M.L.B.

Die Herren J. Landry und G. Beyroux gründeten 1894 das Unternehmen in Hondouville und begannen mit der Produktion von Automobilen. Später erfolgte der Umzug nach Passy-sur-Seine. 1902 endete die Produktion. Das L.B. stand für die Firmeninhaber Landry und Beyroux. Die Fahrzeuge wurden auch als Landry et Beyroux vermarktet.

Das erste Modell war mit einem Einzylindermotor mit 4 PS Leistung im Heck, Dreiganggetriebe und Kettenantrieb ausgestattet. Ein Exemplar war 1894 beim Autorennen Paris–Rouen eingeschrieben[3], stand aber wohl nicht am Start.[4] Zwischen 1896 und 1898 nahmen Rennwagen mit zunächst 5 PS Leistung, später 6 PS Leistung an den von Stadt zu Stadt führenden Autorennen teil.[3][5] Diese Fahrzeuge starteten in der Klasse für leichte Automobile; an der Zuverlässigkeitsfahrt Paris–Marseille–Paris im Herbst 1896 platzierte sich Landry als 13. und Zweitletzter im Ziel. Mehr als die Hälfte der Fahrzeuge fiel aus.[6][7] Beim Rennen Périgueux-Bergerac-Périgueux am 1. Mai 1898 verunglückte der Marquis de Montaignac auf einem Landry & Beyroux tödlich.[8][9] Dies gilt als der erste tödliche Unfall bei einem Autorennen. Das Fahrzeug hatte ein Gewicht von 850 kg.[10]

1901 erschien ein Kleinwagen.[3]

Ein deutscher Händler für klassische Fahrzeuge bot im Juni 2017 ein erhalten gebliebenes Fahrzeug von 1895 an.[11]

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  J. Landry auf Landry & Beyroux 5 CV Duc (1896 Paris-Marseilles-Paris, Nr. 26)
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  Landry & Beyroux 5 CV "Schwanenhalswagen" (1897)
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  Landry & Beyroux Duc 5 CV (1898)
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  de Montaignac verunglückte tödlich auf Landry & Beyroux Duc 5 CV (1898 Périgueux-Bergerac, Nr. 31)

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
• George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).

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• teamdan.com: 1894 Grand Prix and Paris Races (englisch)
• teamdan.com: 1896 Grand Prix and Paris Races (englisch)

1. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
2. George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
3. George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).
4. teamdan.com: teamdan.com: 1894 Grand Prix and Paris Races.
5. Frantz Reichel: Paris-Trouville. In: P. Jeanniot (Hrsg.): Le Sport universel illustré. Band III, Nr. 28. Paris 28. August 1897, S. 445–447.
6. teamdan.com: teamdan.com: 1896 Grand Prix and Paris Races.
7. La Course Paris-Marseille-Paris. In: P. Jeanniot (Hrsg.): Le Sport universel illustré. Paris 15. Oktober 1896, S. 314–316.
8. Course d'Automobile de Périgueux. In: Raoul Vuillemot (Hrsg.): La locomotion automobile. Nr. 18. Paris 5. Mai 1898, S. 286.
9. La catastrophe de Périgueux. In: Pierre Lafitte (Hrsg.): La Vie au grand air. Band I, Nr. 4. Pierre Lafitte & Cie., Paris 15. Mai 1898, S. 46–47.
10. Notre première course d'automobiles : 2 -3 mai 1898: Course d Automobiles. 1908, abgerufen am 2. April 2023 (französisch).
11. Angebot vom Juni 2017 (Memento vom 24. Juni 2017 im Internet Archive) (abgerufen am 24. Juni 2017)