Multi-Purpose Logistics Module

Das Multi-Purpose Logistics Module (MPLM; deutsch Mehrzwecklogistikmodul) wurde verwendet, um bei Space-Shuttle-Missionen Frachten zu und von der Internationalen Raumstation (ISS) in einem unter Luftdruck stehenden Raum zu transportieren.

Leonardo Multi-Purpose Logistics Module in der Ladebucht der Discovery während der STS-102 Mission
Raffaello Multi-Purpose Logistics Module angedockt an der ISS während STS-114 Mission
Kosmonaut Juri Gidsenko im Innern des Leonardo-Moduls

Das Multi-Purpose Logistics Module wurde vom italienischen Technologie- und Rüstungskonzern Leonardo entwickelt und gebaut.

Funktion

Das Modul wurde während des Transportes mit dem Shuttle in dessen Ladebucht befestigt. Nach dem Andocken an die ISS wurde das MPLM mit Hilfe des Roboterarmes Canadarm2 aus der Ladebucht gehoben und am Unity-Modul angekoppelt. Anschließend wurde die Luke des Moduls geöffnet und die Astronauten erhielten Zugang zum MPLM, um es zu entladen sowie mit den zur Erde zu bringenden Frachten zu beladen. Bevor das Shuttle von der Station ablegte, wurde das Modul wieder in der Ladebucht befestigt und kehrte anschließend zusammen mit der Raumfähre zur Erde zurück.

Der wesentliche Vorteil dieses Verfahrens lag darin, dass Transportgüter, insbesondere die sogenannten International Standard Payload Racks, direkt vom MPLM in den amerikanischen Teil der Station verladen werden konnten. Kopplungsadapter vom APAS-Typ russischer Bauart, die auch zum Andocken des Space Shuttles benutzt werden, haben einen wesentlich geringeren Durchmesser und lassen kein Verladen sperriger Gegenstände zu. Weiterhin ermöglichte der Einsatz des MPLM, nicht mehr benötigte Ausrüstung und beendete Experimente zurück zur Erde zu transportieren. Andere Transportschiffe wie die unbemannten Progress- und ATV-Frachter verglühen beim Wiedereintritt und transportieren daher ausschließlich Müll von der Station ab.

Raumschiff Progress Space Shuttle mit MPLM ATV HTV
HTV-X[1]		 Dragon 1
Dragon 2		 Cygnus Tianzhou Dream Chaser
Startkapazität 2,2–2,4 t 9 t 7,7 t 6,0 t
5,8 t		 6,0 t[2][3] 2,0 t (2013)
3,5 t (2015)[4]
3,75 t (2019)[5][6]		 6,5 t (2017)
6,8 t (2021)[7]
7,4 t (2023)[8]		 5,5 t[9]
Landekapazität 150 kg (mit VBK-Raduga) 9 t – 20 kg (ab HTV-7) 3,0 t[2][3] – – 1,75 t[9]
Besondere
Fähigkeiten		 Reboost,
Treibstoff­transfer		 Transport von ISPR,
Transport von Außenlasten,
Stationsaufbau,
Reboost		 Reboost,
Treibstoff­transfer		 Transport von ISPR,
Transport von Außenlasten		 Transport von ISPR,
Transport von Außenlasten		 Transport von ISPR,
Aussetzen von Cubesats		 Treibstoff­transfer,
Stromversorgung der Raumstation,
fest installierte Nutzlasten,
Aussetzen von Cubesats
Träger Sojus STS Ariane 5 H-IIB
H3		 Falcon 9 Antares / Atlas V / Falcon 9 Langer Marsch 7 Vulcan
Startkosten
(grobe Angaben)		 65 Mio. USD[10] 450 Mio. USD[11] 600 Mio. USD[12] HTV: 300–320 Mio. USD[13][14] 150/230 Mio. USD[15]
(Dragon 1/2)		 260/220 Mio. USD[15] (Cygnus 2/3) 570 Mio. Yuan[16]
Hersteller RKK Energija Alenia Spazio (MPLM) Airbus Defence and Space Mitsubishi Electric SpaceX Orbital Sciences CAST Sierra Nevada
Einsatzzeitraum seit 1978 2001–2011 2008–2015 2009–2020
ab 2025		 2012–2020
seit 2020		 seit 2014 seit 2017 ab 2024[17]

kursiv = geplant

Die NASA hatte bei der italienischen Raumfahrtagentur ASI drei MPLMs in Auftrag gegeben. Die Module wurden alle bei Alenia Spazio in Turin gefertigt und erhielten die Namen bedeutender Personen der italienischen Geschichte: Leonardo wurde im August 1998 an die NASA ausgeliefert und nach Leonardo da Vinci benannt. Raffaello folgte ein Jahr später; sein Namensgeber ist der bekannte Maler Raffaello Sanzio. Donatello, das dritte Modul, wurde im Februar 2001 an das Kennedy Space Center ausgeliefert und zu Ehren des Bildhauers Donato di Niccolò di Betto Bardi getauft.

