Maßstäbe der Modelleisenbahn

Die wichtigsten in Europa normierten Nenngrößen mit deren Maßstäben und Spurweiten:

Bild	Nenngröße	Maßstab	Spur	Bezeichnung	Spurweite	Verbreitung
	2 oder II (gesprochen: „Zwei“)	1:22,5	II IIm IIe IIf IIp	Normalspur Meterspur Schmalspur Feldbahn Parkbahn	64,0 mm 45,0 mm 32,0 mm 22,5 mm 16,5 mm	IIm ist eine verbreitete Spurweite für Gartenbahnen ohne Personenbeförderung, weshalb sie auch als Nenngröße G (G für Garten) bezeichnet wird. Die anderen Nenngrößen sind eher selten.
	1 oder I (gesprochen: „Eins“)	1:32	I Im  Ie If Ip	Normalspur Meterspur Schmalspur Feldbahn Parkbahn	45,0 mm 32,0 mm 23,4 mm 16,5 mm 12,0 mm	Größte in Großserie hergestellte Regelspurmodellbahn.
	0 (gesprochen: „Null“)	Nordam.: 1:48 1:45, 1:43,5	0 0m 0e 0f 0p	Normalspur Meterspur Schmalspur Feldbahn Parkbahn	32,0 mm 22,5 mm[1] 16,5 mm 12,0 mm 09,0 mm	Heute in Europa vorwiegend bei Fahrzeug-Modellbauern, auf Vereinsanlagen und Modulanlagen verbreitet. In Nordamerika ist die Nenngröße 0 aber nach wie vor weit verbreitet. Vor und um den Zweiten Weltkrieg herum war die Spur 0 ähnlich weit wie heute die Spur H0 verbreitet.
	S ursprünglich auch: H1 (gesprochen: „Ha‑Eins“ oder „Halb‑Eins“)	1:64	S Sm Se Sf Sp	Normalspur Meterspur Schmalspur Feldbahn Parkbahn	22,5 mm 16,5 mm 12,0 mm 09,0 mm 06,5 mm	Hatte in Europa ab den 1950er bis hinein in die 1980er Jahre eine gewisse Verbreitung. In Nordamerika mit einem kleinen Marktanteil nach wie vor erfolgreich verbreitet.
	00 (gesprochen: „Null-Null“)	1:76	P4 EEM EM 00 00-12 00-9	Normalspur Normalspur Normalspur Normalspur Schmalspur 914 mm (3 Fuß) Schmalspur 686 mm (2 1⁄2 Fuß)	18,83 mm 18,8 mm 18,2 mm 16,5 mm 12 mm 9 mm	In Großbritannien anstelle der Nenngröße H0 gängig. Die meisten Anlagen mit Normalspur als Vorbild-Spurweite verwenden Spur-H0-Gleise mit einer Modell-Spurweite von 16,5 mm. Die Spur EM/P4 setzt die Normalspur im exakten Maßstab von 1:76,2 korrekt um, ist jedoch nicht gängig. Als kurzzeitiger Vorläufer für P4 gab es Anfang der 1960er-Jahre Versuche mit der EEM-Spur.
	H0 (gesprochen: „Ha‑Null“ oder „Halb‑Null“)	1:87 Japan: 1:80	H0 H0m H0e H0f H0p	Normalspur Meterspur Schmalspur Feldbahn Parkbahn	16,5 mm 12,0 mm 09,0 mm 06,5 mm 04,5 mm	In Europa, zusammen mit der in Großbritannien anstelle der Nenngröße H0 gängigen Nenngröße 00, die mit Abstand meistverbreitete Nenngröße. In Nordamerika ebenfalls weit verbreitet.
	TT („TableTop“)	1:120	TT TTm TTe TTf	Normalspur Meterspur Schmalspur Feldbahn	12,0 mm 09,0 mm 06,5 mm 04,5 mm	In Nordamerika entwickelt, in Osteuropa und den östlichen Bundesländern Deutschlands verbreitet. In Westeuropa, Nordamerika und Japan seltener, allerdings findet diese Spurweite immer mehr Anhänger in den westlichen Bundesländern, in Österreich, in den Niederlanden, Belgien und auch in den skandinavischen Ländern.
	N	1:160, Japan: 1:150 Grosbrit.: 1:148	N Nm Ne	Normalspur Meterspur Schmalspur	09,0 mm 06,5 mm 04,5 mm	In Europa, Japan und Nordamerika sehr weit verbreitet (in Europa die verbreitetste Nenngröße nach H0). Neben dem verbreitetsten Maßstab 1:160 (Europa, USA, Südamerika) werden auch Fahrzeuge im Maßstab 1:150 (Japan) sowie 1:148 (N scale bzw. N gauge in Großbritannien) hergestellt.
	Z	1:220	Z Zm	Normalspur Meterspur	06,5 mm 04,5 mm	In Westeuropa, Japan und Nordamerika verbreitet.

