Mark-V-Klasse

Die Autotransporter der Mark-V-Klasse der Reedereien Wilh. Wilhelmsen und Wallenius Lines sind die weltweit größten Schiffe ihrer Art (Stand: Oktober 2012).

Mark-V-Klasse
Das Typschiff Tønsberg
Das Typschiff Tønsberg
Schiffsdaten

zugehörige Schiffe

4

Schiffsart Autotransporter
Reederei Wilh. Wilhelmsen, Lysaker
Wallenius Lines, Stockholm
Bauwerft Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki
Bauzeitraum 2009 bis 2012
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 265,00 m (Lüa)
250,00 m (Lpp)
Breite 32,26 m
Tiefgang (max.) 12,30 m
Vermessung 75.251 BRZ / 27.251 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN B&W-Siebenzylinder-Zweitakt-Dieselmotor (L70ME-C8)
Höchst­geschwindigkeit 20,25 kn (38 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 41.820 / 43.878 tdw
Fahrzeugkapazität ~6000 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen Det Norske Veritas

Einzelheiten

Die RoRo-Frachter wurden im Januar 2008 in einer Serie von vier Schiffen bei der japanischen Bauwerft Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki in Auftrag gegeben. Das Typschiff Tønsberg wurde 2009 mit der Baunummer 2262 auf Kiel gelegt. Am 2. Oktober 2010 wurde das Schiff zu Wasser gelassen und im März 2011 wurde die Tønsberg in Fahrt gesetzt. Es folgte die baugleiche Parsifal für Wallenius. Danach kamen mit der Tysla für Wilhelmsen und der Salome für Wallenius bisher zwei nahezu baugleiche Schwesterschiffe mit einer jeweils um rund 2000 Tonnen größeren Tragfähigkeit als bei den ersten beiden Schiffen der Baureihe.

Betrieben werden die Schiffe auf rund 110 bis 120 Tage dauernden Reisen innerhalb eines weltumspannenden Transportnetzes von Wallenius Wilhelmsen Logistics. Der größte Teil der Ladung besteht aus Kraftfahrzeugen; daneben werden aber auch zahlreiche andere rollende Güter sowie Spezialladungen aller Art transportiert.

Die Schiffe verfügen über sechs feste und drei höhenverstellbare Decks, die durch elektrische Winden angehoben werden. Das Hauptdeck kann Lasten mit einer Höhe von bis zu 7,1 Metern aufnehmen. Am Heck befindet sich eine zwölf Meter breite Klapprampe mit einer Tragkraft von 505 Tonnen. Zum schnelleren Be- oder Entladen leichterer Fahrzeuge, wie etwa Pkw, gibt es zudem acht Meter breite Seitenrampen. Darüber hinaus verfügen die Schiffe über eine innere Rampe zum Wetterdeck, welches vorwiegend für den Transport von besonders schweren und sperriges Gütern ausgelegt ist.[1]

Die Schiffe (Auswahl)
„Mark V“-Klasse
BaunameBaunummerIMO-NummerAblieferungAuftraggeberSpätere Namen und Verbleib
Tønsberg22629515383März 2011Wilh. Wilhelmsenso in Fahrt
Parsifal2263951539526. August 2011Wallenius Linesso in Fahrt
Tysla2264951540026. Januar 2012Wilh. Wilhelmsenso in Fahrt
Salome2265951541222. Juni 2012Wallenius Linesso in Fahrt
Daten: Lloyd’s Register of Shipping[2]

Siehe auch

Literatur
Commons: Mark-V-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Horst W. Laumanns: Die größten Schiffe der Welt. 1. Auflage, Verlag Pietsch, Stuttgart 2019, ISBN 978-3-613-50892-7, Seite 143.
  2. Lloyd’s Register of Shipping, London (verschiedene Jahrgänge)
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