MAVTV 500 2013

Nach dem Shell and Pennzoil Grand Prix of Houston führte Scott Dixon in der Fahrerwertung mit 25 Punkten auf Hélio Castroneves und 55 Punkten auf Simon Pagenaud, der keine Chancen mehr auf den Gesamtsieg hatte.

Im Starterfeld gab es fünf Veränderungen. Dario Franchitti fiel nach seinem schweren Unfall im vorherigen Rennen mit einem gebrochenen Knöchel und zwei Wirbelfrakturen aus. Target Chip Ganassi Racing ersetzte ihn durch Alex Tagliani, der zuletzt beim Honda Indy Toronto für Bryan Herta Autosport im Einsatz war.[1] E. J. Viso fiel ebenfalls aus gesundheitlichen Gründen aus, da er an Grippe erkrankt war. Sein Andretti-Cockpit übernahm Carlos Muñoz, der ebenfalls zuletzt in Toronto zum Einsatz gekommen war. Damals als Verletzungsvertretung bei Panther Racing.[2] Darüber hinaus nahm Muñoz an diesem Wochenende am Lefty's Kids Club 100, dem Indy-Lights-Rennen in Fontana teil. Dieses entschied er für sich. Darüber hinaus gab es zwei planmäßige Wechsel. Pippa Mann übernahm das Cockpit von Dale Coyne Racing von Mike Conway. Dieses Fahrzeug fuhr sie zuletzt beim Pocono IndyCar 400. J. R. Hildebrand löste Luca Filippi bei Bryan Herta Autosport ab. Es war sein zweiter Saisoneinsatz für den Rennstall nach dem GoPro Grand Prix of Sonoma. Penske setzte wieder ein drittes Fahrzeug ein. Wie zuletzt beim Chevrolet Indy Dual in Detroit war A. J. Allmendinger der Pilot dieses Fahrzeugs.[3] Es handelte sich um eine einmalige Rückkehr von Allmendinger, da das dritte Penske-Fahrzeug, das ab diesem Rennen wieder durchgängig eingesetzt wird, in der nächsten Saison von Juan Pablo Montoya pilotiert werden wird.

Zusammen mit dem Indianapolis 500 und dem Pocono IndyCar 400 bildete das MAVTV 500 die Triple Crown. Hätten Tony Kanaan oder Dixon das Rennen gewonnen, so hätte der Sieger einen Bonus in Höhe von 250.000 US-Dollar erhalten.[4]

Mit Ed Carpenter (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Rennen an.

Im Training fuhr Will Power die schnellste Runde vor Kanaan und James Hinchcliffe. Die ersten drei Fahrer setzten ihre Bestzeit am Anfang des Trainings. Powers Penske-Teamkollegen Allmendinger und Castroneves belegten den vierten und fünften Platz, sodass das Team Penske alle Fahrzeuge in den Top-5 hatte. Der Meisterschaftsführende Dixon lag einen Platz hinter Castroneves, seinem Titelkontrahenten.

Das Training wurde zweimal unterbrochen. Zunächst verlor Mann das Heck ihres Fahrzeugs in der vierten Kurve. Takuma Satō hatte später an selber Stelle ebenfalls einen Unfall. Sein Fahrzeug wurde dabei stark beschädigt. Mann und Satō blieben unverletzt.[5][4][6]

Das Qualifying fand im Einzelzeitfahren über zwei Runden statt. Power erzielte die schnellste Runde vor seinen Teamkollegen Castroneves und Allmendinger. Dixon wurde Siebter. Obwohl Castroneves vor Power an der Reihe war, entschied sich Penske Power freie Fahrt zu gewähren. Da Dixon nach den beiden auf die Strecke gehen sollte, wollte Penske verhindern, dass Dixon den Bonuspunkt für die Pole-Position erhielt. Es war Powers 32. IndyCar-Pole-Position. Damit zog er mit Michael Andretti gleich und belegte zusammen mit ihm den siebten Platz in der ewigen Bestenliste.

