Marske Pioneer II

Die einsitzige Konstruktion besteht aus einem Rumpf aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit Seitenleitwerk sowie einem leicht vorwärts gepfeilten Trapezflügel in Holzbauweise mit S-Schlag-Profil und Stoffbespannung. Die Höhenruder befinden sich am Flügelmittelstück, die Querruder am Außenflügel. Zusätzlich zu den beiden Querrudern hat der Flügel noch beidseitig ausfahrende Bremsklappen. Profilierung: NACA 33012R auf NACA 33010R. Durch den außerordentlich dünnen Profilstrak hat der Pioneer recht gute Schnellflugleistungen und eine mit sichelförmigen Randbögen auf 15 m vergrößerte Version erreichte durchaus vergleichbare Leistungen wie das Kunststoff-Vergleichsflugzeug Grob G 102.

Geliefert wurde die Maschine als Bausatz mit GFK-Teilen. Der Rumpfausbau musste selbst durchgeführt werden, die Flächenanschlüsse und wichtigsten Einbauten waren bereits fertiggestellt. 2011 waren in den USA und Kanada noch 11 Pioneer II registriert. Weitere Bausätze wurden nach Australien geliefert.

Gegenüber anderen bekannten schwanzlosen Flugzeugen verfügt die Pioneer-Serie über ausgesprochen gute Flugeigenschaften und wird bis zum heutigen Tag (2017) mit den Baureihen Pioneer III und IV fortgeführt.

• John W.R. Taylor: Jane’s All the World’s Aircraft 1988–89. Jane’s Information Group, London, ISBN 0-7106-0867-5.

• Webpräsenz der Marske Aircraft
• Kollmann Composites – Hersteller des Pioneer III und IV
• Video Pioneer II im Flug