Donatello verfügt als einziges MPLM über die erforderliche Ausstattung zur Durchführung von sogenannten „Aktiv“-Missionen, bei denen die Nutzlast im MPLM vom Orbiter mit Strom versorgt werden konnte. Donatello kam jedoch nie zum Einsatz.

Permanent Multipurpose Module

Permanent Multipurpose Module (PMM)

In Zusammenarbeit mit der italienischen Raumfahrtagentur modifizierte die NASA das MPLM Leonardo. Für den permanenten Verbleib an der ISS mussten die Schilde gegen Weltraummüll und Mikrometeoriten verstärkt werden. Außerdem wurden nicht mehr benötigte Komponenten aus dem Modul entfernt, um mehr Fracht transportieren zu können.[18] Am 24. Februar 2011 wurde das PMM von der Raumfähre Discovery zur ISS transportiert und dort montiert. Dort dient das Modul seither als Arbeits-, Wohn- und Stauraum für die Astronauten.

Am 27. Mai 2015 wurde das PMM mittels Manipulatorarm vom Nadir-Stutzen des Moduls Unity zum Bug-Stutzen des Moduls Tranquility verlegt. Damit wurde das Nadir-Kopplungsaggregat an Unity frei für unbemannte Transportraumschiffe.

MPLM-Spezifikation
  • Länge: 6,4 Meter
  • Durchmesser: 4,6 Meter
  • Rauminhalt: 31 Kubikmeter
  • Masse ohne Ladung: 4,1 Tonnen
  • Masse mit maximaler Zuladung: 13,2 Tonnen

(Jedes MPLM war für maximal 25 Einsätze innerhalb von 10 Jahren ausgelegt)

Liste der Shuttle-Starts mit MPLM
Startdatum Mission Shuttle MPLM
8. März 2001 STS-102 Discovery Leonardo
19. April 2001 STS-100 Endeavour Raffaello
10. August 2001 STS-105 Discovery Leonardo
5. Dezember 2001 STS-108 Endeavour Raffaello
5. Juni 2002 STS-111 Endeavour Leonardo
26. Juli 2005 STS-114 Discovery Raffaello
4. Juli 2006 STS-121 Discovery Leonardo
15. November 2008 STS-126 Endeavour Leonardo
29. August 2009 STS-128 Discovery Leonardo
5. April 2010 STS-131 Discovery Leonardo
24. Februar 2011 STS-133 Discovery Leonardo (modifiziert, verblieb bei der ISS)[18]
8. Juli 2011 STS-135 Atlantis Raffaello

Siehe auch
Commons: Multi-Purpose Logistics Modules – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. HTV-X auf Gunter’s Space Page, abgerufen am 24. September 2019.
  2. Dragon. SpaceX. In: spacex.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 14. Juli 2016; abgerufen am 22. September 2019 (englisch).
  3. Dragon. SpaceX. In: spacex.com. Abgerufen am 10. April 2022 (englisch).
  4. Commercial Resupply Services. In: orbitalatk.com. Abgerufen am 24. März 2018 (englisch).
  5. Eric Berger: NASA to pay more for less cargo delivery to the space station. 27. April 2018, abgerufen am 22. September 2019.
  6. Antares launches Cygnus cargo spacecraft on first CRS-2 mission. Spacenews, 2. November 2019.
  7. 长七遥三成功发射，天舟二号快速对接，一年任务亮点速览. In: spaceflightfans.cn. 29. Mai 2021, abgerufen am 30. Mai 2021 (chinesisch).
  8. 赵阳: 拉货更多、货物上新 天舟六号货运飞船将于五月上中旬发射. In: news.cn. 30. April 2023, abgerufen am 1. Mai 2023 (chinesisch).
  9. Sierra Nevada firms up Atlas V Missions for Dream Chaser Spacecraft, gears up for Flight Testing. In: Spaceflight 101. 9. Juli 2017, abgerufen am 22. September 2019.
  10. Bernd Leitenberger: Progress. In: bernd-leitenberger.de. Abgerufen am 24. März 2018.
  11. How much does it cost to launch a Space Shuttle? NASA, 23. März 2019, abgerufen am 23. März 2019 (englisch).
  12. Stephen Clark: Fourth ATV attached to Ariane 5 launcher. In: spaceflightnow.com. Abgerufen am 24. März 2018 (englisch).
  13. Stephen Clark: Space station partners assess logistics needs beyond 2015. In: spaceflightnow.com. 1. Dezember 2009, abgerufen am 24. März 2018 (englisch).
  14. Robert Wyre: JAXA Wants ¥¥¥¥¥ for 2020 Rocket. In: majiroxnews.com. 19. Januar 2011, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 2. März 2016; abgerufen am 24. März 2018 (englisch).
  15. SpaceX price hikes will make ISS cargo missions more costly. Engadget, 27. April 2018.
  16. Philip Ye: 我国“金牌劳模”火箭长征三号乙最新报价：2.6472亿元人民币. In: weibo.cn. 22. März 2023, abgerufen am 1. Mai 2023 (chinesisch).
  17. https://www.nasaspaceflight.com/2023/09/dream-chaser-tps/
  18. Logistics module to be modified for new mission. 6. Dezember 2009, abgerufen am 14. Dezember 2009 (englisch).
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