Mann und Satō nahmen nach den Unfällen im Training nicht am Qualifying teil, da ihre Fahrzeuge nicht rechtzeitig repariert werden konnten. Justin Wilson setzte keine Zeit, da er bei seinem Versuch stehen geblieben war. Acht Fahrer, darunter Castroneves und Dixon, wurden aufgrund vorzeitiger Motorenwechsel um zehn Positionen nach hinten versetzt.[7][8][9]

Im Abschlusstraining, das am Freitagabend unter Flutlicht stattfand, erzielte Marco Andretti die Bestzeit vor Castroneves und Carpenter. Dixon wurde Sechster. Am Abschlusstraining nahmen alle Fahrer teil.[10][8][11]

Der Rennstart wurde um 10 Minuten nach hinten verschoben, da die Sonne die Fahrer kurz vor ihrem Untergang am Eingang der dritten Kurve geblendet hätte. Das Rennen fand am Samstagabend statt.[11]

Nachdem Power die Führung beim Start behalten hatte, ging Sébastien Bourdais in der zwölften Runde in Führung. Castroneves und Ryan Hunter-Reay kamen gut ins Rennen und gelangen schon bald in die Führungsrunde, während Dixon im Mittelfeld fuhr. Die ersten Boxenstopps fanden unter grünen Flaggen statt,[12] sodass es mehrere Führungswechsel gab. Hunter-Reay übernahm schließlich die Führung für über 40 Runden.

In der 71. Runde kam es zur ersten Gelbphase, da Sebastian Saavedra und Mann in der dritten Kurve einen Unfall hatten. Saavedra hatte die Kontrolle über sein Fahrzeug verloren und Mann verunfallte beim Ausweichmanöver. Die Fahrer nutzten die Gelbphase zu Boxenstopps und Dixon verbesserte sich dabei auf den sechsten Platz. Allerdings wurde er durch einen schlechten Restart von Power, der vor ihm fuhr, eingebremst und er fiel erneut ins Mittelfeld zurück. Während sich Bourdais und Castroneves an der Spitze duellierten, verlor Muñoz, der auf den dritten Platz vorgefahren war, die Kontrolle über sein Fahrzeug und schlug in der zweiten Kurve in die Mauer ein.[12]

Wenige Runden nach dem Restart kam es in der 111. Runde zu einem schweren Unfall in der zweiten Kurve. Wilson verlor die Kontrolle über sein Fahrzeug und wurde von Tristan Vautier seitlich getroffen. Bei Ausweichmanövern kollidierten Josef Newgarden und Oriol Servià. James Jakes und Simona de Silvestro beschädigten ihr Auto. Einzig de Silvestro war in der Lage, das Rennen wieder aufzunehmen. Wilsons Fahrerzelle brach bei dem Aufprall zweimal an der Seite. Wilson zog sich bei dem Unfall drei Beckenbrüche und eine Lungenquetschung zu. Die Frakturen mussten nicht operiert werden.[13] In Anbetracht der Tatsache, dass sein Chassis bei dem Unfall gebrochen war, waren dies jedoch verhältnismäßig glimpfliche Verletzungen.[14] Alle anderen Beteiligten blieben unverletzt.[12]

Nach dem Restart fiel Castroneves mit Balance-Problemen zurück. Die Ganassi legten in dieser Phase zu. Dixon ging an Castroneves vorbei und Tagliani übernahm kurzzeitig die Führung. Die meisten Führungsrunden in dieser Rennphase absolvierte jedoch Power. Castroneves änderte sein Setup bei den folgenden Boxenstopps unter grüner Flagge. Power führte indes vor Dixon, Tagliani, Castroneves und Hunter-Reay. Während die nächsten Stopps unter grüner Flagge stattfanden, kam es zur nächsten Gelbphase. Carpenter verlangsamte vor seinem Stopp zu stark. Dadurch verlor Allmendinger die Kontrolle über sein Fahrzeug und schlug in die vierte Kurve ein.[12] In der Zwischenzeit war Satō mit technischen Problemen ausgefallen.

