Madras Railway Schotterwagen

1905 beschaffte die Madras Railway 30 zweiachsige offene Güterwagen mit Schwerkraftentladung zum Einschottern der Gleise. Entwickelt und hergestellt wurden diese für die damalige Zeit modernen Selbstentladewagen von der Leeds Forge Company in Großbritannien in Zusammenarbeit mit dem Ingenieurbüro Hawkshaw and Dobson, die als beratende Ingenieure für die Madras Railway tätig waren.[1][2]

Madras Railway Schotterwagen
Anzahl:	30
Hersteller:	Leeds Forge
Baujahr(e):	1905
Bauart:	Offene Güterwagen mit Schwerkraftentladung
Spurweite:	1676 mm
Länge über Puffer:	6756 mm
Länge:	6096 mm
Höhe:	3276 mm
Breite:	3048 mm
Gesamtradstand:	3657 mm
Leermasse:	9,1 t
Lademasse:	20 t
Bremse:	Automatische Vakuumbremse
Ladelänge:	5486 mm
Ladebreite:	2743 mm
Laderaum:	12,74 m3

Das Fahrgestell war aus gepresstem Stahl. Die Entladeklappen wurden mittels Hebeln betätigt, die über Trittbretter mit Handläufen, die oben über die gesamte Länge des Wagens verliefen, erreicht werden konnten. Diese Klappen konnten je nach Bedarf ein- oder beidseitig und ganz oder auch nur teilweise geöffnet werden.

Ob die Wagen 1908 bei der Aufteilung der Madras Railway zur neu gegründeten Madras and Southern Mahratta Railway oder zur South Indian Railway kamen und wie lange sie dort im Einsatz waren, ist nicht bekannt.