist neu beim Mercedes E-Klasse T-Modell. In: autobild.de. 20. Juni 2023, abgerufen am 20. Juni 2023.
10. Torsten Seibt, Uli Baumann: Mercedes E-Klasse W214 (2023): „Kleine S-Klasse“ mit sattem Preisaufschlag. In: auto-motor-und-sport.de. 28. August 2023, abgerufen am 11. September 2023.