Nach dem Restart führte Power vor Dixon, Charlie Kimball, Castroneves und Tagliani. Tagliani drehte sich jedoch 41 Runden vor Schluss in der zweiten Kurve und löste eine Gelbphase aus. Er fiel bei dem Unfall aus. Kurz zuvor hatte Graham Rahal mit Motorenproblemen aufgegeben.[12]

In der Gelbphase unterlief Penske ein folgenschwerer Fehler. Das Team übersah, dass die Boxengasse geschlossen war, und holte Castroneves an die Box. Dafür wurde er mit einer Durchfahrtsstrafe belegt, die ihn auf den neunten Platz zurückwarf. Beim Restart fuhr Castroneves auf den ersten Platz vor. Dabei beschädigte er sich im Duell mit Kimball seinen Frontflügel und musste erneut an die Box. Dabei fiel er aus der Führungsrunde.[12]

Während Pagenaud mit technischen Problemen aufgegeben hatte, hatte Bourdais in der dritten Kurve einen Unfall, der eine Gelbphase auslöste. Kurz zuvor begann Dixons Motor zu überhitzen. Während der Gelbphase fuhr Dixon mehrfach an die Box und verlor keine Runde. Kurz nach dem Restart gab es wieder eine Gelbphase, da Hildebrand und Kimball Motorschäden erlitten hatten. Kurz vor Ende gab auch Hunter-Reay auf.[12]

Power gewann das Rennen schließlich vor Carpenter, Kanaan, Hinchcliffe und Dixon. Diese fünf Piloten waren die einzigen, die in der Führungsrunde lagen. Castroneves wurde Sechster vor Andretti und de Silvestro. Die schon ausgeschiedenen Hunter-Reay und Kimball komplettierten die Top-10. Es gab insgesamt 28 Führungswechsel.[12][15][16]

Scott Dixon wurde zum dritten Mal IndyCar-Champion

Power, der erst zum zweiten Mal auf einem Ovalkurs gewann, bezeichnete den Sieg als zufriedenstellendsten seiner ganzen Karriere.[12] Nachdem Power in den letzten drei Jahren immer als Gesamtführender in das letzte Saisonrennen gegangen war und den Titel jeweils bei diesen Rennen verloren hatte, gewann er somit ausgerechnet in dem Jahr das letzte Rennen, in dem er keine Titelchancen mehr hatte.[17]

Dixon entschied somit die Meisterschaft vor Castroneves und Pagenaud für sich. Es war sein dritter Titelgewinn nach 2003 und 2008. Er gewann alle Titel für Target Chip Ganassi Racing. Castroneves verpasste damit abermals den Titelgewinn. In seiner 16. IndyCar-Saison wurde er zum dritten Mal Gesamtzweiter.

Mit neun zu acht Siegen ging die Herstellerwertung an Chevrolet.[15]

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit	Ø-Geschwindigkeit in mph	Start
01	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:05,2247	220,775	01
02	Brasilien Hélio Castroneves[# 1]	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:05,5508	219,677	12
03	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:05,7854	218,894	02
04	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	1:05,9000	218,513	03
05	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:06,0592	217,986	04
06	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:06,0613	217,979	05
07	Neuseeland Scott Dixon[# 2]	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:06,0613	217,979	17
08	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:06,0678	217,958	06
09	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	1:06,0758	217,932	07
10	Vereinigte Staaten Josef Newgarden[# 3]	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	1:06,0942	217,871	20
11	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:06,1164	217,798	08
12	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	1:06,1867	217,566	09
13	Kanada Alex Tagliani[# 4]	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:06,2316	217,419	21
14	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	1:06,3441	217,050	10
15	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:06,3908	216,898	11
16	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	1:06,5290	216,447	13
17	Spanien Oriol Servià	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	1:06,6010	216,213	14
18	Vereinigte Staaten Graham Rahal[# 5]	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:06,6341	216,106	22
19	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	1:06,6769	215,967	15
20	Frankreich Tristan Vautier[# 6]	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	1:06,9124	215,207	23
21	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	1:07,0768	214,679	16
22	Kolumbien Sebastian Saavedra[# 7]	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	1:07,5226	213,262	24
23	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	keine Zeit	—	18
24	Vereinigtes Konigreich Pippa Mann	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	keine Zeit	—	19
25	Japan Takuma Satō[# 8]	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	keine Zeit	—	25

Anmerkungen

1. Hélio Castroneves wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
2. Scott Dixon wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
3. Josef Newgarden wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
4. Alex Tagliani wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
5. Graham Rahal wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
6. Tristan Vautier wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
7. Sebastian Saavedra wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.
8. Takuma Satō wurde aufgrund eines vorzeitigen Motorenwechsels um 10 Positionen nach hinten versetzt.