Lokomotive einer Garten-Modelleisenbahn in Spur IIm

Nachdem der Wunsch entstand, die Schmalspurbahnen nicht nur in ihrem Vorbild nachzuahmen, sondern auch bezüglich der Modellspurweite maßstäblich nachzubilden, wurden die jeweiligen Nenngrößen mit ihren vielen metrischen Vorbildspurweiten erst gruppiert, dann in sinnvoller Art in wenigen Modellspurweiten zusammengefasst. Diese wurden dann zur besseren Erkenntlichkeit mit Kleinbuchstaben und/oder Zahlen ergänzt. So unterteilt sich beispielsweise die Nenngröße H0 heute im Europäischen Raum in die Spur H0, H0m, H0e, … Im Nordamerikanischen Raum unterteilt sich beispielsweise die Nenngröße 0 in die Spur 0, 0n3, 0n30 (0n2 ¹⁄₂), da die Schmalspurbahnen nach dem angelsächsischen Maßsystem in Fuß und Zoll gruppiert und zusammengefasst wurden.

Für europäische Schmalspurbahnen gilt die folgende Systematik, wobei X anstelle der Nenngröße steht:

• Xm: Meterspur; wird auf Gleisen mit der nächstkleineren Spurweite gegenüber der Regelspur dargestellt (beispielsweise H0m mit einer Modell-Spurweite von 12 mm).
• Xe: Engspur mit einer Vorbild-Spurweite von 750 mm, 760 mm und 800 mm; wird auf Gleisen mit einer zwei Stufen kleineren Spurweite gegenüber der Regelspur dargestellt (beispielsweise H0e mit einer Modell-Spurweite von 9 mm).
• Xf: Feldbahn mit einer Vorbild-Spurweite zwischen 400 mm und 600 mm; wird auf Gleisen mit einer drei Stufen kleineren Spurweite gegenüber der Regelspur dargestellt (beispielsweise H0f mit einer Modell-Spurweite von 6,5 mm). Im deutschen Sprachraum kann anstelle des „i“ für Industriebahn auch das „f“ für Feldbahn verwendet werden.
• Xp: Parkeisenbahn mit einer Vorbild-Spurweite von 15 Zoll (381 mm); wird auf Gleisen mit einer vier Stufen kleineren Spurweite gegenüber der Regelspur dargestellt (beispielsweise 2p mit einer Modell-Spurweite von 16,5 mm).

Als Grundlage gilt die folgende Tabelle[2] sinngemäß. Schmalspurbahnen mit weniger als 4,5 mm Modell-Spurweite sind derzeit nicht normiert.

Für nordamerikanische Schmalspurbahnen gilt die folgende Systematik: X steht anstelle der Nenngröße, n als Abkürzung für narrow gauge[3] und am Schluss die Vorbild-Spurweite, je nach Fall in Fuß oder Zoll:

Beispiele

• Xn2 ¹⁄₂: Schmalspurbahn der Nenngröße X mit 2 ¹⁄₂ Fuß Vorbild-Spurweite
• 0n30: Schmalspurbahn der Nenngröße 0 mit 30 Zoll Vorbild-Spurweite, wobei 30 Zoll auch 2 ¹⁄₂ Fuß entsprechen (Modell-Spurweite von 16,5 mm)

Hinweis: Nicht alle Kombinationen sind normiert, werden aber vielfach sinngemäß angewendet. Beispielsweise handelt es sich bei der Spur Gn15 um eine (nordamerikanische) Schmalspurbahn mit 15 Zoll Vorbild-Spurweite in der Nenngröße II (G).

Weit verbreitet sind Gartenbahnen, d. h. Modelleisenbahnen, die so groß sind, dass auf den Fahrzeugen sitzend in einem Garten mitgefahren werden kann. Gängig sind beispielsweise die Modell-Spurweiten von 3,5 Zoll (89 mm), 5 Zoll (127 mm) und 7 ¹⁄₄ Zoll (184 mm).

Weniger verbreitet sind Parkeisenbahnen, d. h. Modelleisenbahnen, die so groß sind, dass wie beim Vorbild im Fahrzeug mitgefahren werden kann. Sie haben Modell-Spurweiten, die nur in Einzelfällen unter 12 Zoll (305 mm) liegen. Sie erreichen in Einzelfällen eine Größe, die eher einer Feldbahn oder Schmalspurbahn entsprechen.