MV Werften

Genting Hong Kong ist ein asiatisches Tourismusunternehmen, das die Kreuzfahrtmarken Star Cruises, Crystal Cruises sowie Dream Cruises betreibt. Die große Nachfrage nach Kreuzfahrtschiffen und die daraus resultierenden langen Lieferzeiten führten zum Kauf geeigneter Neubauwerften für große Kreuzfahrtschiffe, vor allem für den asiatischen Markt.

Die Werft am Standort Wismar

Standort Stralsund (2011)

Im September 2015 erwarb Genting Hong Kong für 17,5 Mio. Euro eine Mehrheitsbeteiligung an der Lloyd Werft Bremerhaven, Anfang Januar 2016 die restlichen Anteile an der Lloyd Werft Bremerhaven AG und der Lloyd Investitions- und Verwaltungs GmbH. Im Februar 2016 wurde bekannt, dass Nordic Yards von der Genting Group übernommen werden soll.[4] Im März 2016 bestätigte die Genting Group die Übernahme von Nordic Yards, mit den zugehörigen Werften für einen Kaufpreis von 230 Millionen Euro. Unter dem Namen Lloyd Werft Gruppe sollten die Standorte Bremerhaven, Wismar, Warnemünde und Stralsund, mit damals zusammen gut 1700 Beschäftigten, zusammengefasst und in den folgenden zwei Jahren 85 Mio. Euro investiert werden, um die Werftengruppe für die kommenden Aufgaben auszustatten.

Anfang Juli 2016 verkündete Genting Hong Kong, die drei im März 2016 erworbenen Werften in Mecklenburg-Vorpommern unter dem Namen MV Werften (MV für Mecklenburg-Vorpommern) mit Hauptsitz in Wismar zu betreiben. Tan Sri KT Lim, der Chairman von Genting Hong Kong, teilte im November 2016 mit, sein Unternehmen wolle rund 100 Millionen Euro in die drei Standorte investieren, um MV Werften zu einer der weltweit modernsten und effizientesten Kreuzschiffahrtswerften zu machen. Zum Geschäftsführer wurde Jarmo Laakso bestimmt. Die Unternehmensgruppe solle im Jahr 2017 die ersten beiden von vier Flusskreuzfahrtschiffen für Crystal River Cruises abliefern und in den Jahren 2019 bis 2021 drei 20.000-BRZ-Polar-Expeditionsyachten der Endeavor-Klasse für Crystal Yacht Cruises. Im März 2020 zählten die MV Werften an den drei Standorten insgesamt rund 3.100 Beschäftigte.

Am 20. März 2020 wurde die Fertigung der aktuellen Schiffbauprojekte ausgesetzt und die Werften vorübergehend geschlossen. Begründet wurde dies mit den Einschränkungen im Betriebsablauf aufgrund der COVID-19-Pandemie.[5] Der Norddeutsche Rundfunk berichtete, dass die Werftengruppe Probleme hätte, Rechnungen für das zweite Kreuzfahrtschiff der Global-Klasse und die Expeditionsjacht Crystal Endeavor zu begleichen. MV Werften habe sich an die KfW gewandt und Liquiditätshilfen aus dem Corona-Sonderprogramm beantragt.[6] Der zusätzliche Kreditbedarf bis Ende 2020 wurde mit 600 Millionen Euro beziffert.[7]

Mitte Juni 2020 berichtete der NDR, dass der Betrieb weiter bis Ende September ruhen werde.[8] Im Oktober 2020 berichtete abermals der NDR, dass der Finanzbedarf der Werft 700 Millionen Euro betrage. Davon seien bereits 193 Millionen Euro in Form eines Kredits der KfW an die Werft geflossen. Die im Rahmen der Stabilisierungsmaßnahmen vom Wirtschaftsstabilisierungsfonds (WSF) aufgenommenen Mittel dienen der Überwindung von kurzfristigen Liquiditätsengpässen, der Fortsetzung des Werftbetriebs, der Bedienung von Lieferantenforderungen, der Konstruktionskosten bei der Universal-Klasse und der Fertigstellung des damals im Bau befindlichen Kreuzfahrtschiffs Crystal Endeavor.[9]

Eine projektgebundene Bürgschaft des Landes und des Bundes von 53 Millionen Euro bewahrte das Unternehmen zum Jahresbeginn 2021 vor der Zahlungsunfähigkeit.[10] Eine drohende Insolvenz war damit zum Jahreswechsel abgewendet.[11] Laut Wirtschaftsminister Harry Glawe sei es dem Unternehmen mit Unterstützung der Landesregierung gelungen, unter den Schutzschirm des Wirtschaftsstabilisierungsfonds des Bundes (WSF, BGBl. I S. 587) zu kommen und einen Kredit in Höhe von 193 Millionen Euro zu erhalten. Damit könnten das Luxusschiff Crystal Endeavor fertiggebaut und Betriebskosten bis März abgedeckt werden.[12] Im Juli 2021 ging das Schiff auf Jungfernfahrt.[13]