Quellen: [19][20]

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	250	3:13:42,8699	01	103
02	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	250	+ 1,4883	07	001
03	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	250	+ 1,8615	09	003
04	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	250	+ 3,0395	08	000
05	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	250	+ 15,8759	17	005
06	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	249	+ 1 Runde	12	027
07	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	248	+ 2 Runden	06	003
08	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	247	+ 3 Runden	16	000
09	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	242	DNF	11	045
10	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	238	DNF	04	022
11	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	237	DNF	15	000
12	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	229	DNF	03	035
13	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	217	DNF	13	000
14	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	209	DNF	21	005
15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	200	DNF	22	000
16	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	188	DNF	02	000
17	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	144	DNF	25	000
18	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	110	DNF	18	000
19	Spanien Oriol Servià	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	110	DNF	14	000
20	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	110	DNF	20	000
21	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	110	DNF	23	000
22	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	110	DNF	05	001
23	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	100	DNF	10	000
24	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	069	DNF	24	000
25	Vereinigtes Konigreich Pippa Mann	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	068	DNF	19	000

Quellen: [21]

Abschnitt Runden Fahrer 1 1–11 Australien Will Power 2 12–31 Frankreich Sébastien Bourdais 3 32–34 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 4 35–38 Australien Will Power 5 39 Vereinigtes Konigreich James Jakes 6 40–81 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 7 82 Brasilien Hélio Castroneves 8 83–84 Vereinigte Staaten Marco Andretti 9 85–86 Brasilien Hélio Castroneves 10 87–89 Brasilien Tony Kanaan

Abschnitt Runden Fahrer 11 90–102 Frankreich Sébastien Bourdais 12 103–126 Brasilien Hélio Castroneves 13 127–128 Kanada Alex Tagliani 14 129 Frankreich Sébastien Bourdais 15 130–131 Kanada Alex Tagliani 16 132 Vereinigte Staaten Marco Andretti 17 133 Kanada Alex Tagliani 18 134–160 Australien Will Power 19 161–163 Vereinigte Staaten Charlie Kimball 20 164–193 Australien Will Power

Abschnitt Runden Fahrer 21 194 Vereinigte Staaten Ed Carpenter 22 195–198 Neuseeland Scott Dixon 23 199–215 Australien Will Power 24 216 Vereinigte Staaten Charlie Kimball 25 217 Neuseeland Scott Dixon 26 218–227 Vereinigte Staaten Charlie Kimball 27 228 Frankreich Sébastien Bourdais 28 229–236 Vereinigte Staaten Charlie Kimball 29 237–250 Australien Will Power

Quellen: [21]

Quellen: [21]

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte 01. Neuseeland Scott Dixon 577 02. Brasilien Hélio Castroneves 550 03. Frankreich Simon Pagenaud 508 04. Australien Will Power 498 05. Vereinigte Staaten Marco Andretti 484 06. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 472 07. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 469 08. Kanada James Hinchcliffe 449 09. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 427 10. Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 418 11. Brasilien Tony Kanaan 397 12. Frankreich Sébastien Bourdais 370 13. Schweiz Simona de Silvestro 362

Pos. Fahrer Punkte 14. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 348 15. Venezuela E. J. Viso 340 16. Vereinigte Staaten Ed Carpenter 333 17. Japan Takuma Satō 322 18. Vereinigte Staaten Graham Rahal 319 19. Vereinigtes Konigreich James Jakes 294 20. Frankreich Tristan Vautier 266 21. Kolumbien Sebastian Saavedra 236 22. Spanien Oriol Servià 233 23. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 185 24. Kanada Alex Tagliani 180 25. Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand 112 26. Australien Ryan Briscoe 100

Pos. Fahrer Punkte 27. Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger 79 28. Kolumbien Carlos Muñoz 74 29. Brasilien Ana Beatriz 72 30. Italien Luca Filippi 53 31. Vereinigtes Konigreich Pippa Mann 34 32. Australien James Davison 27 33. Vereinigtes Konigreich Stefan Wilson 14 34. Vereinigte Staaten Conor Daly 11 35. Vereinigte Staaten Townsend Bell 10 36. Deutschland Lucas Luhr 8 37. Vereinigtes Konigreich Katherine Legge 8 38. Vereinigte Staaten Buddy Lazier 8