Im Februar 2021 informierte das Unternehmen, dass an den drei Standorten in Wismar, Warnemünde und Stralsund mehr als ein Drittel der insgesamt rund 3.100 Arbeitsplätze wegfallen soll.[14] Ende 2021 zählte das Unternehmen noch 1.800 bis 2.000 Beschäftigte. 600 ehemalige Beschäftigte waren in Auffanggesellschaften tätig. Erneut wurde eine Finanzierungslücke in Höhe von 78 Millionen Euro bekannt, die benötigt wurden, um die Global One, das letzte verbliebene Bauprojekt, fertigzustellen.[1] Da die Verhandlungen zwischen der Bundesregierung und dem Mutterkonzern Genting über die weitere Finanzierung scheiterten, meldete das Unternehmen für acht seiner Gesellschaften, nämlich die MV Werften Holdings Ltd., die Betreiber- und Betriebsgesellschaften in Wismar und in Rostock, die Betreibergesellschaft in Stralsund, die MV Werften Fertigmodule GmbH und die Fertigmodule Property GmbH, am 10. Januar 2022 Insolvenz an.[2][15] Das Land Mecklenburg-Vorpommern hat sich insgesamt mit 301 Millionen Euro Bürgschaften bei MV Werften engagiert. Darüber hinaus steht ein Kredit über 78 Millionen Euro an den Mutterkonzern Genting Hong Kong im Raum, den das Land gewährt hat.[16]

Zum 1. März 2022 wurde eine „Transfergesellschaft Küste“ für die 1.939 Mitarbeiter der MV Werften gegründet, die ursprünglich 4 Monate laufen sollte, dann jedoch bis 31. Januar 2023 Bestand hatte.[17]

Im Rahmen des Insolvenzverfahrens wurde die Unternehmensgruppe zerschlagen und ihre Bestandteile einzeln verkauft. Die Stralsunder Bürgerschaft beschloss am 28. Februar 2022, das Werftgelände zu kaufen und künftig als maritimer Gewerbe- und Technologiepark Volkswerft zu verpachten.[18][19][20] Am 13. April 2022 wurde bekannt, dass die Meyer Gruppe zusammen mit dem Schiffbauunternehmen Fassmer das Ingenieurbüro Neptun Design Rostock kauft.[21] Am 22. April wurde bekannt, dass das Unternehmen Eppendorf SE die MV Werften Fertigmodule GmbH übernimmt.[22][23] Am 10. Juni 2022 wurde der Verkauf der Wismarer Werft an Thyssen Krupp Marine Systems bekannt gegeben, die plant, ab 2024 am Standort U-Boote zu bauen.[24] Abhängig von der Auftragslage sollen 800 bis 1.500 Beschäftigte der bisherigen Werft übernommen werden, vorrangig aus der Transfergesellschaft.[25]

Am 28. Juni 2022 wurde bekanntgegeben, dass der Standort Rostock an die Deutsche Marine verkauft wird. Die Übernahme erfolgt über die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben für 87 Millionen Euro und soll bis zum Jahreswechsel erfolgen.[26][27] Im Oktober 2022 wurde das sogenannte „Kabinenhotel“ (offiziell Park Inn Wismar) im Wismarer Westhafen, welches als Kongresshotel durch MV Werften errichtet und betrieben wurde, an einen namentlich nicht genannten Hamburger Familienunternehmer und Hotelinvestor verkauft.[28] Das zum Großteil fertiggestellte Schiff Global Dream wurde im November 2022 an Disney Cruise Line verkauft und soll bis 2025 unter Führung der Meyer Werft in Wismar fertig gestellt werden. Hierzu wurde vom Insolvenzverwalter die Werfthalle in Wismar für das Jahr 2023 gemietet, 2024 steht noch der dortige Ausrüstungskai zur Verfügung.[29]

Das Unternehmen, das bis zum 25. Juli 2016 unter dem Namen „Lloyd Werft Holdings“ firmierte, ist als MV Werften Holdings Limited registriert bei C/o Hackwood Secretaries Limited EC2Y 8HQ, London. Das 2016 gegründete Unternehmen reichte den letzten Jahresabschluss am 31. Dezember 2018 ein. MV Werften Holdings hatte vier Mitarbeiter an diesem Standort in London und erwirtschaftete einen Umsatz von 425.875 $ (USD).[30] Das Unternehmen hatte vier Direktoren, Kam Hing Chris Chan, Carsten Jonny Haake, Colin Fook Yew Au und Kok Thay Lim.[31] Im Rahmen des Insolvenzverfahrens wurden die deutsche Unternehmensteile der Holding mit ihren Tochtergesellschaften liquidiert.[32]

• Bauliste der MV Werften Wismar
• Bauliste der MV Werften Stralsund

Commons: MV Werften – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Pressemitteilung von Genting Hong Kong, 8. Juli 2016 (PDF, englisch)